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NACHI油泵PZS-4B-100N1-10/PZS-4B-100N3-10

產(chǎn)品二維碼
參  考  價:面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 產(chǎn)品型號:
  • 品牌:
  • 產(chǎn)品類別:油泵
  • 所在地:蘇州市
  • 信息完整度:
  • 樣本:
  • 更新時間:2022-03-27 14:40:01
  • 瀏覽次數(shù):4
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  • 經(jīng)營模式:經(jīng)銷商
  • 商鋪產(chǎn)品:2054條
  • 所在地區(qū):江蘇蘇州市
  • 注冊時間:2020-12-26
  • 最近登錄:2020-12-26
  • 聯(lián)系人:黎梓 (銷售)
產(chǎn)品簡介

NACHI油泵PZS-4B-100N1-10/PZS-4B-100N3-10。
1.高壓,高效能。2.低噪音,低脈沖。
3.可靠性高,壽命長。4.實現(xiàn)了多級泵。

詳情介紹

 

轉(zhuǎn)動泵軸調(diào)整用聯(lián)軸器驅(qū)動的導熱油泵,
在連接盤上的有2個弧形長孔。調(diào)整供油提前角時,
可松開連接盤上的2個固定螺栓,將導熱油泵凸輪軸順旋向轉(zhuǎn)動一個角度,
便可增大供油提前角;逆旋向轉(zhuǎn)動一個角度,則可減小供油提前角。
調(diào)整完后,擰緊連接盤上的2個固定螺栓即可。

NACHI油泵PZS-4B-100N1-10/PZS-4B-100N3-10

 

因此常將它稱為蒸汽噴射泵。 水蒸汽噴射真空泵
工作原理:工作時水蒸汽在高壓下以很高的流速從噴嘴中噴出,使周圍的空間形成一定的負壓,
將低壓氣體或蒸汽帶入高速的流體中,吸入的氣體與水蒸汽混合后進入擴大管,速率逐漸降低,
靜壓力因而升高,后經(jīng)排出口排出。 又稱射流泵和噴射器。
利用高壓工作流體的噴射作用來輸送流體的泵。由噴嘴、混合室和擴大管等構(gòu)成。
工作流體在高壓下經(jīng)過噴嘴以高速度射出時,混合室內(nèi)產(chǎn)生低壓,被輸送的流體被吸入混合室,
與工作流體相混,一同進入擴大管。在經(jīng)過擴大管時,流體的壓力又逐漸上升;然后排出管外。
根據(jù)所用的工作流體,一般分為蒸汽噴射泵(steam jet pump)和水噴射泵(water jet pump)兩類。
構(gòu)造簡單、使用方便。但產(chǎn)生壓頭小,效率低,且被輸送的流體因與工作流體相混而被稀釋,
使其應用范圍受到限制。 用于化學工業(yè)和動力工程等方面。

 

NACHI油泵PZS-4B-100N1-10/PZS-4B-100N3-10

 


發(fā)動機是一種能量轉(zhuǎn)換機構(gòu),它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機械能。
那么,它是怎樣完成這個能量轉(zhuǎn)換過程呢?也就是說它是怎樣把熱能轉(zhuǎn)換成機械能的呢?
要完成這個能量轉(zhuǎn)換必須經(jīng)過進氣,把可燃混合氣(或新鮮空氣)引入氣缸;
然后將進入氣缸的可燃混合氣(或新鮮空氣)壓縮,壓縮接近終點時點燃可燃混合氣
(或?qū)⒉裼透邏簢娙霘飧變?nèi)形成可燃混合氣并引燃);可燃混合氣著火燃燒,
膨脹推動活塞下行實現(xiàn)對外作功;后排出燃燒后的廢氣。即進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。
把這四個過程叫做發(fā)動機的一個工作循環(huán),工作循環(huán)不斷地重復,
就實現(xiàn)了能量轉(zhuǎn)換,使發(fā)動機能夠連續(xù)運轉(zhuǎn)。把完成一個工作循環(huán),
曲軸轉(zhuǎn)兩圈(720°),活塞上下往復運動四次,稱為四行程發(fā)動機。
而把完成一個工作循環(huán),曲軸轉(zhuǎn)一圈(360°),活塞上下往復運動兩次,
稱為二行程發(fā)動機。下面介紹一下四行程發(fā)動機的工作原理和工作過程。

四行程汽油機的工作原理
四行程汽油機的運轉(zhuǎn)是按進氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程的順序不斷循環(huán)反復的。
(1) 進氣行程 (圖1-22)
由于曲軸的旋轉(zhuǎn),活塞從上止點向下止點運動,這時排氣門關閉,進氣門打開。
進氣過程開始時,活塞位于上止點,氣缸內(nèi)殘存有上一循環(huán)未排凈的廢氣,因此,
氣缸內(nèi)的壓力稍高于大氣壓力。隨著活塞下移,氣缸內(nèi)容積增大,壓力減小,
當壓力低于大氣壓時,在氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空吸力,空氣經(jīng)空氣濾清器并與化油器供給的汽油混合成可燃混合氣,通過進氣門被吸入氣缸,直至活塞向下運動到下止點。
在進氣過程中,受空氣濾清器、化油器、進氣管道、進氣門等阻力影響,進氣終了時,
氣缸內(nèi)氣體壓力略低于大氣壓,約為0.075~0.09MPa,同時受到殘余廢氣和高溫機件加熱的影響,
溫度達到370~400K。實際汽油機的進氣門是在活塞到達上止點之前打開,并且延遲到下止點之后關閉,以便吸入更多的可燃混合氣。

 

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