Eve修改空中出租車造型從雙鴨翼變成更標(biāo)準(zhǔn)的eVTOL載具

2022-07-19 09:07:59來(lái)源：cnBeta.COM 閱讀量：113 評(píng)論

導(dǎo)讀：在本周于倫敦郊外舉辦的范堡羅航展上，巴西航空工業(yè)衍生出來(lái)的 Eve 公司，介紹了煥然一新后電動(dòng)垂直起降（eVTOL）空中載具。除了較之前的鴨翼模型更接近標(biāo)準(zhǔn)的單翼升力和巡航設(shè)計(jì)，Eve 還配備了讓人耳目一新的實(shí)用客艙布局。

　　據(jù)悉，早期 Eve eVTOL 空中載具采用了雙翼鴨造型，輔以八個(gè)垂直升降動(dòng)力單元和兩個(gè)后置推進(jìn)器。不過(guò)現(xiàn)在，高公司已決定采用更加傳統(tǒng)的 eVTOL 設(shè)計(jì)方案。

　　兩個(gè)推進(jìn)器與機(jī)艙設(shè)計(jì)基本維持不變，但 Eve 將兩個(gè)機(jī)翼合二為一、沿機(jī)翼放置四個(gè)縱向推進(jìn)吊艙、并于機(jī)翼前后懸掛了八個(gè)支柱。

　　重新設(shè)計(jì)使得 Eve 更接近于其它非傾斜升降 / 巡航 eVTOL 空中載具，比如 Wisk Cora 和 AutoFlight Prosperity 。

　　由于沒(méi)有傾斜推進(jìn)裝置來(lái)提供矢量推力，其只需使用一組升力風(fēng)扇 + 另一組前向風(fēng)扇。

　　這么做的優(yōu)點(diǎn)是可降低重量、成本與復(fù)雜性，缺點(diǎn)則是增加了向前飛行的阻力。

　　Eve 官方尚未披露這款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)最高時(shí)速和巡航里程等數(shù)據(jù)，但空中出租客戶應(yīng)該不大關(guān)心這些布局。

　　只要綜合性能體驗(yàn)差不了不少，服務(wù)運(yùn)營(yíng)商顯然更傾向于簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)所帶來(lái)的低成本優(yōu)勢(shì) —— 座艙布局如上圖所示。

　　在兩個(gè)飛行員駕艙的后方，其采用了兩個(gè)向前 + 兩個(gè)向后的座椅設(shè)置。輔以 LED 氛圍燈、低矮的天花板和安全帶，一股“空中公共交通載具”的意味撲面而來(lái)。

　　原標(biāo)題：Eve修改空中出租車造型從雙鴨翼變成更標(biāo)準(zhǔn)的eVTOL載具

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