雙槽沉砂池吸砂機主要用于城鎮(zhèn)污水處理廠或自來水廠曝氣沉砂池的砂水處理，將沉降在底部的砂粒、煤渣等較大顆粒和污水混合液提升至池旁排砂槽內;根據用戶要求，可增設撇油、撇渣裝置。

　　一、用途

　　雙槽沉砂池吸砂機主要用于城鎮(zhèn)污水處理廠或自來水廠曝氣沉砂池的砂水處理，將沉降在底部的砂粒、煤渣等較大顆粒和污水混合液提升至池旁排砂槽內;根據用戶要求，可增設撇油、撇渣裝置。

　　二、結構及工作原理

　　該設備采用移動橋式、泵吸式，當吸砂機不工作時，即停在進水端;當吸砂機工作時，行車在電氣控制的指令下，當順水流行駛時，先放下撇渣板，刮集浮渣并撇向池端鋼制撇渣槽內;反向行駛時，撇渣耙提升，離開液面以防浮渣逆行;池底砂水由吸砂泵通過吸管將其排入池邊集砂槽內，再由此通過管道而流入砂水分離器內，進行下一步處理，依此作往返工作運動，從而達到吸砂、排砂、撇渣的目的。

　　三、主要特點

　　1、往復式吸砂、撇渣，效率高，結構簡單;

　　2、采用渦流式低揚程潛水泵吸砂，不需要引水操作、無堵塞、損，可靠;

　　3、單向撇渣，池面較潔凈;

　　4、沉砂經曝氣環(huán)流，砂粒上的有機物已洗凈，排出砂粒無臭味; 5、設備操作簡便，可直接就地/遠程控制設備的運行。

　　四、型式及性能

　　雙槽雙槽吸砂橋采用雙槽雙槽吸砂橋，吸砂機在沉砂池頂面上沿軌道來回行走，設備上與橋架相連的的吸砂泵將池底砂水混合物吸出并提升至的高度，通過連接軟管和出砂管將砂水混合物送入排砂槽內流到砂水分離器進行分離)。

　　吸砂機為自驅動行車式，適用于通過格柵后的污水的除砂。吸砂機行車安裝于沿沉砂池長邊運行的輪式軌道上，以保持行車的對直。行車由電機驅動，電機的電源通過一安裝在適當位置的移動電纜供電裝置供給。

　　A.雙槽吸砂橋*工作時間應不少于 30000 小時，使用壽命不少于 15 年。

　　B.雙槽吸砂橋型式為桁車式，行車沿矩形沉砂池走道往返行駛于整個池長，實行雙向吸砂。

　　C.吸砂機能長期連續(xù)往返或間歇運行或長期停用后再運行，行駛速度不超過 20mm/s(1.2m/min)。

　　五、主要結構

　　A.工作橋

　　吸砂橋的移動橋橫置于沉砂池上，由驅動裝置驅動安裝于工作橋下的四組驅動轉輪行走。橋架為采用不銹鋼方管制造的桁架式，橋架的荷載計算中，除設備本體的荷載、風荷載、行駛阻力等荷載外，活載按 2500N/m2均布荷載考慮，焊制成整體結構，所有接頭、焊縫光滑、無毛刺、整個外形美觀;其*撓度不大于橋架跨度的 1/700，起拱量按 1/1000橋架跨度設計，主梁直線度不大于 1.5/1000，橋架斷面的抗拉抗彎計算強度保證低于材料的許用應力的 0.5 倍;兩側端梁與主梁采用錐銷定位、高強度螺栓連接。

　　B.驅動裝置

　　驅動形式采用集中驅動方式(單驅動)，由安裝在工作橋中部的電機減速機通過聯軸器驅動傳動長軸，帶工作橋兩邊的滾輪沿軌道運動往復吸砂，在鋼軌兩端設有限位器和自動停止裝置。整機行走同步、平穩(wěn)，不會出現車輪凸緣啃軌現象。

　　驅動電機為戶外型異步感應電動機，防護等級IP55，電源380V，3ph，50Hz，可以正、反向驅動，連續(xù)工作。桁車行走速度不大于 1.2m/min。

　　雙槽吸砂橋包括四組驅動轉輪，行走輪采用有輪緣的鑄鋼輪，可有效防止設備跑偏。

　　驅動裝置設有機械和電氣過載保護裝置、回程控制系統，并適用于室外安裝使用。在電氣設計中設有電感信號過載保護，保證在設備出現故障后能有效地保護電機不被燒壞。

　　C.行走鋼輪及路軌

　　行走鋼輪安裝于工作橋兩側的端梁或軸承座上，其形式和精度按 GB4628-84 標準規(guī)定的雙輪緣型車輪設計，采用鑄鋼制造，車輪輪緣表面作淬火處理，車輪踏面和輪緣內側面的硬度達 HB350～380。軌道兩端設有限位器和自動停止裝置。

　　輕軌布置系統包括軌道連接的魚尾板、壓板、鋼軌墊及所有連接緊固件。輕軌的安裝采用鋼軌墊與預埋鋼板焊接的形式，所有墊鐵及壓板采用普通碳鋼制造。

　　D.泵吸排砂系統

　　該系統主要包括吸砂泵、泵提升裝置、吸管、排砂管及其它管道等;吸砂管配套有提砂泵，池底砂水混合液經吸砂泵提升，通過排砂管排入池邊的排水槽內。吸砂泵與機架采用可撓性連接，保證吸砂泵被水下的污泥嚴重卡阻時，不會損壞吸砂泵及機架。

　　吸砂泵為潛水式無堵塞自耦排污泵，其電機安裝于工作橋上，而泵體在水下，每臺泵均配備有耦合導軌、手動提升裝置及穩(wěn)定牢固的出水管系統。具有過熱保護和報警裝置，吸砂泵的運行與工作橋的運行聯動，當工作橋到達終點位置時，泵停止，然后再與驅動電機一并啟動;砂泵的外殼及葉輪均采用高質量的灰口鑄鐵，其防護等級為 IP68，絕緣等級為 F，電源為3P/380V/50Hz。

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