2022年8月8日,由長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三家聯(lián)合打造的“阿維塔11”正式發(fā)布。新車共包含三款車型,售價(jià)在34.99萬(wàn)元-40.99萬(wàn)元之間,011版本的價(jià)格為60萬(wàn)元。
據(jù)介紹,阿維塔11全系都將搭載HI華為全棧智能汽車解決方案與寧德時(shí)代三元鋰電池,90kWh、116kWh兩種規(guī)格的綜合續(xù)航里程分別能達(dá)到555公里和680公里。阿維塔董事長(zhǎng)透露,“阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航版本將于12月份開(kāi)啟交付,而超長(zhǎng)續(xù)航版則明年1季度交付。”
A輪融資引國(guó)家綠色發(fā)展基金領(lǐng)投
公開(kāi)資料顯示,阿維塔科技前身是長(zhǎng)安蔚來(lái)新能源汽車科技有限公司,于今年5月20日正式更名。“阿維塔11”作為首款車型,在2021年11月首次亮相,目前看來(lái),正按照原定計(jì)劃進(jìn)行量產(chǎn)與交付。
前不久,阿維塔科技剛剛完成A輪融資,總金額近50億元,由國(guó)家綠色發(fā)展基金領(lǐng)投,引入的投資者還包括招商金臺(tái)、國(guó)投聚力、韋豪創(chuàng)芯、中信新未來(lái)等多家機(jī)構(gòu),投后估值達(dá)到了近百億元。
擬增資4.8億元,國(guó)家綠色發(fā)展基金這個(gè)“后臺(tái)”真的很硬核。據(jù)了解,該基金由財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部和上海市人民政府三方共同設(shè)立,中央財(cái)政和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線的11個(gè)省市地方財(cái)政共同出資,同時(shí)吸引社會(huì)資本參與,以公司制形式參與市場(chǎng)化運(yùn)作,面向市場(chǎng)需求積極引導(dǎo)社會(huì)資本投向綠色發(fā)展領(lǐng)域。
與此同時(shí),阿維塔科技還透露將于明年啟動(dòng)B輪融資,并強(qiáng)調(diào)“是輕量化運(yùn)營(yíng),不會(huì)那么燒錢。”
寧德時(shí)代“自家”產(chǎn)品認(rèn)證,華為“鼎立”相助
此前,寧德時(shí)代董事曾毓群曾在重慶車展上宣稱“阿維塔是我們自己的品牌”。于是,這句話后續(xù)就被解讀為阿維塔是寧德時(shí)代的“自家產(chǎn)品”,業(yè)界由此推測(cè)阿維塔將成為寧德時(shí)代切入整車制造領(lǐng)域的關(guān)鍵一步,以完善其自身產(chǎn)業(yè)鏈。
從寧德時(shí)代穩(wěn)坐“第二大股東”位置的表現(xiàn)來(lái)看,這一觀點(diǎn)并非空穴來(lái)風(fēng)。在阿維塔科技上輪融資增資過(guò)后,雖然寧德時(shí)代持股由23.99%稀釋到了17.10%,但仍是“第二大股東”,僅次于長(zhǎng)安汽車。
更關(guān)鍵的是在技術(shù)層面,阿維塔11搭載了寧德時(shí)代116 kWh三元鋰離子電池包,其CTP高效成組技術(shù)與麒麟電池系出同源,零部件數(shù)量減少40%,通過(guò)電池組結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,兼具了安全和續(xù)航里程。
而華為同樣對(duì)阿維塔11給予了“鼎力”支持。全系車型標(biāo)配的華為DriveOne雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),最高功率可達(dá)425千瓦,長(zhǎng)續(xù)航版本零百加速時(shí)間僅為3.98秒,超長(zhǎng)續(xù)航版零百加速僅為4.5秒;全系采用750V高壓平臺(tái),最大充電功率可達(dá)240千瓦,長(zhǎng)續(xù)航版充電10分鐘,續(xù)航增加200公里。
當(dāng)前,阿維塔11銷量數(shù)據(jù)仍未公布,不過(guò)市場(chǎng)對(duì)其抱有很大期待,有關(guān)券商預(yù)測(cè)稱,對(duì)標(biāo)市面上的車型,按照95%-40%的持股比例測(cè)算,阿維塔2022年對(duì)長(zhǎng)安汽車市值貢獻(xiàn)有望超過(guò)1000億元。
原標(biāo)題:阿維塔11起步價(jià)35萬(wàn)元!出生就在羅馬,這款新能源車背后的“故事”亮點(diǎn)更多
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