- 1產(chǎn)能減少2萬噸!住友化學(xué)宣布停產(chǎn)
- 2威星智能“智能計(jì)量表具終端未來工廠建設(shè)項(xiàng)目”等兩個(gè)募投項(xiàng)目延期
- 3工業(yè)和信息化部關(guān)于印發(fā)《水泥玻璃行業(yè)產(chǎn)能置換實(shí)施辦法(2024年本)》的通知
- 4本周機(jī)床頭條:來自津上機(jī)床、秦川機(jī)床、北京精雕、濟(jì)南二機(jī)床…
- 5海得控制2024年前三季度凈虧損1.08億元,同比止盈轉(zhuǎn)虧
- 6擬投資1.1億元,索是化工5000噸/年粉末涂料用助劑項(xiàng)目喜封金頂
- 7農(nóng)業(yè)農(nóng)村部專題研究部署推進(jìn)第三次全國土壤普查工作!
- 8國標(biāo)《運(yùn)輸包裝 可重復(fù)使用的塑料周轉(zhuǎn)箱 第2部分:試驗(yàn)通用規(guī)范》批準(zhǔn)發(fā)布
- 9涪陵:發(fā)展綜合能源站,有利提升頁巖氣消納規(guī)模
德國費(fèi)斯托FESTO閥島是一個(gè)怎樣的產(chǎn)品
導(dǎo)讀:
德國費(fèi)斯托FESTO閥島是一個(gè)怎樣的產(chǎn)品
德國費(fèi)斯托FESTO閥島根據(jù)多種現(xiàn)場總線通信協(xié)議的規(guī)定,選擇不同的PLC作為02型閥島的控制器,如今可與40多種PIE系統(tǒng)進(jìn)行通訊。總之,伴隨帶總線接口的02型閥島的廣泛使用,現(xiàn)場總線數(shù)據(jù)通信技術(shù)在工業(yè)自動(dòng)化域內(nèi)達(dá)到了的熱潮。02型閥島高達(dá)數(shù)10萬套的驚人銷售量表明了閥島技術(shù)的逐步成熟,同時(shí)也是用戶對(duì)Festo產(chǎn)品的認(rèn)可。
德國費(fèi)斯托FESTO閥島的柔性和模塊化特性提出了更高要求,F(xiàn)esto在1992年漢諾威博覽會(huì)上又再一次推出了03型閥島。03型閥島設(shè)計(jì)中引入了模塊化的思想.即將整個(gè)閥島分為幾個(gè)基本的功能模塊,如控制模塊、電磁閥模塊和輸入軸出模塊.每一基本模塊與前后模塊間按一定規(guī)律進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合。除了其防護(hù)等達(dá)到了IP65,并具有如下一些新增功能特性:
● 量多能裝配26個(gè)單電控閥或13個(gè)雙電控閥,有Hi-nj型和Maxi型兩種尺寸,多種不同的工作壓力;
● 12個(gè)電氣輸入/輸出模塊.主要用于連接一些輸入/輸出信號(hào).如數(shù)字信號(hào)、大電流信號(hào)和模擬信號(hào);
● 輸入輸出信號(hào)點(diǎn)數(shù)取決于現(xiàn)場總線協(xié)議,zui多為74個(gè)輸出信號(hào)和96個(gè)輸入信號(hào);
● 內(nèi)置可編程控制器,如:Festo的SF3、Siemens的Step和AB的SLC500系列。
該系列閥島尤其是在系統(tǒng)組態(tài)柔性上有突出的點(diǎn).在總線協(xié)議能力范圍內(nèi)它的輸入/輸出模塊和電磁閥模塊的信號(hào)點(diǎn)數(shù)可以隨意地增減,從而深受用戶的青睬,同時(shí).Festo憑借舊型閥島的良特性涉足了許多新的應(yīng)用域。由于其總線連接方式大大減少了安裝工作、并可現(xiàn)場采集輸入信號(hào)及控制其他輸出信號(hào),可直接安裝在機(jī)器上而不需控制柜.所以在汽車和其它一些重工業(yè)域已被廣泛的應(yīng)用。
德國費(fèi)斯托FESTO閥島但I(xiàn)SO閥不符合閥島zui初的設(shè)計(jì)思路——閥的電氣和氣動(dòng)接口位于同側(cè)。對(duì)于Festo來說,這既是挑戰(zhàn)又是商機(jī)。為了贏得汽車這個(gè)大市場,F(xiàn)esto針對(duì)如何在閥島上裝配ISO閥這一技術(shù)問題提出了兩種解決方案:符合歐洲市場的IS05599/I接口形式和面向美洲市場的IS05599/Ⅱ接口形式。
德國費(fèi)斯托FESTO閥島符合美洲標(biāo)準(zhǔn),不僅要求閥的氣路接頭是標(biāo)準(zhǔn)的,而且要求電控信號(hào)通過五針插頭連接。根據(jù)此要求,F(xiàn)esto開發(fā)了用于電氣與氣動(dòng)之間信號(hào)轉(zhuǎn)換的中間過渡板。它與03型閥島的輸入/輸出模塊是通用的,安裝電磁閥時(shí)需要一個(gè)中間過渡板。
針對(duì)歐洲汽車的需求,F(xiàn)esto聯(lián)合Bosch和Herion公司共同開發(fā)了一種特殊的閥島----06型閥島。它主要是為了簡化氣閥的安裝集成方式。在06型閥島即將投放市場時(shí),汽車廠商們又改變了注意,要求能集成輸入/輸出模塊,因此05型閥島面世。由于這些系列閥島上的閥都是ISO氣閥,所以其主要取決于汽車的發(fā)展水平。但如今,歐美汽車越來越趨向于使用裝有Maxi閥的03型閥島。
德國費(fèi)斯托FESTO閥島與模塊式自動(dòng)線發(fā)展相呼應(yīng)的是分散控制技術(shù)。鑒于分散控制系統(tǒng)的要求,在1996年的漢諾威博覽會(huì)上,F(xiàn)esto又向市場推出了CPV型緊湊閥島。
該系列閥島的外形很小,但輸出流量非常大,這是它與其它閥類的本質(zhì)區(qū)別。每個(gè)CPV閥島都可分解為四個(gè)子模塊.任一個(gè)子模塊包含16點(diǎn)輸入輸出信號(hào),因此,用戶可根據(jù)實(shí)際的需要任意選擇和組裝于模塊以構(gòu)成的閥島。