據(jù)悉,啟動建設的產業(yè)園主要為奧迪一汽新能源汽車配套生產車身、底盤、動力電池、電驅系統(tǒng)、智能座艙、內外飾件等核心零部件,還可為新能源汽車整車及零部件提供檢驗檢測服務。
早在2022年2月,奧迪一汽新能源汽車項目就獲吉林省發(fā)改委產業(yè)處投資項目備案公示。同年6月28日,奧迪一汽新能源汽車項目在長春開工,這是奧迪在華首個專門生產純電動車型的基地。項目計劃竣工時間 2024 年 12 月,建成后將投產B+SUV e-tron、B+SAV e-tron 和C Lim LWB e-tron 三款純電車型,工廠總產能15萬輛/年。
資料顯示,奧迪一汽新能源汽車有限公司成立于 2021 年 3 月,注冊資本 52.67 億元人民幣,注冊地位于吉林長春。其中,一汽股份持股40%,Audi AG 持股 55%,大眾(中國)投資公司持股 5%?!秺W迪一汽高端新能源汽車合作項目諒解備忘錄》中提及,奧迪一汽新能源將基于奧迪與保時捷共同開發(fā)的 PPE 平臺生產純電動車型,首款車型將于 2024 年開始投產。
在豪華車市場,德系車三強奔馳、寶馬、奧迪(BBA)構建了三足鼎立之勢。不過,隨著新能源汽車時代的到來,傳統(tǒng)強隊BBA也走到了轉型的重要節(jié)點上。日前,大眾汽車集團CEO奧博穆公開承認奧迪品牌的產品線“落后于競爭對手”,特別是在電動汽車方面。
不過,奧博穆也表示,奧迪品牌將啟動“復興計劃”,聚焦電動汽車的發(fā)展,重振奧迪的高光時刻。2022年,奧迪發(fā)布的“Vorsprung 2030”戰(zhàn)略顯示,至 2025 年,奧迪計劃在電動化和混動領域投資180億歐元,同時推出超過 20 款純電動車型;2026 年起,奧迪面向全球市場的新車將全部為純電動車型;2033 年,奧迪逐步停產內燃機,實現(xiàn)完全電動化。
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