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動(dòng)力電池廠商新出路?鋰價(jià)下跌勢(shì)頭不減,寧德時(shí)代卻“買礦”了
導(dǎo)讀:分析師認(rèn)為,碳酸鋰價(jià)格的下降,或帶動(dòng)動(dòng)力電池成本下降,利好電池產(chǎn)業(yè)鏈健康有序發(fā)展的同時(shí),同時(shí)減輕新能源汽車企業(yè)壓力。而在業(yè)界有著“寧王”之稱的寧德時(shí)代,在緩解“鋰慌”上的舉措還遠(yuǎn)不止大手筆“買礦”。
環(huán)保在線獲悉,近日,雅江縣斯諾威礦業(yè)發(fā)展有限公司(下稱“斯諾威礦業(yè)”)發(fā)生工商變更,新增寧德時(shí)代為全資股東,原股東均推出。最終,持續(xù)兩年的斯諾威礦業(yè)歸屬權(quán)之爭(zhēng),以寧德時(shí)代的勝利畫上了句號(hào)。有消息稱,寧德時(shí)代為斯諾威礦業(yè)的重整,出具了64億元的計(jì)劃書,其中有48億元將作為出資人的補(bǔ)償金,決心可見一斑。
眾所周知,動(dòng)力電池廠商及下游整車企業(yè)苦“鋰價(jià)”久已,利潤(rùn)空間一直被壓縮。于是,為維持市場(chǎng)良性有序發(fā)展,2022年11月,工信部等國(guó)家部門聯(lián)合發(fā)布,要求“嚴(yán)格查處鋰電產(chǎn)業(yè)上下游囤積居奇、哄抬價(jià)格、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等行為”。嚴(yán)格控制下,鋰價(jià)至目前已經(jīng)歷多輪下跌。
上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2023年3月3日,鋰電材料報(bào)價(jià)維持下跌,碳酸鋰(99.5%電池級(jí)/國(guó)產(chǎn))降4000元/噸,平均報(bào)價(jià)37萬(wàn)元/噸。而在去年11月中旬,這一報(bào)價(jià)逼近60萬(wàn)元/噸大關(guān)。僅三個(gè)月時(shí)間內(nèi),碳酸鋰價(jià)格較最高位下降了30%。作為動(dòng)力電池的主要原材料,碳酸鋰價(jià)格的下行趨勢(shì)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈影響明顯。
分析師認(rèn)為,碳酸鋰價(jià)格的下降,或帶動(dòng)動(dòng)力電池成本下降,利好電池產(chǎn)業(yè)鏈健康有序發(fā)展的同時(shí),同時(shí)減輕新能源汽車企業(yè)壓力。而在業(yè)界有著“寧王”之稱的寧德時(shí)代,在緩解“鋰慌”上的舉措還遠(yuǎn)不止大手筆“買礦”。
2月份,寧德時(shí)代的“鋰礦返利”計(jì)劃就一直在市場(chǎng)上廣為傳播。據(jù)介紹,該計(jì)劃主要面向理想汽車、蔚來汽車等多家戰(zhàn)略客戶,核心條款是:未來三年,一部分動(dòng)力電池的碳酸鋰價(jià)格以20萬(wàn)元/噸結(jié)算,與此同時(shí),簽署這項(xiàng)合作的車企,需要將約80%的電池采購(gòu)量承諾給寧德時(shí)代。
對(duì)于鋰價(jià)未來的走勢(shì),分析人士表示,鋰鹽價(jià)格后市或仍有進(jìn)一步下跌空間,需求端的表現(xiàn)將主導(dǎo)未來一段時(shí)間鋰鹽價(jià)格的走勢(shì)。
中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高預(yù)計(jì),今年新能源汽車增長(zhǎng)率將有所下降,動(dòng)力電池需求增速也將放緩,“鋰熱”將熄火,下半年碳酸鋰價(jià)格可降至35-40萬(wàn)元/噸。但為了保證鋰電池回收行業(yè)的發(fā)展,更為合理的價(jià)格平衡點(diǎn)應(yīng)該在20萬(wàn)元/噸,還有進(jìn)一步下降的空間。
作為本次交易的對(duì)象,斯諾威礦業(yè)擁有四川省雅江縣德扯弄巴鋰礦、石英巖礦詳查探礦權(quán)。其中德扯弄巴鋰礦屬于世界級(jí)鋰輝石礦山甲基卡的核心礦區(qū),礦山儲(chǔ)量1814萬(wàn)噸,氧化鋰資源量為24.32萬(wàn)噸,平均品位1.34%,屬于中大型鋰礦。是西南地區(qū)的鋰礦“大戶”之一。
而寧德時(shí)代在西南地區(qū)亦有投資計(jì)劃。在四川宜賓,寧德時(shí)代計(jì)劃建立鋰電池生產(chǎn)基地,年產(chǎn)能預(yù)計(jì)可達(dá)200GWh。因此,寧德時(shí)代正從自身需求出發(fā),吸引設(shè)備、材料等相關(guān)企業(yè)落戶,構(gòu)建完備的動(dòng)力電池生產(chǎn)集群,而拿下斯諾威礦業(yè)也將為其西南市場(chǎng)擴(kuò)張?jiān)偬碇Α?/div>
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