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城市高級(jí)輔助駕駛地圖許可開(kāi)放 自動(dòng)駕駛賽道或?qū)⒎只?/h1>

2022-10-20 11:38:52來(lái)源：智能制造網(wǎng)整理 閱讀量：119 評(píng)論

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導(dǎo)讀：高精度地圖作為自動(dòng)駕駛的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，憑借高精準(zhǔn)度為高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛提供技術(shù)支持。高精地圖對(duì)于當(dāng)今的車(chē)企來(lái)說(shuō)是發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的助推劑，但尚未取得甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的企業(yè)也并非毫無(wú)勝算。

　　近日，廣州、深圳兩座城市發(fā)放了城市高級(jí)輔助駕駛地圖許可，百度獲得批準(zhǔn)，百度地圖將支持車(chē)企量產(chǎn)搭載城市領(lǐng)航輔助駕駛功能的智能汽車(chē)。
 
　　高精度地圖作為自動(dòng)駕駛的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，憑借高精準(zhǔn)度為高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛提供技術(shù)支持。事實(shí)上，這是L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力的降維應(yīng)用，具備量產(chǎn)能力可搭載在乘用車(chē)上，供普通用戶購(gòu)買(mǎi)使用。目前，百度智駕產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從泊車(chē)域到行車(chē)域的全域智能輔助駕駛能力，可以支持城市全場(chǎng)景。
 
　　從技術(shù)的角度來(lái)看，高精度地圖能夠有效彌補(bǔ)傳感器等感知元器件的不足，包含了道路的彎度、坡度、交通信號(hào)燈、道路交通標(biāo)志等元素，為輔助駕駛乃至自動(dòng)駕駛提供了技術(shù)支持。
 
　　正如和高資本創(chuàng)始合伙人何宇華所言，在高級(jí)別自動(dòng)駕駛方案中，激光雷達(dá)等傳感器是一定要跟高精地圖做融合的。高精地圖可以幫助車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)多傳感器的感知結(jié)果是否與地圖一致，從而不斷優(yōu)化結(jié)果。
 
　　當(dāng)前，高精地圖的落地場(chǎng)景逐漸增多，高速公路和停車(chē)場(chǎng)便是當(dāng)中的典型場(chǎng)景。人們可以通過(guò)高精地圖實(shí)現(xiàn)高速公路上的輔助駕駛和自主泊車(chē)。
 
　　長(zhǎng)久以來(lái)，高精地圖缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，存在泛數(shù)據(jù)化趨勢(shì)，會(huì)增加終端用戶的數(shù)據(jù)通訊和處理壓力，應(yīng)該針對(duì)不同的場(chǎng)景和應(yīng)用需求提供差異化的地圖服務(wù)。
 
　　近日，國(guó)家自然資源部下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展維護(hù)測(cè)繪地理信息安全的通知》(下稱(chēng)“《通知》”)，該《通知》對(duì)高精地圖測(cè)繪制作進(jìn)行了明確的規(guī)定和要求。其中就要求高精地圖的測(cè)繪和制圖，僅能由國(guó)家頒發(fā)導(dǎo)航電子地圖制作甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)(下稱(chēng)“甲導(dǎo)”)的企業(yè)合法操作。
 
　　今年以來(lái)，自然資源部已經(jīng)發(fā)布了三批獲得甲導(dǎo)的企業(yè)名單，共有19家通過(guò)復(fù)核，相比于去年減少了38.7%，沒(méi)有通過(guò)復(fù)核的企業(yè)就包括滴滴、Momenta等老玩家。
 
　　隨著高精地圖測(cè)繪資質(zhì)收緊，新能源汽車(chē)行業(yè)也掀起了不小的波瀾。自2014年新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展以來(lái)，整個(gè)行業(yè)逐漸由電動(dòng)化向智能化轉(zhuǎn)變，而自動(dòng)駕駛能力成了各家車(chē)企的“必爭(zhēng)之地”。
 
　　從目前的市場(chǎng)來(lái)看，除了高精地圖還有少數(shù)走“純視覺(jué)路線”的車(chē)企。隨著國(guó)家對(duì)于高精地圖測(cè)繪資質(zhì)的嚴(yán)格把關(guān)，未能獲得相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)思考如何發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)了。未來(lái)想要在新能源汽車(chē)上取得優(yōu)勢(shì)，車(chē)企拿到甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)成為了必要條件之一。
 
　　除了追求甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，換道競(jìng)爭(zhēng)或許能另辟蹊徑。以毫末智行為例，其發(fā)布的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能體系MANA和ransforemr識(shí)別車(chē)道線核心技術(shù)能夠使其在沒(méi)有高精地圖的條件下，實(shí)現(xiàn)變道超車(chē)、紅綠燈識(shí)別、和復(fù)雜路口的通行。
 
　　小結(jié)：高精地圖對(duì)于當(dāng)今的車(chē)企來(lái)說(shuō)是發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的助推劑，但尚未取得甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的企業(yè)也并非毫無(wú)勝算?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，一方面企業(yè)對(duì)于高精地圖的追逐仍將持續(xù)，而另一方面，沒(méi)有取得甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的企業(yè)也會(huì)選擇另外的賽道發(fā)展自動(dòng)駕駛，究竟哪條路線才是正確的，仍有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。
 
　　原標(biāo)題：城市高級(jí)輔助駕駛地圖許可開(kāi)放 自動(dòng)駕駛賽道或?qū)⒎只?/div>
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      2022-11-30 09:09:05    175
      自動(dòng)駕駛賽道自動(dòng)駕駛