移動(dòng)端


閱讀排行 更多
企業(yè)直播 更多
推薦展會(huì) 更多

風(fēng)口已至，氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道

2022-11-29 16:21:16來(lái)源：興旺寶整理 閱讀量：246 評(píng)論

分享：

　　2022年3月23日，國(guó)家發(fā)改委與國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為《規(guī)劃》)。這是我國(guó)首個(gè)氫能源國(guó)家戰(zhàn)略，《規(guī)劃》明確了請(qǐng)的能源屬性，首次確定了氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分，并確定了再生能源制氫是主要的發(fā)展方向。從氫能的細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，氫燃料電池有望成為氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的第一個(gè)突破口。在政策利好的推動(dòng)下，氫燃料電池乘用車(chē)布局速度明顯加快，今天就讓我們里認(rèn)識(shí)一下氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。
 
　　首先我們需要知道的是，什么是氫燃料電池。氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置，具有無(wú)污染、噪聲低、高效率等特點(diǎn)。氫燃料電池與傳統(tǒng)鋰電池的區(qū)別在于氫燃料電池嚴(yán)格地說(shuō)是一種儲(chǔ)能裝置，是把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)發(fā)電裝置。
 
　　氫燃料電池現(xiàn)在主要運(yùn)用于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，自2021年8月起，北京、上海、廣東等地先后成為了氫燃料電池汽車(chē)的示范城市群試點(diǎn)。但由于我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)仍處于初期階段，有數(shù)據(jù)顯示，在2021年，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)的銷(xiāo)量?jī)H為1586輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小余鋰電池汽車(chē)。
 
　　為何我國(guó)大力發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)，其銷(xiāo)量卻仍如此之低呢？原因有二：
 
　　一就是成本問(wèn)題，氫能源價(jià)格居高不下?，F(xiàn)階段，我國(guó)仍是以化石能源制氫為主要來(lái)源(其被稱(chēng)為“灰氫”)，可再生能源制氫、電解水制氫卻僅占1%左右(其被稱(chēng)為“綠氫”)，而這其中，只有綠氫百分百零排碳的生產(chǎn)是符合我國(guó)當(dāng)前“雙碳”背景的，但其代價(jià)卻是灰氫的2-3倍甚至更高。
 
　　二是性能問(wèn)題。在續(xù)航方面，目前我國(guó)氫燃料電池的續(xù)航能力最高數(shù)據(jù)已經(jīng)接近900km，而鋰離子電池的續(xù)航能力卻已經(jīng)突破了1000km?？梢?jiàn)在續(xù)航方面，氫燃料電池仍有著較大的發(fā)展空間。在氫能設(shè)施方面，截至今年十月底，我國(guó)累計(jì)的加氫站僅有296座，而充電樁則達(dá)到了470.8萬(wàn)個(gè)，這同樣是限制氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展的主要原因。
 
　　盡管就目前來(lái)說(shuō)，在某些方面上，氫燃料電池不如鋰離子電電池，但是氫能作為21世紀(jì)首要的清潔能源，它的發(fā)展對(duì)于加速能源結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型、緩解能源危機(jī)以及實(shí)現(xiàn)全球碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)具有重大的意義。伴隨著各地政策的大力支持與技術(shù)的不斷進(jìn)步，我們有理由相信，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)仍有巨大藍(lán)海以待開(kāi)拓。
版權(quán)與免責(zé)聲明：1.凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：興旺寶裝備總站”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-興旺寶合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來(lái)源：興旺寶裝備總站”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。 2.本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來(lái)源（非興旺寶裝備總站）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)或和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時(shí)，必須保留本網(wǎng)注明的作品第一來(lái)源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。 3.如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
我來(lái)評(píng)論

昵稱(chēng) 驗(yàn)證碼

文明上網(wǎng)，理性發(fā)言。（您還可以輸入200個(gè)字符)

所有評(píng)論僅代表網(wǎng)友意見(jiàn)，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)

    相關(guān)新聞

    • 氫能點(diǎn)亮極地| 國(guó)氫科技打造全球首個(gè)南極氫能發(fā)電系統(tǒng)

      本次秦嶺站采用的多能互補(bǔ)微電網(wǎng)的核心部件之一——“氫騰”氫燃料電池產(chǎn)品，由國(guó)氫科技自主研發(fā)制造。該微電網(wǎng)項(xiàng)目由太原理工大學(xué)牽頭，聯(lián)合國(guó)氫科技等單位共同實(shí)施，旨在構(gòu)建氫電耦合的“風(fēng)-光-氫-儲(chǔ)-荷”供能系統(tǒng)，為南極帶去可行的綠色零碳供能方案。
      2025-03-06 08:45:04    15707
      南極氫能發(fā)電系統(tǒng)氫燃料電池

    • 重慶：推動(dòng)新能源、新材料等與航空技術(shù)快速融合

      《重慶市推動(dòng)低空空域管理改革促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(2024—2027年)》發(fā)布，支持高校、科研機(jī)構(gòu)、重點(diǎn)企業(yè)積極創(chuàng)建低空領(lǐng)域高水平研發(fā)平臺(tái)，加快引育一批具有行業(yè)影響力的研發(fā)機(jī)構(gòu)，推動(dòng)新能源、新材料、新一代信息技術(shù)與航空技術(shù)快速融合，力爭(zhēng)在航空固態(tài)電池、氫燃料電池、可持續(xù)航空燃料及傳感器、無(wú)人機(jī)反制、飛控系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破。
      2024-10-11 14:22:31    193
      新能源氫燃料電池

    • 遼寧：推動(dòng)全新動(dòng)力電池、儲(chǔ)能及動(dòng)力電池、新能源汽車(chē)低溫動(dòng)力電池等項(xiàng)目建設(shè)

      遼寧省工業(yè)和信息化廳公開(kāi)【對(duì)省十四屆人大二次會(huì)議《關(guān)于加快我省新能源電池產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的建議》(第1421074號(hào))的答復(fù)】。
      2024-10-10 14:10:04    123
      新能源電池氫燃料電池