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亞洲最大高鐵/普速/地鐵“三位一體”樞紐客站開通運(yùn)營(yíng)

2022-06-22 09:10:13來源：快科技 閱讀量：121 評(píng)論

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　　日前，北京豐臺(tái)站經(jīng)過4年的改擴(kuò)建重新迎客，這座始建于1895年的鐵路站迎來“新生”，從北京最早火車站“變身”為亞洲最大鐵路樞紐客站。
 
　　據(jù)介紹，擴(kuò)建后的北京豐臺(tái)站的站房建筑面積約40萬平方米，每小時(shí)最高可容納14000人同時(shí)候車，設(shè)有32條到達(dá)出發(fā)線，32個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面。
 
　　北京豐臺(tái)站設(shè)置了基于北斗衛(wèi)星的監(jiān)測(cè)體系，對(duì)溫度、雨量、風(fēng)速等環(huán)境情況和玻璃幕墻、易銹蝕鋼構(gòu)件等健康情況進(jìn)行不間斷監(jiān)測(cè)，并提供可視化管理及分析。
 
　　智能客站大腦系統(tǒng)，對(duì)車站客運(yùn)管理、旅客服務(wù)、客運(yùn)設(shè)備、應(yīng)急指揮等業(yè)務(wù)進(jìn)行了深度融合。
 
　　值得一提的是，以“綠色建筑”為目標(biāo)，從“節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、舒適室內(nèi)環(huán)境”等方面著手，融入綠色建筑理念，落實(shí)綠色技術(shù)措施，打造現(xiàn)代綠色智能車站。
 
　　據(jù)說，雙層車場(chǎng)結(jié)構(gòu)需要解決減震降噪的難題。
 
　　中鐵建工集團(tuán)豐臺(tái)站指揮部總工程師許慧說，建設(shè)者在地下室墻面、頂面，10米層結(jié)構(gòu)頂板面等地方，噴涂了無機(jī)纖維保溫吸音材料，增強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)消納吸音效果。裝修中大量采用帶穿孔的建筑材料，最大限度消納噪聲。
 
　　北京豐臺(tái)站主體共4層，其中，地上第三層為高鐵站臺(tái)；地上第二層為候車大廳，為普速與高鐵旅客提供候車服務(wù)；地面層為普速站臺(tái)；地下層為交通換乘大廳與停車場(chǎng)。
 
　　這樣形成了國(guó)內(nèi)首座采用高鐵、普鐵雙層車場(chǎng)重疊設(shè)計(jì)的特大型車站，實(shí)現(xiàn)頂層高鐵、地面普鐵、地下地鐵的“三位一體”立體交通模式。
 
　　改建亮相后，京廣高速鐵路，京滬、京九普速鐵路等多條線路列車在此作業(yè)。
 
　　北京豐臺(tái)站后續(xù)也將統(tǒng)籌優(yōu)化調(diào)整北京地區(qū)主要火車站功能，與北京站、北京西站等既有車站深度融合，進(jìn)一步提升首都鐵路樞紐綜合服務(wù)能力。
 
　　原標(biāo)題：亞洲最大高鐵/普速/地鐵“三位一體”樞紐客站開通運(yùn)營(yíng)
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