隨著國六B標準實施日期的臨近,各大汽車廠商坐不住了,紛紛推出降價讓利的促銷活動。但消費者在購買之前,應當考慮到附近區(qū)域充電網(wǎng)絡的建設水平。
近日,中國消費者協(xié)會發(fā)布了《新能源電動汽車消費與公共充電樁使用情況調(diào)查報告》(以下簡稱《報告》)?!秷蟾妗凤@示,新能源汽車及充電樁政策普及率高,消費者對新能源汽車發(fā)展整體較為支持,同時對充電樁安全性、結算便捷性、報修及時性等滿意度較高;但充電價格滿意度、結算準確性都有待提升。
大功率快充滲透加速
新能源汽車充電樁按照充電方式可以分為直流充電樁和交流充電樁。小區(qū)里的充電樁多為交流充電樁。這種充電樁的充電功率多在7~40kw,而安裝在高速公路旁的充電樁,通常固定安裝在電動汽車外,和交流電網(wǎng)連接,自帶AC/DC充電模塊將交流電轉(zhuǎn)化為直流電給車載電池供電,充電速度較快。
大功率充電模塊+液冷成為趨勢,隨著額定電壓向800V演進,未來快充充電樁功率也需要得到提升,大功率充電樁成為發(fā)展方向。對此,車企普遍持歡迎態(tài)度,電動汽車整車企業(yè)大多在推進這項解決方案。
私樁居多 直流充電樁占比提升
根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù),截止2022年10月,全國充電基礎設施累計數(shù)量為470.8萬臺,同比增加109.0%,其中公共充電樁168.0萬臺,占比約35.7%。在公共充電樁中,直流充電樁71.0萬臺、交流充電樁97.0萬臺,直流充電樁占比為42.26%,相比2020年12月38.29%有所提升。
各大車企充電樁布局進展
我國的充電樁建設已經(jīng)取得階段性成果。據(jù)統(tǒng)計,目前國內(nèi)充電樁保有量約為163.6萬根,未來三年新能源車銷量有望繼續(xù)維持較快增長態(tài)勢,疊加車樁比存在進一步下降的空間,充電樁的需求可能會爆發(fā)式增長。預計2025年全國新增充電樁需求量或超過700萬根,對應充電樁市場空間有望超1600億元。
隨著新能源汽車市場規(guī)?;l(fā)展,未來充電樁市場將延續(xù)高速增長態(tài)勢,充電樁相關產(chǎn)品市場空間廣闊。在此背景下,以造車新勢力為代表的眾多公司紛紛加大投入力度,強化充電補能業(yè)務布局。
理想汽車定下了年內(nèi)建設約300座超快充站的目標,目前已在高速服務區(qū)部署了10座左右;蔚來員工表示,公司今年定下了建1萬根充電樁的激進目標,包括超充樁和目的地樁,涵蓋國內(nèi)國外兩大市場;小鵬汽車近日在北京舉行了“超級充電站日”活動,宣布新增109個免費充電站,并將在全國28座重點城市開展線下服務。
面對日益增長的充電需求,全國政協(xié)委員、恒銀科技董事長江浩然在2023年“兩會”建議案中提到:建議國家有關部門加強頂層設計,將新能源汽車充電樁加快升級為充電網(wǎng),編制國家級充電網(wǎng)絡建設發(fā)展的頂層設計文件,推動完善充電網(wǎng)技術產(chǎn)品體系,積極引進頭部充電運營企業(yè),科學規(guī)劃和有序建設公交充電網(wǎng)、公共充電網(wǎng)、小區(qū)充電網(wǎng)、園區(qū)充電網(wǎng)、物流充電網(wǎng)等多場景城市充電網(wǎng)絡,有效支撐電動汽車充電產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展。
加快充電網(wǎng)絡的布局建設,對于改善新能源汽車用電體驗、帶動電動汽車充電相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進新能源汽車內(nèi)需增長有著重要意義。
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