寧德時代又有大動作！或在歐洲建立多個動力電池回收站

2023-07-05 08:36:01來源：OFweek鋰電網(wǎng) 閱讀量：43 評論

　　顯然，寧德時代已經(jīng)選定了歐洲的合作伙伴，只不過并未透露具體是誰以及擬建回收站的數(shù)量等具體信息。

　　通過查詢整理寧德時代在歐洲的布局和達成的合作伙伴關系，維科網(wǎng)鋰電分析認為，合作伙伴人選之一有可能是巴斯夫。

　　2021年已牽手巴斯夫

　　2021年9月16日，寧德時代與巴斯夫歐洲公司(下稱“巴斯夫”)宣布在電池材料解決方案領域內(nèi)建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。此次合作包括正極活性材料(CAM)及電池回收，旨在開發(fā)可持續(xù)發(fā)展的電池價值鏈，以推動寧德時代在歐洲的本土化進程。

　　巴斯夫系全球最大的汽車行業(yè)化學品供應商，已在正極活性材料領域建立了強大的市場優(yōu)勢，制造及研發(fā)足跡遍布全球，并擁有包括中高鎳、富錳、無鈷正極活性材料在內(nèi)的廣泛產(chǎn)品組合。

　　彼時，寧德時代總裁周佳表示，與巴斯夫建立合作伙伴關系是公司實現(xiàn)歐洲本土化進程中重要的一步。憑借寧德時代的創(chuàng)新電池技術，基于巴斯夫在材料領域的深厚專業(yè)知識，將進一步提升服務全球客戶的能力，加速全球碳中和目標的實現(xiàn)。

　　而寧德時代目前已在歐洲布局了兩個電池工廠，一個為德國圖林根工廠，規(guī)劃產(chǎn)能14GWh，已經(jīng)實現(xiàn)鋰電池模組及電芯的量產(chǎn)；另一個為匈牙利工廠，規(guī)劃產(chǎn)能達100GWh。若后續(xù)落地電池回收站，寧德時代將彌補回收空缺，形成本土化的電池回收網(wǎng)絡，打造一條有保障的原材料供應鏈，從而增強在歐洲的客戶服務能力。

　　總的來看，巴斯夫是德國企業(yè)、有實力，寧德時代早就已經(jīng)與其建立了合作伙伴關系，且合作內(nèi)容就包括電池回收，由此，維科網(wǎng)鋰電認為寧德時代擬建的歐洲電池回收站的合作伙伴之一有很大可能是巴斯夫。

　　值得注意的是，歐盟《新電池法》已于6月14日通過，按照正常立法流程，該法規(guī)將在歐洲公告上發(fā)布，并在20日后生效。

　　即將生效的《新電池法》對于未來新進入歐盟市場的電池設置了回收材料最低含量的規(guī)定。

　　具體為：自法規(guī)生效八年后，新電池中包含回收的鈷含量為16%，鉛含量為85%，鋰含量為6%，鎳含量為6%；生效13年后，鈷含量為26%、鉛含量為85%、鋰含量為12%、鎳的含量為15%。

　　就此而言，寧德時代謀劃在歐洲布局電池回收站，有利于占據(jù)主動權，打造產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，同時也是穩(wěn)步推進歐洲業(yè)務本土化的必要選擇。

　　寧德時代的電池回收布局

　　針對電池回收領域，寧德時代早早就推行了多線路布局，不僅將電池回收兩大巨頭邦普循環(huán)收入麾下以及與和格林美深度合作，幫助它們做大市場份額，而且發(fā)展了多個重要合作伙伴。

　　2015年，寧德時代通過入股邦普循環(huán)切入鋰電池回收領域。目前邦普循環(huán)鎳、鈷、錳金屬材料總回收率達到99.3%以上，已經(jīng)在全國超過200座城市設立了221個電池回收網(wǎng)點，廢舊電池回收市占率位居全國第一。

　　產(chǎn)能規(guī)劃上，邦普循環(huán)目前已建及在建的生產(chǎn)基地共有7個，分別為廣東佛山、湖南長沙、寧德屏南、寧德福鼎、湖北宜昌、印尼莫羅瓦利、印尼緯達貝。

　　同時，江蘇溧陽、歐洲電池回收處置項目也在規(guī)劃中，至此，邦普循環(huán)的電池回收處置產(chǎn)能已布局超100萬噸。

　　至于與格林美的合作，主要通過邦普循環(huán)展開的，構(gòu)建了多樣化的合作模式。包括向邦普循環(huán)供貨三元前驅(qū)體；合資設立福安青美公司，加碼動力電池三元材料；在印度尼西亞合資建設紅土鎳礦生產(chǎn)電池級鎳化學品項目等等。

　　目前，格林美已有4家子公司入選了“工信部動力電池回收白名單”。在回收產(chǎn)能規(guī)劃上，格林美目前建有荊門、武漢、無錫基地，現(xiàn)有總拆解處理能力達25萬套/年，資源化處理能力10萬噸/年，同時正在推進天津、深圳園區(qū)建設。海外市場方面，2021年完成了韓國浦項動力電池回收基地2萬噸廢舊電池處理產(chǎn)線的建設和運營，并計劃在歐洲布局動力電池回收工廠。

　　從這一角度來看，寧德時代歐洲電池回收合作伙伴也有可能是其控股子公司邦普循環(huán)，或是合作伙伴格林美。當然，也有可能是巴斯夫、邦普循環(huán)、格林美三者都有，亦或是其它的企業(yè)。

　　總結(jié)

　　在2022年一季度的電話會議上，寧德時代管理層曾表示，以邦普為主要載體，加大材料回收能力的建設，提前布局，為將來動力電池原材料的循環(huán)使用建立良好基礎。

　　故而寧德時代在2022年擴大了合作面。是年8月，寧德時代與一汽解放共同成立解放時代新能源科技有限公司，全面開展車電分離服務、整車租賃及運力承接服務、二手車及電池回收服務等合作。

　　9月，寧德時代又與協(xié)鑫集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在重卡換電站通用性方面、動力電池梯次利用方面、動力電池回收領域展開合作。

　　進入2023年，寧德時代則以邦普循環(huán)和格林美為主體，落地了大型項目和全新合作。

　　1月29日，寧德時代公告，公司擬由控股子公司邦普循環(huán)在佛山市佛北戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)園大塘新材料產(chǎn)業(yè)園投資建設一體化新材料產(chǎn)業(yè)項目，項目投資總金額不超過238億元。該項目擬建設一個具備50萬噸廢舊電池材料回收(含兼容過程料)及相應的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料及負極再生石墨制造等集約化、規(guī)?；纳a(chǎn)基地。

　　2月27日，格林美公告，公司與梅賽德斯-奔馳中國、寧德時代及其下屬公司邦普循環(huán)就電池閉環(huán)回收項目簽署構(gòu)建合作諒解備忘錄。按照備忘錄約定，梅賽德斯-奔馳中國將退役廢舊動力電池交由格林美與邦普循環(huán)處理后，回收再生的鎳、鈷、錳、鋰等關鍵原材料被重新供應至寧德時代的供應鏈，并用于生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳的新電池；與此同時，各方將圍繞電池回收技術與回收商業(yè)模式開展廣泛而深入的探索與合作。

　　由此來看，寧德時代未來將會在全球陸續(xù)落地更多電池回收方面的布局。

　　原標題：寧德時代又有大動作！

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