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9月全國乘用車市場分析：自主品牌增量明顯

2022-10-12 09:29:34來源：重工機械網 閱讀量：124 評論

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導讀：9月全國乘用車市場，到底發(fā)生了哪些大事件？

　　近年來，隨著電動化、智能化時代的到來，汽車產業(yè)迎來百年未有之大變革。當前的新能源車市場，品牌、車型之多，令人眼花繚亂。除了明面上的價位、車型競爭，各路車企在供應鏈、智能化領域的競爭同樣激烈。
 
　　縱觀我國汽車工業(yè)的發(fā)展，經歷了用市場換技術到以合資求發(fā)展的歷程，中國汽車在不斷學習與創(chuàng)新中，逐漸走向世界，這一點在新能源汽車上體現(xiàn)得更加明顯。2022年，我國汽車工業(yè)在世界舞臺展露頭角，吸引了國內外眾多關注的目光。
 
　　10月11日，乘聯(lián)會發(fā)布9月份全國乘用車市場分析。數(shù)據(jù)顯示，9月乘用車市場零售達到192.2萬輛，同比增長21.5%，環(huán)比增長2.8%，環(huán)比增速處于近20年同期歷史低位。1-9月累計零售1487.5萬輛，同比增長2.4%。
 
　　9月新能源乘用車零售銷量達到61.1萬輛，同比增長82.9%，環(huán)比增14.7%。1-9月新能源乘用車國內零售銷量387.7萬輛，同比增長113.2%。
 
　　具體來看，9月自主品牌零售89萬輛，同比增長28%，環(huán)比增長5%。9月自主品牌國內零售份額為47.0%，同比增長2.7個百分點；1-9月累計份額47.0%，同比增長7.5個百分點。9月自主品牌批發(fā)市場份額50.4%，同比增加2.6個百分點；
 
　　1-9月自主品牌累計份額48.0%，同比增加5.3個百分點。自主品牌在新能源市場獲得明顯增量，頭部企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪(002594.SZ)、長安汽車(000625.SZ)、奇瑞汽車、吉利汽車(00175.HK)等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。
 
　　主流合資品牌9月零售74萬輛，同比增長8%，環(huán)比下降4%。9月德系品牌零售份額21.0%，同比增長1.5個百分點；日系品牌零售份額17.7%，同比下降3.1個百分點；美系品牌市場零售份額10.7%，同比下降0.5個百分點。
 
　　近日，多家車企陸續(xù)公布了9月的產銷快報，新能源車銷量持續(xù)增長。長安汽車今日發(fā)布的9月產銷快報顯示，公司自主品牌新能源車銷量為3萬輛，同比增長163.15%；1-9月累計銷量15.63萬輛，同比增長117.85%。
 
　　上汽集團10月9日晚公告稱，公司9月份新能源車銷量為9.54萬輛，同比增長48.49%；1-9月累計銷量已達到69.85萬輛，同比增長45.85%。此外，還有多家企業(yè)公布了9月產銷快報。
 
　　有分析人士認為，從已公布的重要車企銷售數(shù)據(jù)來看，新能源車市場在9月份繼續(xù)保持著良好的發(fā)展態(tài)勢。此外，隨著國產品牌在新能源、智能化領域的進階，產品力和品牌形象的進一步鞏固，將有利于中國制造的汽車銷往更多國家和地區(qū)。而新能源汽車，也將成為推動中國汽車工業(yè)飛速發(fā)展的新引擎。
 
　　需要指出的一點是，而發(fā)達國家正成為我國汽車出口的主要市場。中汽協(xié)整理海關數(shù)據(jù)顯示，2022年1~8月，我國汽車出口金額排名前10的國家分別是美國、墨西哥、日本、比利時、英國、俄羅斯、德國、韓國、澳大利亞和沙特阿拉伯。
 
　　實際上，新能源車行業(yè)正在上演群雄逐鹿的故事，市場對此并不陌生。與傳統(tǒng)汽車產業(yè)不同，新能源汽車產業(yè)是一項宏大的系統(tǒng)工程，需要政府的統(tǒng)一規(guī)劃和引導，需要各方面的共同努力。放眼未來，我國將進一步優(yōu)化新能源汽車市場的發(fā)展環(huán)境，新技術、新產品、新業(yè)態(tài)、新模式也將會不斷出現(xiàn)。
 
　　原標題：9月全國乘用車市場分析：自主品牌新能源增量明顯
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