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開(kāi)放式冷水機(jī)渦旋壓縮機(jī)的故障分析

2022
04-02

16:10:02

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來(lái)源:化工儀器網(wǎng)

   開(kāi)放式冷水機(jī)渦旋壓縮機(jī)的故障分析

前言,由于渦旋壓縮的高效、低噪音、體積小等眾多優(yōu)勢(shì)性,主流*空

調(diào)生產(chǎn)廠家在風(fēng)冷熱泵、變頻多聯(lián)機(jī)、戶式冷水機(jī)、風(fēng)管機(jī)、空氣源熱泵等機(jī)組都廣泛的應(yīng)用。本文例舉了渦旋壓縮機(jī)在應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題,供廣大的服務(wù)人員參考應(yīng)對(duì)。

  一、壓縮機(jī)故障檢測(cè)

  正常渦旋壓縮機(jī)處于冷態(tài)狀態(tài)下,三相端子之間的電阻大致相等,約為2~5Ω;各端子與地之間的電阻均為無(wú)窮大(一般大于10MΩ即認(rèn)為是無(wú)窮大)。若三相端子之間出現(xiàn)電阻為無(wú)窮大、或端子與地之間電阻很小,即認(rèn)為此壓縮機(jī)已經(jīng)燒毀。壓縮機(jī)燒毀的常見(jiàn)表象有:壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常、無(wú)排氣溫度和排氣壓力、接觸器主觸頭燒熔粘連、壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)電源空開(kāi)跳閘等。

  二、壓縮機(jī)故障分析

  1、壓縮機(jī)缺油與壓縮機(jī)潤(rùn)滑不足

  壓縮機(jī)在工作時(shí),大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也夾帶走一小部分潤(rùn)滑油。壓縮機(jī)短時(shí)間缺油會(huì)使得壓縮機(jī)內(nèi)部各相關(guān)部件異常磨損,導(dǎo)致振動(dòng)、噪音大;長(zhǎng)時(shí)間缺油會(huì)使得內(nèi)部各相關(guān)部件過(guò)熱,導(dǎo)致軸承燒結(jié)、抱軸。

  故障表現(xiàn):壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)、排氣或頂部溫度保護(hù)、過(guò)電流保護(hù)、電源空開(kāi)跳閘、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常、壓縮機(jī)腔體溫度過(guò)高,等。

實(shí)例壓縮機(jī)情況:

 

  可能導(dǎo)致原因:

  a、壓縮機(jī)*頻繁啟停:靜態(tài)時(shí)油和冷媒沉積于壓機(jī)腔體內(nèi),突然啟動(dòng)時(shí)油隨冷媒一起被排出壓縮機(jī);運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不長(zhǎng)又立即停止,油不能及時(shí)回到壓縮機(jī)。如此反復(fù),壓縮機(jī)終因缺油而燒毀。

  b、系統(tǒng)含空氣或水分,壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫高壓運(yùn)行時(shí),潤(rùn)滑油開(kāi)始酸化及熱化終變成膠狀物質(zhì),造成壓縮機(jī)卡死。

  c、系統(tǒng)回液或制冷劑遷移可能稀釋潤(rùn)滑油,不利于油膜的形成,導(dǎo)致潤(rùn)滑不足。如多聯(lián)室內(nèi)機(jī)未統(tǒng)一供電,突然斷電的室內(nèi)機(jī)的EXV閥仍保持一定的開(kāi)度,造成系統(tǒng)的大量回液。

  d、壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)(如相序錯(cuò)),使得壓機(jī)內(nèi)部壓差無(wú)法建立,導(dǎo)致潤(rùn)滑油無(wú)法輸送到各摩擦表面。

  e、系統(tǒng)制冷劑泄漏時(shí)同時(shí)也可能造成潤(rùn)滑油泄漏,使得壓縮機(jī)潤(rùn)滑油偏少。

  f、系統(tǒng)中存在其它化學(xué)物質(zhì),與潤(rùn)滑油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后使得潤(rùn)滑油變質(zhì)。如以前市場(chǎng)普遍使用四氯化碳(或其他清洗液)清洗空調(diào)管路系統(tǒng),系統(tǒng)管內(nèi)壁遺留的四氯化碳與冷媒及潤(rùn)滑油一起,在高溫高壓環(huán)境下發(fā)生化學(xué)反應(yīng),使?jié)櫥烷_(kāi)始酸化及熱化終變成膠狀物質(zhì)。

  2、壓縮機(jī)液擊

  壓縮機(jī)大量回液時(shí),壓縮過(guò)程中液滴會(huì)對(duì)渦盤(pán)產(chǎn)生*沖力,可能打碎渦盤(pán);含有大量液態(tài)冷媒的潤(rùn)滑油粘度低,在摩擦表面不能形成足夠的油膜,導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)件的快速磨損;另外,潤(rùn)滑油中的冷媒在輸送過(guò)程中遇熱會(huì)沸騰,影響潤(rùn)滑油的正常輸送。

