- 2024-10-18 08:30:05 38
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智慧城市“節(jié)”盡所“能” 積極探索綠色低碳發(fā)展路徑
導(dǎo)讀:交通部數(shù)據(jù),我國每年因交通擁堵帶來的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)城市人口可支配收入的20%,2020年我國交通領(lǐng)域碳排放9.3億噸,占全國終端碳排放的15%。
6月15日,迎來了第十個(gè)“全國低碳日”。所謂“同呼吸共命運(yùn)”,生活在同一片藍(lán)天下,每個(gè)人都是綠色低碳生活的踐行者、倡導(dǎo)者和傳播者,“落實(shí)‘雙碳’行動,共建美麗家園”,人人有責(zé)。
在全球碳排放進(jìn)程中,城市扮演了重要角色,碳排放占比高達(dá)75%,成為我國開展碳減排行動和實(shí)施雙碳戰(zhàn)略的主陣地。近年來,隨著“雙碳”目標(biāo)深入人心,智慧城市降碳場景隨處可見,低碳、綠色生活觸手可及。
智慧交通:構(gòu)建綠色低碳交通網(wǎng)絡(luò)
交通行業(yè)是我國三大破排放來源之一,據(jù)交通部數(shù)據(jù),我國每年因交通擁堵帶來的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)城市人口可支配收入的20%,2020年我國交通領(lǐng)域碳排放9.3億噸,占全國終端碳排放的15%,而在整個(gè)交通領(lǐng)域中,道路交通碳排放占90%。針對交通運(yùn)輸業(yè)這個(gè)碳排放“大戶”,推進(jìn)以道路交通為主的交通行業(yè)綠色化、智能化轉(zhuǎn)型勢在必行。
近年來,在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的背景下,多個(gè)城市已在探索實(shí)施相關(guān)智慧交通建設(shè)項(xiàng)目,在保暢促減排、提升出行效率等方面助力碳中和。首先車的電動化和智能化,加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車普及,推動高等級自動駕駛汽車規(guī)?;瘧?yīng)用,改善城市擁堵問題。其次是路的網(wǎng)聯(lián)化,通過發(fā)展車路協(xié)同、智能信控、智慧停車等技術(shù),提高道路交通運(yùn)輸效率,減少碳排放,并緩解城市限購限行壓力。經(jīng)測算,以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通能夠提升15%—30%的道路通行效率。
隨著車路協(xié)同、智能網(wǎng)聯(lián)、云計(jì)算等技術(shù)的不斷演進(jìn),我國智慧交通已開啟綠色低碳轉(zhuǎn)型,通過實(shí)時(shí)監(jiān)測交通流量、擁堵指數(shù)、延誤指數(shù)等,減少交通擁堵,提升通行效率,進(jìn)而減少碳排放。
智能建筑:實(shí)現(xiàn)科學(xué)的建筑能源管理
建筑物在建造和運(yùn)行過程中消耗大量的自然資源和能源,是溫室氣體排放的主要來源之一。在應(yīng)對全球氣候變化、推動實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的背景下,降低建筑能耗和建筑運(yùn)行能耗非常關(guān)鍵。
傳統(tǒng)建筑能源消耗驚人,能耗信息不透明,浪費(fèi)嚴(yán)重!重點(diǎn)設(shè)備、區(qū)域能耗統(tǒng)計(jì)不到位,水電浪費(fèi)嚴(yán)重。各種類型的樓宇都有我們無法忽略的高額電費(fèi)成本:“節(jié)約用電”、“隨手關(guān)燈”理念成效微乎其微,電費(fèi)開支難以控制...種種現(xiàn)狀都在表明,科學(xué)的建筑能源管理迫在眉睫。
節(jié)能是一項(xiàng)基本國策,也是建筑電氣設(shè)計(jì)全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的重要組成部分。面向“雙碳”目標(biāo),社會對節(jié)能建筑、智慧建筑、綠色建筑的標(biāo)準(zhǔn)提出了更高要求。通過搭建樓宇自控系統(tǒng),可降低機(jī)電設(shè)備的能耗,提供能夠自動調(diào)節(jié)的舒適環(huán)境,延長設(shè)備使用壽命,減少對環(huán)境造成的危害,從而有效滿足綠色建筑安全耐久、健康舒適、生活便利、資源節(jié)約、環(huán)境宜居等特征,促進(jìn)我國建筑行業(yè)以及智慧城市發(fā)展。
智慧路燈:推動城市照明設(shè)施節(jié)能
隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn),城市照明設(shè)施的規(guī)模越來越大、能耗越來越高。近年來,綠色、低碳被納入生態(tài)文明建設(shè)整體布局,智慧路燈、零碳建筑、智能垃圾箱等新生事物紛紛涌現(xiàn)。
作為分布廣泛、可集成性強(qiáng)且方便部署的城市基礎(chǔ)設(shè)施,一盞盞智慧路燈吸引著每個(gè)過往路人的眼球。每個(gè)智慧路燈桿上面裝有一個(gè)芯片“大腦”,借助4G物聯(lián)網(wǎng),通過云端與后臺控制中心連接在一起,實(shí)現(xiàn)了燈桿之間最大限度互聯(lián)互通,不僅能自動監(jiān)控每盞燈的照明情況,還能適時(shí)檢測到車輛密度、道路明暗,智能化調(diào)整和控制照明功率,實(shí)現(xiàn)二次節(jié)能。
現(xiàn)如今,智慧燈桿逐漸出現(xiàn)在越來越多的城市街頭。與傳統(tǒng)燈桿不同,智慧燈桿被賦予了更多的功能與期望,是城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一承載平臺,也是智慧城市建設(shè)的重要入口。
結(jié)語:“十四五”時(shí)期,隨著碳達(dá)峰碳中和工作扎實(shí)有序推進(jìn),我國在落實(shí)“雙碳”目標(biāo)的道路上穩(wěn)步前進(jìn),在智慧城市建設(shè)方面“節(jié)”盡所“能”,積極探索綠色低碳發(fā)展路徑。
原標(biāo)題:智慧城市“節(jié)”盡所“能” 積極探索綠色低碳發(fā)展路徑
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