中國農(nóng)業(yè)機械流通協(xié)會發(fā)布的 2023 年 8 月份中國農(nóng)機市場景氣指數(shù)(AMI)為 51.5%,環(huán)比提升 4.1 個百分點,同比下降 4.3 個百分點。從環(huán)比看,6 個一級指數(shù)中全部呈現(xiàn)上升趨勢,其中人氣指數(shù)增幅最大,為 6.9 個百分點。從同比看,6 個一級指數(shù)除經(jīng)理人信心指數(shù)和農(nóng)機補貼指數(shù)外全部呈現(xiàn)下降趨勢,其中效益指數(shù)降幅最大,為 9.0 個百分點。6 個一級指數(shù)中除銷售能力指數(shù)外全部進入景氣區(qū)間。
特約分析師張華光認為:誠如上月預(yù)測,8 月份,AMI 以 4.1%的環(huán)比增幅,挺進景氣區(qū)間,以51.5%的景氣度開啟下半年市場之旅。但市場依然存在較大變數(shù)。從同比看,8 月份市場表現(xiàn)位于近三年來的低位,較去年同比下滑 4.3 個百分點,較 2021 年同比下滑 3.4 個百分點。
8月份AMI的基本特征
其一,總指數(shù)進入景氣區(qū)間。從 7 月份開始,AMI 環(huán)比翹頭跡象明顯。8 月份進一步回升并挺進景氣區(qū)間,凸顯出旺季特征。從所監(jiān)測的 6 個一級指數(shù)看,環(huán)比悉數(shù)上升,代表市場熱度的人氣指數(shù)以 6.9%的增幅進入擴張區(qū)間,為沉悶已久的市場注入一股清流,意味著市場趨于活躍。
其二,總指數(shù)位于三年來的低位。從過去 8 個月 AMI 的同比變化分析,除 2、3 月份同比高于去年,其余月度走勢均位于近三年的歷史低位。即使位于旺季 8 月份,同樣也沒有逃脫三年來最低位的命運。說明 8 月份的市場雖然進入擴張區(qū)間,但并沒有實質(zhì)性改變。
其三,多數(shù)分指數(shù)同比下滑。在所監(jiān)測的 5 個二級指數(shù)中,雖然
種植機械和田間管理機械同比有所增長,其中,種植機械指數(shù)同比上漲 2.6 個百分點、田間管理機械指數(shù)同比大幅上漲 14.9 個百分點。但種植機械市場尚位于不景氣區(qū)間。其余 3 個二級指數(shù)均有不同程度的下滑,其中,
拖拉機指數(shù)和耕整地機械指數(shù)同比降幅超過 5 個百分點,
收割機指數(shù)同比下滑 4.7 個百分點。
其四,市場信心有所增強,市場預(yù)測較為樂觀。8 月份,經(jīng)理人信心指數(shù)為 55.9%,環(huán)比提升5.0 個百分點,同比提升 0.1 個百分點,連續(xù)三個月位于擴張區(qū)間。與之同步推進的還有庫存指數(shù),在經(jīng)歷三個月的持續(xù)收縮后也進入景氣區(qū)間。加之人氣指數(shù)環(huán)比大幅度攀升。種種跡象均指向一個方向:隨著市場旺季的來臨,市場交易呈現(xiàn)出較為活躍的狀態(tài),企業(yè)對市場發(fā)展信心有所增強。
其五,企業(yè)經(jīng)營效益有所改善。盡管 8 月份效益指數(shù)同比出現(xiàn) 9.0 個百分點較大幅度滑坡,但環(huán)比卻大幅攀升 6.1 個百分點。效益指數(shù)在連續(xù) 4 個月掙扎于不景氣區(qū)間后,以 50.2%的景氣度挺進擴張區(qū)間。意味著一些制造商與經(jīng)銷商為應(yīng)對國三升級國四出現(xiàn)的價格、使用和維修成本上升,聯(lián)手推出讓利促銷措施力度有所減弱,企業(yè)經(jīng)營效益隨之向好。
從三級指數(shù)解析細分市場
從 8 月份所監(jiān)測的 7 個三級指數(shù)看,多數(shù)三級指數(shù)環(huán)比上升而同比下降。意味著月度走勢出現(xiàn)向好的轉(zhuǎn)機,但較之去年依然沒有改觀。
大中型拖拉機市場。8 月份,大中型拖拉機市場雖然環(huán)比有所上升,但仍位于不景氣區(qū)間。這與過去 3 年——均位于景氣區(qū)間——形成鮮明的反差,今年大中拖市場可能駛進三年來的谷底。