  故障表現(xiàn):a、液擊后的渦旋盤(pán)碎片掉在線圈上,破壞線圈絕緣層,可能出現(xiàn)電流保護(hù)或壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)(若電機(jī)浸在液態(tài)冷媒中,電機(jī)上的過(guò)載保護(hù)器可能不會(huì)動(dòng)作)。

  b、壓縮機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn),但無(wú)排氣、無(wú)高壓,電流小,聲音異常(數(shù)碼壓縮機(jī)卸載閥常開(kāi)狀態(tài)下也有可能出現(xiàn)此現(xiàn)象)。

  c、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常或壓縮機(jī)轉(zhuǎn)軸卡死,一開(kāi)機(jī)即出現(xiàn)電流保護(hù)或空開(kāi)跳閘。

實(shí)例壓縮機(jī)情況:

 

  可能導(dǎo)致原因:

  a、制冷劑追加過(guò)多,導(dǎo)致系統(tǒng)大量回液(低溫環(huán)境小負(fù)荷制冷和低溫制熱更容易出現(xiàn));

  b、內(nèi)機(jī)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)、風(fēng)量較小、風(fēng)道堵塞、濾網(wǎng)或換熱器臟,導(dǎo)致冷媒蒸發(fā)不*。

  c、多聯(lián)室內(nèi)機(jī)未統(tǒng)一供電,突然斷電的室內(nèi)機(jī)的EXV閥仍保持一定的開(kāi)度,造成系統(tǒng)的大量回液。

  d、油量追加過(guò)多,導(dǎo)致系統(tǒng)油擊(此種情況很少出現(xiàn)):對(duì)低壓腔壓縮機(jī),如果油面過(guò)高,高速旋轉(zhuǎn)的部件(如轉(zhuǎn)子),會(huì)頻繁撞擊油面,引起潤(rùn)滑油大量飛濺;飛濺的潤(rùn)滑油一旦竄入氣缸,就有可能引起液擊(油擊)。對(duì)高壓腔壓縮機(jī),潤(rùn)滑油太多會(huì)導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大,輸入功率增大,并使電機(jī)散熱變差;如果系統(tǒng)清潔度不好時(shí),還容易導(dǎo)致電機(jī)絕緣不良,甚至短路,燒毀電機(jī)。

  3、壓縮機(jī)高溫?zé)龤?/span>

  壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫過(guò)熱, 不僅會(huì)降低電機(jī)絕緣性能和可靠性,縮短電機(jī)壽命;而且還會(huì)降低潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑能力,甚至引起潤(rùn)滑油碳化和酸解。酸解后的潤(rùn)滑油會(huì)引起鍍銅現(xiàn)象,鍍銅后磨損產(chǎn)生的細(xì)小金屬屑夾雜于潤(rùn)滑油中,一方面削弱了潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑作用;另一方面,細(xì)小的金屬屑由于磁性而聚集于電機(jī)繞組中,構(gòu)成導(dǎo)電回路,引起局部放電或線圈短路。

  故障表現(xiàn):排氣或頂部溫度保護(hù)、壓機(jī)腔體溫度過(guò)高、高壓保護(hù)(系統(tǒng)有堵時(shí))、電流保護(hù)或空開(kāi)跳閘,等。

實(shí)例壓縮機(jī)情況:

 

  可能導(dǎo)致原因:

  a、制冷劑追加過(guò)少或制冷劑泄漏,導(dǎo)致排回氣溫度過(guò)高。

  b、系統(tǒng)臟堵或冰堵(冰堵主要指回氣管),導(dǎo)致排氣或頂部溫度過(guò)高。

  c、系統(tǒng)真空度不夠,壓縮機(jī)壓縮空氣,壓比過(guò)大,溫度過(guò)高。

  d、系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境惡劣,風(fēng)道受阻、回風(fēng)不良、換熱器臟等,造成冷凝壓力高,排氣溫度持續(xù)上升。

  e、連接配管過(guò)長(zhǎng)或管徑用小,系統(tǒng)阻力增大,導(dǎo)致排氣溫度、壓力升高。

  4、壓縮機(jī)電機(jī)損壞

  電機(jī)的損壞主要表現(xiàn)為定子繞組絕緣層破壞(短路)和斷路等,繞組燒毀后,掩蓋了一些導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因,使得事后分析和原因調(diào)查比較困難。

  故障表現(xiàn):接觸器頻繁吸合或燒毀、過(guò)電流保護(hù)或壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)、電源開(kāi)關(guān)跳閘、壓縮機(jī)腔體溫度過(guò)高,等。

  可能導(dǎo)致原因:

  a、上述所有原因?qū)е碌膲嚎s機(jī)異常磨損,都有可能使磨損后的金屬屑破壞線圈的絕緣層而燒毀電機(jī)。

  b、接觸器觸點(diǎn)的燒熔或異常(如缺相、偏相)將直接影能響壓縮機(jī)的電機(jī)。

  c、電源缺相或電壓異常:電源電壓的變化范圍不能超過(guò)額定電壓的±10%,三相間(380V)的電壓不平衡率不能超過(guò)3%;電壓不平衡時(shí)負(fù)載電流是正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的4-10倍。

  d、電機(jī)冷卻不足:制冷劑大量泄漏或蒸發(fā)壓力過(guò)低時(shí)會(huì)造成系統(tǒng)質(zhì)量流量減小,使得電機(jī)無(wú)法得到良好的冷卻,電機(jī)過(guò)熱后會(huì)出現(xiàn)頻繁保護(hù)。

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