125℃環(huán)保型低煙無鹵阻燃聚烯烴汽車電線擠出機(jī)主要由動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、擠壓系統(tǒng)和加熱冷卻系統(tǒng)組成，其中螺桿是關(guān)鍵的部件，它直接關(guān)系到設(shè)備的應(yīng)用范圍和生產(chǎn)效率。我司使用的是等距不等深單螺紋低煙無鹵螺桿，長徑比為25：1，壓塑比為1.4（對(duì)于低煙無鹵聚烯烴料，螺桿對(duì)塑料的壓縮、剪切與機(jī)筒內(nèi)壁的摩擦和物料分子間的內(nèi)摩擦產(chǎn)生的熱量遠(yuǎn)大于外部的電加熱）；

125℃環(huán)保型低煙無鹵阻燃聚烯烴汽車電線機(jī)頭和模具
我司使用的是低煙無鹵免調(diào)自定心機(jī)頭，與普通機(jī)頭大的區(qū)別是內(nèi)部流道寬；模具為擠壓式加長型，模芯20°，模套24°，目的是盡可能降低機(jī)頭內(nèi)部壓力和塑料成型壓力。

蜂巢板
普通PVC料用的蜂巢板由168個(gè)料孔組成（不同企業(yè)有不同要求），針對(duì)環(huán)保型低煙無鹵聚烯烴料，我司采取減少蜂巢板料孔面積的措施以降低機(jī)頭壓力，此法對(duì)改善電線的剝離力也有一定效果；

預(yù)熱裝置
對(duì)于薄壁汽車電線來說，尤其0.5mm2及以下小截面產(chǎn)品，預(yù)熱器的作用不可小覷（由于生產(chǎn)速度高，建議配置高頻預(yù)熱器），主要有以下幾點(diǎn)：
1．消除導(dǎo)體內(nèi)應(yīng)力，改善伸長率和柔軟性
2．避免在?？谔幗^緣料遇導(dǎo)體驟冷而影響絕緣伸長率
3．改善絕緣與導(dǎo)體的附著力（剝離力）
經(jīng)試驗(yàn)詳細(xì)數(shù)據(jù)供參考：

　125℃環(huán)保型低煙無鹵阻燃聚烯烴汽車電線

注：如預(yù)熱溫度過高，絕緣內(nèi)部導(dǎo)體周圍會(huì)產(chǎn)生微小氣孔（可用100倍以上放大鏡觀測(cè)）

溫水漕
普通PVC擠出時(shí)通常采用冷水直接冷卻，這樣對(duì)絕緣料定型有利；但對(duì)于低煙無鹵阻燃聚烯烴料而言，如果料突然冷卻，易在絕緣層內(nèi)部殘留內(nèi)應(yīng)力，導(dǎo)致絕緣的機(jī)械性能下降，如斷裂伸長率、低溫卷繞等不合格；為避免此現(xiàn)象發(fā)生，我司采用溫水冷卻，水槽溫度規(guī)定為85±5℃.

輻照交聯(lián)
即用電子束產(chǎn)生的高能射線對(duì)電線進(jìn)行照射，其絕緣料的分子鏈被高能射線打斷，形成游離自由基，多個(gè)線型大分子自由基重新交叉鏈接形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。交聯(lián)后的產(chǎn)品，可顯著提高其力學(xué)性能、耐環(huán)境應(yīng)力開裂性能、耐化學(xué)腐蝕性能、抗蠕變性能等等。

經(jīng)多次測(cè)試絕緣熱延伸數(shù)據(jù)范圍如下：

（根據(jù)不同熱延伸要求，確定對(duì)應(yīng)的輻照劑量）

2　成品測(cè)試結(jié)果