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從大閘蟹到冷鏈，這片藍海還在不斷擴容

2022-10-09 16:42:21來源：食品機械設備網整合 閱讀量：112 評論

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導讀：我國的冷鏈市場缺乏的并非需求、供給、資源，而是結構合理而均衡的冷鏈基礎設施。

　　十一國慶節(jié)，碰上重陽佳節(jié)，陽澄湖大閘蟹也迎來了銷售旺季。無論是自己解饞，還是送禮給親朋好友，鮮活的大閘蟹無疑是不錯的選擇。
 
　　伴隨消費水平的提升，人們對食物品質的要求也越來越高。如何有效保證從湖邊到餐桌的“黃金72小時”，保證鮮活度，那就要看咱們食品機械行業(yè)的“當家花旦”——冷鏈了。
 
　　首先回答一個問題，運輸大閘蟹為什么必須使用冷鏈？
 
　　大閘蟹屬于高蛋白水產品，非常容易腐爛變質，加上離開水之后的存活期相對較短，所以對運輸時效、保鮮溫控有著很高的要求。業(yè)內人士表示，從過去多年的冷鏈運送經驗來看，一只大閘蟹脫水后72小時就面臨著生命危險，而死蟹不能食用。
 
　　大閘蟹是冷血動物，在溫度比較低的時候會自我保護，進入冬眠狀態(tài)，所以使用冷鏈，在運輸過程中把溫度降下來，可以保證大閘蟹存貨更長時間。當然，確保大閘蟹鮮活如初，前提是保證大閘蟹冷鏈運輸過程中“不斷鏈”，這也是大閘蟹生鮮冷運的精髓和難點所在。
 
　　從當前的市場分布來看，受益于冷鏈，大閘蟹的消費方式涵蓋了餐飲端、家庭端和加工端，除了用于直接的烹飪，鮮活美味的大閘蟹還被送進加工車間，制成我們耳熟能詳的熟醉蟹、香辣蟹、蟹黃油、螃蟹醬等食品，進一步滿足消費市場的多元化需求。
 
　　資本的嗅覺是異常靈敏的，大閘蟹冷鏈系統(tǒng)由于周期短、需求大、數量少且利潤高等特征，備受資本青睞，越來越多的企業(yè)與資本展開布局，謀求分一杯羹，使得生鮮冷鏈的模式不斷創(chuàng)新，讓信息流、資金流、商品流有機融合，打造更健康的產業(yè)生態(tài)鏈。
 
　　單從大閘蟹的角度來看，國家利好政策出臺，國家骨干冷鏈物流基地、冷鏈物流冷藏保鮮設施和產地銷地冷鏈設施建設穩(wěn)步推進，大大提升了我國冷鏈裝備水平，成功搭建起大閘蟹與三大消費終端(餐飲/家庭/加工)的橋梁，讓大閘蟹以各種各樣的形式“飛入尋常百姓家”。
 
　　站在全冷鏈的角度來看，相較于歐美日韓等發(fā)達國家，我國的冷鏈產業(yè)發(fā)展依舊滯后。一則數據顯示，在農產品、果蔬、肉類方面，發(fā)達國家的冷鏈流通率分別為95%、98%、100%，而我國僅有22%、34%、41%，這其中的差距可窺一斑。
 
　　據食品機械設備網小編了解，我國的冷鏈基礎設施進一步完善、冷鏈需求持續(xù)擴張、冷鏈地產投資價值升級、冷藏車發(fā)展方向細分化、智能冷鏈設備創(chuàng)新突破、綠色冷鏈生根發(fā)芽、跨境冷鏈逆境向生……完善的頂層設計與基礎建設提速，我國的冷鏈產業(yè)已經獲得了突飛猛進的發(fā)展。
 
　　基于上述分析，不難得出這樣的結論：我國的冷鏈市場缺乏的并非需求、供給、資源，而是結構合理而均衡的冷鏈基礎設施。
 
　　雖然短期內，冷鏈市場仍舊存在冷鏈流通受阻、冷鏈車輛難行、業(yè)務成本增加、人力資源短缺、盈利難度加大等難題，但積極的財政政策為冷鏈物流企業(yè)“止血紓困”，貨幣金融政策為冷鏈物流企業(yè)“輸血造血”……冷鏈基礎設施和供應鏈體系的不斷完善，為冷鏈物流高質量發(fā)展創(chuàng)造了更好的環(huán)境，一體化、網絡化的冷鏈物流體系將成為支撐經濟穩(wěn)定發(fā)展的重要保障，更大發(fā)揮冷鏈物流的行業(yè)價值。
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