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《動(dòng)靜兩用電子汽車(chē)衡》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)

2022-09-09 14:17:53來(lái)源：儀表網(wǎng) 閱讀量：255 評(píng)論

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導(dǎo)讀：靜態(tài)電子汽車(chē)衡，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、港口碼頭、物流、公路等場(chǎng)合。

　　由山東金鐘科技集團(tuán)股份有限公司為主起草單位的中國(guó)衡器協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《動(dòng)靜兩用電子汽車(chē)衡》已完成標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿的編制，中國(guó)衡器協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)處已對(duì)文件進(jìn)行審核，根據(jù)《中國(guó)衡器協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的規(guī)定，現(xiàn)公開(kāi)征求意見(jiàn)。
 
　　靜態(tài)電子汽車(chē)衡是指以整車(chē)稱(chēng)量方式確定被稱(chēng)車(chē)輛總重量的一種固定式電子衡器，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、港口碼頭、貨場(chǎng)、物流、公路等場(chǎng)合，對(duì)貨運(yùn)汽車(chē)進(jìn)行重量稱(chēng)重。自十九世紀(jì)90年代問(wèn)世以來(lái)，從最大秤量、秤臺(tái)結(jié)構(gòu)、秤臺(tái)數(shù)量、稱(chēng)量準(zhǔn)確度、模擬量/數(shù)字量轉(zhuǎn)換、稱(chēng)量速度等方面都有了快速的發(fā)展，目前常用的最大秤量范圍一般在50t～200t左右，秤臺(tái)數(shù)量一般取2～4節(jié)秤臺(tái)，稱(chēng)量準(zhǔn)確度可達(dá)3000～6000分度數(shù)，目前一般都是數(shù)字式電子汽車(chē)衡。
 
　　20世紀(jì)末期，在港口海關(guān)、垃圾處理廠(chǎng)等場(chǎng)所，由于物流比較集中，運(yùn)輸量較大，對(duì)稱(chēng)量準(zhǔn)確度的要求不高，使得靜態(tài)稱(chēng)量速度難以滿(mǎn)足要求。根據(jù)用戶(hù)要求，衡器生產(chǎn)廠(chǎng)設(shè)計(jì)了可以在速度較低狀態(tài)下完成動(dòng)態(tài)稱(chēng)量的電子汽車(chē)衡，稱(chēng)量速度一般為10km/h 以下，動(dòng)態(tài)準(zhǔn)確度等級(jí)為0.5或1級(jí)，同時(shí)滿(mǎn)足靜態(tài)稱(chēng)量III級(jí)準(zhǔn)確度要求。
 
　　整車(chē)式動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡稱(chēng)重技術(shù)，是二十世紀(jì)初期在高速公路發(fā)展過(guò)程中，根據(jù)防作弊、低速度、高準(zhǔn)確度的稱(chēng)重要求而發(fā)展起來(lái)的。在高速公路計(jì)重收費(fèi)的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重過(guò)程中，車(chē)輛不規(guī)范過(guò)秤，存在如跳秤(跳車(chē)頭)、沖秤(滑磅)、走 S 形(扭磅)、裝氣囊、墊鋼板、一些車(chē)輛反復(fù)進(jìn)退稱(chēng)重秤臺(tái)等現(xiàn)象，造成車(chē)道通行能力降低，稱(chēng)重結(jié)果差異較大引起爭(zhēng)議。整車(chē)式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的出現(xiàn)，解決了前期一些部分稱(chēng)量方式的公路用動(dòng)態(tài)稱(chēng)重產(chǎn)品不利于防作弊的弊端。
 
　　用于確定整車(chē)式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡稱(chēng)量準(zhǔn)確度的控制衡器之一稱(chēng)為集成式控制衡器，它是指被測(cè)動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡同時(shí)具有靜態(tài)的稱(chēng)量模式—這恰恰符合動(dòng)靜兩用電子汽車(chē)衡的技術(shù)要求。
 
　　結(jié)合靜態(tài)電子汽車(chē)衡適應(yīng)于低速動(dòng)態(tài)運(yùn)行模式下的稱(chēng)重要求，動(dòng)態(tài)-靜態(tài)二種稱(chēng)量模式各自應(yīng)符合其相應(yīng)的 OIML 國(guó)際建議，且靜態(tài)電子汽車(chē)衡與動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡都有接近二十～三十年的生產(chǎn)與應(yīng)用歷史，故制定了具有中國(guó)特色的動(dòng)靜兩用電子汽車(chē)衡標(biāo)準(zhǔn)。
 