大型拖拉機景氣度跌跌不休。8 月份大拖景氣度雖然出現(xiàn)環(huán)比上升好兆頭,但同比依然運行于下行通道中?;厮葸^去 8 個月大拖景氣度不難發(fā)現(xiàn),除 4 月份同比出現(xiàn)短暫增長外,其它月份均呈現(xiàn)不同程度的下降。不僅如此,今年 8 月份大拖市場的景氣度也成為 2020-2023 年以來的 4 年間絕無僅有的位于不景氣區(qū)間的年份(過去三年的景氣度分別是 62.8%、55%、56.26%)。今年大拖市場之慘淡由此可見一斑。但基于我國大拖市場的強大韌性,今年同比下滑雖已被業(yè)內(nèi)大多數(shù)人確認,但降幅并不會太大。從市場調(diào)查數(shù)據(jù)看,今年大拖市場下滑幅度不到 10%,低于大中拖市場平均降幅 10 個百分點之多。
中型拖拉機市場才是導(dǎo)致全年大中拖市場大幅度下滑的主要力量。從 8 月份中拖指數(shù)的景氣度表現(xiàn)看,雖然環(huán)比繼上月增長后繼續(xù)保持增長,但同比卻經(jīng)歷了“五連跌”。更為重要的是我國大中拖市場正處于結(jié)構(gòu)性調(diào)整進程中,中拖市場受制于拖拉機大型化趨勢的影響,本來增長基礎(chǔ)就十分脆弱,再遇上今年多重利空因素疊加影響,其處境更是雪上加霜。從市場調(diào)研看,過去 8 個月,中拖市場同比出現(xiàn) 20%以上的較大幅度滑坡,預(yù)計接下來的市場同比降幅還有進一步擴大可能。
收獲機市場加速結(jié)構(gòu)性調(diào)整。收獲機械指數(shù)景氣度繼上月進入景氣區(qū)間后,8 月份繼續(xù)以 55.2%的景氣度堅守于擴張區(qū)間。
先看 8 月份三大糧食作物收獲機指數(shù)的表現(xiàn)。如果說大中拖市場表現(xiàn)不好,占據(jù)主流的三大糧食作物的收獲機景氣指數(shù)的表現(xiàn)更令人瞠目。8 月份,自走履帶式谷物聯(lián)合收割機(全喂入)同比環(huán)比雙雙下跌,跌入不景氣區(qū)間,環(huán)比大幅下降 11.7 個百分點,同比下滑 9.3 個百分點;自走式玉米收獲機也走出了相同的走勢,環(huán)比大幅度下降 10.5 個百分點,同比下滑 3.4 個百分點,但仍以63.9%的高景氣度停留在景氣區(qū)間。今年基本結(jié)束的輪式谷物聯(lián)合收割機市場,雖然環(huán)比大幅度上漲13.4 個百分點,同比也攀升 6.4 個百分點,但因銷量十分有限,只能視作沒有“溫度”的增長,對整體市場的影響基本可以忽略。此變化與我們通過市場渠道調(diào)研的情況不謀而合。數(shù)據(jù)顯示,前 8個月,三大糧食作物收獲機市場同比下滑均在 30%以上,成為多年未遇的奇觀,也注定今年市場“滑鐵盧”本色。
一方面收獲機整體指數(shù)位于擴張區(qū)間,另一方面作為占據(jù)重要地位的三大糧食作物收獲機市場指數(shù)卻表現(xiàn)的如此糟糕。為何會出現(xiàn)這樣的奇怪結(jié)果呢?只有一種解釋,我國收獲機市場隨著結(jié)構(gòu)性調(diào)整的加速,整個收獲機市場正經(jīng)歷著一場史無前例的動能轉(zhuǎn)換。尤其是經(jīng)濟類作物收獲機市場,經(jīng)過多年量的積累,市場動能逐年增大,正成為收獲機市場不可忽視的重要力量和強大支撐。今年8 月份,正是基于其良好表現(xiàn),才確保收獲機械整體市場位于擴張區(qū)間。
旋耕機市場波瀾不驚,運行穩(wěn)健。8 月份,旋耕機械指數(shù)環(huán)比上升 8.8 個百分點,同比下降 6.6個百分點,以 52.0%的較高景氣度挺進景氣區(qū)間。從過去 8 個月旋耕機市場的走勢特點看,2、3 月份進入旺季,并且 2 月份創(chuàng)下 70%的高景氣度,即使表現(xiàn)不好的其它月份,景氣度也一直徘徊在40%-50%之間。8 月份重返景氣區(qū)間,說明旋耕機市場較之大中拖、糧食作物收獲機等市場,穩(wěn)健運行的特點較為突出。主要原因是在國三升級國四過程中,旋耕機市場雖然因動力機械下滑也受到一定的影響,但這種影響是間接的,對其直接沖擊力并不大。
