公路沿線充電基礎設施建設將提速，千億級“新基建”蓄勢待發(fā)！

2022-07-21 13:47:30來源：環(huán)保在線整理閱讀量：269 評論

導讀：在2022年定調“穩(wěn)增長”的背景下，作為“新基建”系列，充電樁、換電站等或將成為基建促增長的重點領域之一，產業(yè)鏈有望迎來發(fā)展風口。

　　日前，交通運輸部召開部務會，會上審議了多份文件，《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》也在其中。

　　負責人指出，加快推進公路沿線充電基礎設施建設，構建完善的公路沿線充電基礎設施網絡，是提升公路基礎設施服務能力、解決新能源汽車充電難題的重要舉措。

　　新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展，充電配套需求量攀升

　　據交通運輸部統(tǒng)計，截至2022年4月下旬，全國已有3102個高速公路服務區(qū)建設有充換電基礎設施，共投放充電樁約13374個，主要集中在京津冀、長三角、珠三角等東部地區(qū)，西部及東北地區(qū)覆蓋率相對較低。

　　近兩年，新能源汽車發(fā)展勢頭正猛，滲透率不斷提升。6月，新能源汽車產銷分別為266.1萬輛和260萬輛，同比增長1.2倍，市場滲透率達21.6%，再創(chuàng)新高。充電設施作為新能源汽車的基礎配套，也是新能源汽車產業(yè)的重要一環(huán)，需求量隨之增加，“一樁難求”的現象一度引起廣泛討論。

　　再來看一組數據：如按3:1車樁比測算，預計到“十四五”末，公共+私人總充電樁保有量需達到930萬臺，累計投資規(guī)模在1600億元左右。而直到今年上半年，全國充電基礎設施總數為391.8萬臺。

　　這就意味著，要想新能源汽車充換電達到更理想的效果，在未來3-4年間，至少應新增超500萬臺充電設施。在眾多補能形式中，以公路沿線充電設施為代表的公共充電樁，無疑將占到很大比重。

　　政策驅動優(yōu)勢盡顯，充電設施“新基建”風口已至

　　今年4月，交通運輸部正式起草《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》，并向各方征求意見，不到三個月時間，該文件已進入審議階段，預計落地實施進程也將加快。此前就有報道稱，交通運輸部始終高度重視公路沿線充電設施建設工作，在2021年，其還將綠色出行“續(xù)航工程”列為交通運輸更加貼近民生實事之一。

　　在2022年定調“穩(wěn)增長”的背景下，作為“新基建”系列，充電樁、換電站等或將成為基建促增長的重點領域之一，產業(yè)鏈有望迎來發(fā)展風口。

　　對此，交通運輸部會同國家能源局等部門研究確定，擬按照“樁站先行、以供促需；因地制宜、分類推進；廣泛覆蓋、適度超前；通用開放、智能高效”的原則，加快構建“固定充電設施為主體，移動充電設施為補充”的公路沿線充電設施網絡。

　　有關券商認為，“里程焦慮”始終是新能源汽車行業(yè)發(fā)展過程中的軟肋，為更好地支撐新能源汽車的推廣，亟需國家層面統(tǒng)籌推進充電樁、換電站等設施建設，以打通產業(yè)鏈發(fā)展的“最后一公里”。

　　原標題：公路沿線充電基礎設施建將提速，千億級“新基建”蓄勢待發(fā)！

上一篇：到2026年，全球43億臺物聯(lián)網設備將連接蜂窩網絡

下一篇：關于復雜市場環(huán)境中尿素價格走向的思考

版權與免責聲明：1.凡本網注明“來源：興旺寶裝備總站”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-興旺寶合法擁有版權或有權使用的作品，未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：興旺寶裝備總站”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。 2.本網轉載并注明自其它來源（非興旺寶裝備總站）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點或和對其真實性負責，不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時，必須保留本網注明的作品第一來源，并自負版權等法律責任。 3.如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發(fā)表之日起一周內與本網聯(lián)系，否則視為放棄相關權利。

我來評論

昵稱驗證碼匿名