　　本文件按照GB/T 1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。參考GB/T 191 包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志；GB/T 2423.1 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第 2 部分 試驗(yàn)方法 試驗(yàn) A:低溫；GB/T 2423.2 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第 2 部分 試驗(yàn)方法 試驗(yàn) B:高溫；GB/T 2423.3 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第 2 部分 試驗(yàn)方法 試驗(yàn) Ca:恒定濕熱試驗(yàn)；GB/T 2887 計(jì)算機(jī)場(chǎng)地通用規(guī)范；GB/T 6388 運(yùn)輸包裝收發(fā)貨標(biāo)志；GB/T 7551 稱(chēng)重傳感器；GB/T 7723 固定式電子衡器；GB/T 7724 電子稱(chēng)重儀表等規(guī)程編制。
 
　　本文件規(guī)定了動(dòng)靜兩用電子汽車(chē)衡產(chǎn)品的計(jì)量要求、技術(shù)要求，動(dòng)態(tài)計(jì)量和靜態(tài)計(jì)量準(zhǔn)確度等級(jí)之間的關(guān)系，動(dòng)/靜態(tài)稱(chēng)量相互之間的轉(zhuǎn)換條件，規(guī)定了試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和便于使用者觀(guān)察的動(dòng)靜態(tài)速度標(biāo)志。
 
　　本文件適用于被測(cè)車(chē)輛的全部輪軸以靜止?fàn)顟B(tài)或低速運(yùn)行狀態(tài)停留或行駛在電子汽車(chē)衡的承載器上，采用整車(chē)稱(chēng)量方式確定被稱(chēng)車(chē)輛總重量的電子汽車(chē)衡。
 
　　技術(shù)要求：
 
　　對(duì)于安裝在基礎(chǔ)中的動(dòng)靜兩用電子汽車(chē)衡，其基礎(chǔ)應(yīng)達(dá)到如下要求：
 
　　a)必須滿(mǎn)足該衡器的承載力要求；
 
　　b)動(dòng)靜兩用電子汽車(chē)衡基礎(chǔ)的兩端應(yīng)各有一條長(zhǎng)度不小于 12m、寬度等于承載器的，并與承載器保持在同一平面的平直通道?？拷休d器兩端至少有 3m 以上的通道，應(yīng)用混凝土或其它堅(jiān)固材料制造，可承受與衡器承載器相等的所有載荷；
 
　　c)基礎(chǔ)中，安裝稱(chēng)重傳感器的基礎(chǔ)墩高度應(yīng)一致，單個(gè)基礎(chǔ)板調(diào)整至水平度1/500之內(nèi)，各塊基礎(chǔ)板相互之間的高度差不大于3mm；
 
　　d)應(yīng)有良好的排水措施；基礎(chǔ)底部向排水口處應(yīng)有一定角度的散水坡，下水管道排水管應(yīng)低于基坑排水地面一定距離，稱(chēng)重傳感器基礎(chǔ)墩與排水口位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，保證排水通暢；
 
　　e)基礎(chǔ)附近應(yīng)設(shè)置接地電阻小于4Ω的接地裝置(如果是防爆型電子衡器，其接地電阻應(yīng)滿(mǎn)足其有關(guān)規(guī)定);
 
　　f) 對(duì)于擬使用輔助檢定裝置進(jìn)行檢驗(yàn)的動(dòng)靜兩用電子汽車(chē)衡，其基礎(chǔ)應(yīng)該預(yù)先按照 JJG 1118《電子汽車(chē)衡(衡器載荷測(cè)量?jī)x法)》附錄A和附錄B的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造，以便可以安裝、使用該裝置。
 
　　安裝要求：
 
　　1.上表面平整度
 
　　安裝完成后，承載器上表面與引道路面在一個(gè)水平面內(nèi)，上下偏差不大于1mm。
 
　　2.坡度要求
 
　　承載器縱向和橫向宜采用水平安裝。有縱向坡度時(shí)不宜超過(guò) 1%，特殊情況下不應(yīng)大于 1.5%。
 
　　3.檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)
 
　　衡器的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合安裝后的檢驗(yàn)測(cè)試要求，其承載器應(yīng)能使砝碼方便且絕對(duì)安全地放置其上，否則應(yīng)附加支撐裝置。
 
　　對(duì)于使用輔助檢定裝置進(jìn)行檢測(cè)的電子汽車(chē)衡，其承載器的結(jié)構(gòu)應(yīng)保證裝置的載荷能夠正確地施加其上
 
　　原標(biāo)題：《動(dòng)靜兩用電子汽車(chē)衡》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)
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