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德國(guó)AVENTICS氣缸材質(zhì)選擇

2022-05-19 19:40:04來(lái)源:上海穎哲工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司德國(guó)公司不來(lái)梅 閱讀量:224

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德國(guó)AVENTICS氣缸材質(zhì)選擇

安沃馳氣缸市場(chǎng)的專業(yè)化帶給我們很多的驚喜,氣缸的分類(lèi)很廣泛,主要是依據(jù)應(yīng)用到不同的機(jī)械裝備中來(lái)劃分的,旋轉(zhuǎn)氣缸就是其中的一種,它的應(yīng)用比較的特殊,只有經(jīng)過(guò)專業(yè)的技術(shù)安裝,才能夠投入到正常的工作當(dāng)中。下面我們就學(xué)習(xí)一下氣缸正確的安裝和使用方法吧。
安沃馳氣缸中zui常見(jiàn)的密封形式是間隙密封,彌補(bǔ)間隙,防止泄漏,為了提高氣缸的密封能力,在活塞的表面會(huì)設(shè)置上幾條環(huán)行的凹凸槽,技術(shù)人員注入潤(rùn)滑油以后,通過(guò)這些間隙潤(rùn)滑油充分吸收,形成有效的保護(hù)膜。摩擦力減小,耐高溫。但是它的采用是有限制的,只針對(duì)于摩擦小的,尺寸,壓力,和運(yùn)動(dòng)速度較低的設(shè)備。除此之外還有摩擦環(huán)密封,利用摩擦環(huán)的彈力防止內(nèi)壁的泄漏。這種材料的效果比較好,但是加工要求過(guò)高,在裝拆,檢查,維修的時(shí)候比較麻煩。
密封是安沃馳氣缸的重要工序,它有效的利用了橡膠,塑料等彈性性能較好的材質(zhì),減小了阻力和緩沖,防止了泄漏,它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造簡(jiǎn)單,性能顯著,彌補(bǔ)了氣缸的不足,能夠自動(dòng)的減少材質(zhì)硬帶來(lái)的磨損。


標(biāo)準(zhǔn)     ISO 15552
壓縮空氣連接     內(nèi)螺紋
工作壓力范圍     1.5 ... 10 bar
環(huán)境溫度范圍     -20 ... 80 °C
介質(zhì)溫度范圍     -20 ... 80 °C
介質(zhì)     壓縮空氣
顆粒大小 max.     50 µm
壓縮空氣中的含油量     0 ... 5 mg/m³
確定活塞推力的壓力     6.3 bar
壓力露點(diǎn)必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C ,并且允許 的zui高溫度為 3 °C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變。
安沃馳AVENTICS緊湊型氣缸, 系列 KPZ-0822493101
活塞連桿改裝 可選耐熱的
實(shí)用原則 單作用式,不受壓伸出
緩沖 彈性
磁性銷(xiāo)釘 帶磁性活塞
活塞直徑 32 mm
活塞桿螺紋 M8
標(biāo)準(zhǔn)化 NFE 49004
行程 10 mm
密封件材料 聚氨酯
防塵圈 聚氨酯
壓縮空氣連接 G 1/8
壓縮空氣接口型號(hào) 內(nèi)螺紋

德國(guó)AVENTICS氣缸材質(zhì)選擇
AVENTICS安沃馳無(wú)桿氣缸的故障診斷與使用維護(hù)工作:
(1)AVENTICS安沃馳無(wú)桿氣缸活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時(shí)無(wú)論如何操縱,液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中,易損件和密封件是否失效,所帶負(fù)荷是否太大。
(2)AVENTICS安沃馳無(wú)桿氣缸卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí),液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況,清洗、更換系統(tǒng)過(guò)濾器,清洗油箱,更換液壓介質(zhì)。
(3)液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位,液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭,吸油粗濾器是否太臟。若如此,應(yīng)補(bǔ)充液壓油,處理密封及管接頭,清洗或更換粗濾芯。
(4)AVENTICS安沃馳無(wú)桿氣缸初始動(dòng)作緩慢。在溫度較低的情況下,液壓油黏度大,流動(dòng)性差,導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢。改善方法是,更換黏溫性能較好的液壓油,在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫,系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右。
(5)液壓系統(tǒng)控制壓力太低??刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過(guò)大,流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng),控制壓力不合適,壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源,保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。

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