遙控飛行噴霧機復(fù)蘇跡象明顯。8 月份,遙控飛行噴霧機指數(shù)為 58.3%,比上月提升 4.4 個百分點,比上年同期提升 21.0 個百分點,位于景氣區(qū)間?;厮萁衲赀^去的 8 個月,有 5 個月的景氣度位于擴張區(qū)間。其它三個月雖然位于收縮區(qū)間,但景氣度也徘徊在 40%上下。說明該市場在經(jīng)歷了去年斷崖式下滑后,今年復(fù)蘇勢頭強勁,或成為今年農(nóng)機市場一片哀鴻中的另類。
9月份AMI走勢判斷
AMI 雖然時隔4個月后,再度義無反顧的挺進景氣區(qū)間,9 月份能否延續(xù)此走勢,很值得我們懷疑。鑒于過去 8 個月市場非同凡響的走勢,我們判斷 8 月份 AMI 的表現(xiàn)可能變成沙漠里的雪花,一時美妙無比、鼓舞人心,但眨眼間就消失了。預(yù)計 9 月份 AMI 環(huán)比、同比出現(xiàn)雙雙小幅下滑且跌落不景氣區(qū)間的概率較大。一、二、三級指數(shù)環(huán)比或出現(xiàn)溫差較大的特點,但多數(shù)指數(shù)同比下滑或更加符合今年 9 月份的邏輯。
在市場生態(tài)方面,市場形勢較為嚴峻。一是 9 月份雖正值農(nóng)機市場的傳統(tǒng)旺季,素有“金九銀十”之稱。但今年市場受去年透支,疊加南方水患和北方干旱、農(nóng)機補貼單臺價格下降等多重利空因素影響,整體動能偏弱;二是去年同期,正值國四升級前的消費高峰期,市場的瘋狂,形成需求“高地”,為今年市場設(shè)置了較高的門檻;三是政策方面,單臺補貼金額下降,也會壓制消費意愿。
在產(chǎn)業(yè)鏈方面,市場下行的力量較為強大。從制造端看,一些生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷商聯(lián)手依靠降價促銷拉動市場增長的做法導(dǎo)致企業(yè)效益持續(xù)低走,這點從 4-7 月連續(xù)四個月效益指數(shù)位于收縮區(qū)間,即可看出企業(yè)利潤損失較大。接下來的幾個月,生產(chǎn)企業(yè)或?qū)⒔K止這種飲鴆止渴的做法,這對將削弱之前依靠促銷形成的市場動力。從銷售端看,基于對今年市場整體走勢下行的判斷,盡管上月經(jīng)理人信心指數(shù)和庫存指數(shù)有所提升,但市場下行的總體態(tài)勢未變。出于風險控制需要,經(jīng)銷商收縮庫存或成為重要選項,進一步影響生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷商之間交易的活躍度。從終端看,受國四機械價格、使用成本、維修成本提升以及產(chǎn)品成熟周期等疊加影響,觀望氣氛會愈發(fā)濃厚,直接導(dǎo)致更新周期的延長。加之去年農(nóng)機投資者作業(yè)收益下降,壓制潛在需求。二者疊加也會削弱市場動能。
在AMI運行規(guī)律方面,也面臨著多重利空因素。一是自 2020 年以來三年間,景氣度呈現(xiàn)出逐年下降的走勢。在利空因素表現(xiàn)較為強烈的今年,此趨勢延續(xù)的概率較大;二是市場動能不足,從一級指數(shù)的景氣度可以看出,縱然一些指數(shù)停留在景氣區(qū)間,但景氣度并不高,多數(shù)指數(shù)在榮枯線附近掙扎;三是經(jīng)理人信心指數(shù)環(huán)比雖然有 5 個百分點的提升,卻仍處在近三年的歷史地位,折射出經(jīng)理人對 9 月份市場信心有所保留;四是從 8-9 月份 AMI 走勢規(guī)律看,自 2013 年以來,9 月份環(huán)比下降的概率達 50%。尤其近兩年,均出現(xiàn)不同程度的滑坡。加之上月的景氣度僅僅 51.5%,距離不景氣區(qū)間僅一步之遙?;厮葸^去下滑的 5 個年份中,即使下滑幅度最小的 2018 年,也足以讓 9 月份的景氣度擊穿榮枯線,跌入不景氣區(qū)間。
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