德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸的優(yōu)點(diǎn)

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸的優(yōu)點(diǎn)

FESTO氣缸上下兩個(gè)部分用緊固件連接，zui常用的是用螺栓、螺帽，它們沿上下缸中分面外徑的法蘭將上下缸緊密聯(lián)接在一起。為了保證法蘭結(jié)合面的嚴(yán)密性，FESTO氣缸中分面在制造過(guò)程中必須光潔、平整。法蘭螺栓的連接一般采用熱緊方式，也就是在安裝螺栓時(shí)給螺栓一定的預(yù)緊力，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的應(yīng)力松弛后仍能保證法蘭的嚴(yán)密性。另外，mal微型氣缸的進(jìn)汽部分盡可能分散布置，以免造成局部熱應(yīng)力過(guò)大，引起汽缸變形。
它由四個(gè)部分組成：缸體；活塞；彈簧；活塞桿；         
單作用氣缸的特點(diǎn)是：          
1）僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小。          
2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。          

3）缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。         
4）氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是變化的
雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用。         
1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。          
缸體固定時(shí)，其所帶載荷（如工作臺(tái)）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（一腔進(jìn)氣另一腔排氣），活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上?；钊麠U固定時(shí)，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺(tái)）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。 
1）雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側(cè)受力面積相等。當(dāng)輸入壓力、流量相同時(shí)，其往返運(yùn)動(dòng)輸出力及速度均相等。         
2）緩沖氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸主要由活塞桿、活塞、緩沖柱塞、單向閥、節(jié)流閥、端蓋等組成。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞將柱塞孔堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥及氣孔排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥閥口開(kāi)度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔輸入壓縮空氣，可直接頂開(kāi)單向閥，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥閥口開(kāi)度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。      
氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸的優(yōu)點(diǎn)
FESTO氣缸被廣泛地應(yīng)用于機(jī)械手、波峰焊接機(jī)、自動(dòng)點(diǎn)膠機(jī)、絲移印機(jī)、噴涂設(shè)備、飛刀裝置、自動(dòng)送料機(jī)、吹塑機(jī)、吸塑機(jī)、包裝機(jī)械、橡膠機(jī)械、皮草機(jī)械、紡織機(jī)械、雕刻機(jī)械、運(yùn)輸系統(tǒng)、物流設(shè)備、自動(dòng)門(mén)(交通鐵路行業(yè))、機(jī)床自動(dòng)化設(shè)備等，另外快能達(dá)無(wú)桿氣缸還可提供無(wú)塵室等潔凈環(huán)境的、防爆領(lǐng)域的、速度要求特慢(快)等特殊要求的產(chǎn)品。
提高FESTO氣缸的運(yùn)行速度可分五點(diǎn)：
1,在FESTO氣缸里加入潤(rùn)滑油，減小摩擦，選擇低摩擦的氣缸；
2.選擇大一個(gè)型號(hào)的電磁閥，增加電磁閥的流量;
3.選擇高速電磁閥，使電磁閥的通電反應(yīng)時(shí)間和斷電反應(yīng)時(shí)間更短；
4.去掉節(jié)流閥，L型的也不要盡量選擇直立接頭；
5.盡量使管路zui短。
FESTO氣缸優(yōu)點(diǎn)：  
1.高強(qiáng)度鋁合金缸身可減少變型及增加槽位闊度 
2.滑塊頭尾均有防塵刮片
3、缸身上之槽位可配合多種配件使用 4.尺寸均有DXF及DWG檔案 
5、安裝位置可作4×90°改變 
6、新改良?xì)饩彌_，可受力于滑塊上 導(dǎo)向路軌