nachi不二越油泵VDR-1A-1A1-13 行業(yè)*

羅茨泵與凸輪泵結(jié)構(gòu)形式相近，不同的是液封也要在轉(zhuǎn)子之間形成，大泵多為簡支布置，它的加工較凸輪泵簡單，工作壓力比凸輪泵低。
柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個(gè)吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，再從噴油嘴進(jìn)入氣缸燃燒室。

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撓性葉輪泵
撓性葉輪泵屬容積式轉(zhuǎn)子泵。撓性葉輪泵由一個(gè)橡膠制成的撓性葉輪、泵體、機(jī)械密封及轉(zhuǎn)動(dòng)軸組成。當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)離開泵殼偏心段時(shí)，撓性葉輪葉片伸直產(chǎn)生真空，液體被吸入泵內(nèi)，隨著葉輪旋轉(zhuǎn)，液體隨之從吸入側(cè)到達(dá)排出側(cè)，當(dāng)葉輪葉片與泵殼偏心段接觸時(shí)，工作容積改變，液體被平穩(wěn)地排出泵外。
滑片泵
具有徑向槽道的轉(zhuǎn)子裝在具有偏心定子的泵體內(nèi)，滑片位于轉(zhuǎn)子的徑向槽道中，滑片可以是二片或多片，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)在離心力的作用下，滑片自轉(zhuǎn)子體內(nèi)甩出，沿定子內(nèi)表面滑動(dòng)。這些滑片和定子構(gòu)成密封的空腔隨偏心增大空腔逐漸增大，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，空腔減小為零，并充滿于轉(zhuǎn)子、滑片之間的空腔內(nèi)液體開始自吸入?yún)^(qū)吸進(jìn)，然后壓向排出區(qū)，完成液體輸送過程。 

這里特別要指出的是，柴油機(jī)都有進(jìn)油管和回油管，進(jìn)油管容易理解，那么回油管干什么用呢？原來柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。
當(dāng)柱塞上升*止點(diǎn)”后往下移動(dòng)，柱塞傾斜槽又會(huì)與吸入口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動(dòng)作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸，4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。

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