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“寧王”三季度凈利再破百億,累計(jì)投入近150億用于研發(fā)
導(dǎo)讀:2023第三季度,寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤104.28億元,同比增長10.66%,再次達(dá)成“破億”成就。前三季度累計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤311.45億元,同比增長77.05%,已超過去年全年(307億元)。
各方矚目下,全球動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(簡稱:寧德時(shí)代)于10月20日正式發(fā)布《2023年三季度報(bào)告》,公開公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)運(yùn)營現(xiàn)狀。
報(bào)告顯示,寧德時(shí)代今年第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1054.31億元,同比增長8.28%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤104.28億元,同比增長10.66%,再次達(dá)成“破億”成就。前三季度,其累計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2946.77億元,同比增長40.10%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤311.45億元,同比增長77.05%,已超過去年全年(307億元)。
寧德時(shí)代分析認(rèn)為,公司前三季度營收同比大幅提升,主要得益于業(yè)務(wù)規(guī)模增長。據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù),1-9月,寧德時(shí)代動(dòng)力電池累計(jì)裝車量達(dá)109.3 GWh,國內(nèi)市占率為42.75%,仍穩(wěn)居榜首。海外市場上,寧德時(shí)代今年1-8月動(dòng)力電池累計(jì)裝車量54.7 GWh,位居全球第二,增速達(dá)111.1%。
另,報(bào)告中較為亮眼的一則數(shù)據(jù)是:寧德時(shí)代前三季度研發(fā)費(fèi)用超過了148億元,較去年同期的105億元左右,增長超40%。其透露原因主要是“公司持續(xù)加大研發(fā)投入,研發(fā)項(xiàng)目增多及研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)大,支出較上期增加”?;蛟S正因如此,寧德時(shí)代今年以來發(fā)取得了多項(xiàng)技術(shù)突破。
4月,寧德時(shí)代在2023上海車展現(xiàn)場正式發(fā)布凝聚態(tài)電池,單體能量密度最高可達(dá)500Wh/kg,兼具高比能和高安全的特性。其表示,這款電池與三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池相比,能量密度更高、充電速速更快,優(yōu)勢十分明顯。不僅會(huì)用于汽車領(lǐng)域,還會(huì)用于航空領(lǐng)域。
8月,寧德時(shí)代正式推出全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池——神行超充電池。按照官方介紹,該電池能夠做到充電10分鐘,續(xù)航400公里,擁有700公里超長續(xù)航能力,且能夠?qū)崿F(xiàn)全溫域快充。C是指電池充放電的能力倍率,1C表示電池能夠在1小時(shí)充滿電。而4C則表示電池能夠在四分之一小時(shí),即15分鐘內(nèi)充滿電。
而在“神行超充電池”問世之前,4C快充電池主要為三元電池,造價(jià)相對昂貴。截至目前,阿維塔、哪吒汽車、奇瑞、極狐等多個(gè)主流電車品牌確定將搭載該款電池。
此前,寧德時(shí)代董事長曾毓群就曾透露稱,除麒麟電池外公司還在攻關(guān)更多新型電池,例如全固態(tài)電池、半固態(tài)電池,甚至還有大家沒有聽過的凝聚態(tài)電池。專家也認(rèn)為,“多技術(shù)路線布局可以降低企業(yè)未來的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn),保障企業(yè)戰(zhàn)略的有效性。能量存儲(chǔ)沒有終極解決方案,只有最適合的方案。”
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