所謂一體化壓鑄,簡單來說就是將傳統(tǒng)工藝中繁瑣、單獨(dú)的小件集成起來,通過大噸位壓鑄機(jī)直接壓鑄成完整的大型零部件。就汽車領(lǐng)域而言,一體化壓鑄技術(shù)大大簡化了汽車的制造工藝,將逐步取代傳統(tǒng)汽車制造中最為耗時(shí)繁瑣的沖壓和焊裝環(huán)節(jié),進(jìn)一步釋放產(chǎn)能。
據(jù)了解,像蔚來、小鵬等造車新勢力也紛紛采用一體化壓鑄工藝。車企的跟進(jìn)布局,使得這項(xiàng)工藝的使用范圍正迅速向汽車制造的多個(gè)環(huán)節(jié)擴(kuò)展,一體壓鑄滲透率和單車價(jià)值齊升。
力勁科技集團(tuán)有限公司作為工業(yè)裝備領(lǐng)域的老牌企業(yè),是我國工業(yè)制造產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵設(shè)備制造商。主要產(chǎn)品包括塑料成型領(lǐng)域的
注塑機(jī)、金屬成型領(lǐng)域的壓鑄機(jī)、壓鑄后加工領(lǐng)域的CNC數(shù)控加工中心以及周邊的配套設(shè)備。其全資子公司中山力勁機(jī)械有限公司成立于1994年,主要從事精密節(jié)能注塑機(jī)的研發(fā),制造和銷售。
近日,中國塑料機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)公示“2022 中國塑料機(jī)械行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)評(píng)選結(jié)果”。據(jù)觀察,在“2022中國塑機(jī)制造業(yè)終合實(shí)力30強(qiáng)企業(yè)”榜單中,力勁仍穩(wěn)居前十,且排名較去年均有所提升,進(jìn)一步彰顯硬核實(shí)力。
(備注:2021年,按主營業(yè)務(wù)收入排序,力勁位于第七名;按凈利潤排序,力勁則位于第九名)
回顧2021年,力勁集團(tuán)壓鑄機(jī)、注塑機(jī)、加工中心三大產(chǎn)業(yè)并行發(fā)展。截至2022年3月31日止的本財(cái)年,公司的營業(yè)收入為53.62億港元,同比增長33.4%;凈利潤6.26億港元,同比增長82.0%。報(bào)告期內(nèi),壓鑄機(jī)營收為38.16億港元,注塑機(jī)營收為13.65億港元,加工中心營收為1.81億港元。
近年來,我國機(jī)械工業(yè)部分關(guān)鍵基礎(chǔ)工藝和零部件、核心工業(yè)軟件和檢驗(yàn)檢測裝備仍存在一些短板弱項(xiàng)。高端軸承、齒輪、液氣密件、模具、傳感器等基礎(chǔ)零部件自主化能力還在逐漸提升,整機(jī)裝備發(fā)展有限。目前,力勁已研制出LT/LTR系列數(shù)控臥式車床、LTR-8M系列復(fù)合車削中心,可廣泛應(yīng)用于軸類和盤類回轉(zhuǎn)體零件的多種工序加工,滿足汽車、航空航天及通用零部件行業(yè)小批量部件的精密加工需求。
隨著汽車行業(yè)輕量化趨勢的發(fā)展,汽車與注塑工藝、注塑設(shè)備之間二者相輔相成。力勁表示,公司看重塑料在輕量化方向未來的發(fā)展空間。其自主研發(fā)的液壓、直壓、油電混合、兩板機(jī)、雙色、多色及全電動(dòng)注塑技術(shù)已達(dá)到先進(jìn)水平。在汽車應(yīng)用領(lǐng)域,力勁布局了FORZA系列兩板機(jī)和Potenza系列第三代伺服節(jié)能精密注塑機(jī),以及適合汽車小精密零部件生產(chǎn)的Elettrica系列全電動(dòng)注塑機(jī)。
在“新能源汽車熱”的席卷下,力勁的業(yè)務(wù)拓展熱情空前高漲。在未來,力勁還將繼續(xù)把目光聚焦在兩板機(jī)和全電機(jī)產(chǎn)品上,充分聯(lián)合上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新,以新工藝、新材料、新技術(shù)等對現(xiàn)有產(chǎn)品機(jī)型進(jìn)行技術(shù)改造及升級(jí)。
精耕細(xì)分領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)專機(jī)專供;探索技術(shù)前沿,未來規(guī)劃清晰??梢钥闯?,穩(wěn)扎穩(wěn)打是力勁品牌的一大特色。秉承不變之初心,力勁的高精密工業(yè)裝備制造征程將是一片星辰大海。
注:本文由塑料機(jī)械網(wǎng)(www.86pla.com)整理發(fā)布,資料來自中國塑料機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、塑膠工業(yè)、力勁集團(tuán)、中國工業(yè)和信息化、壓鑄周刊
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