在2019年,Transient Plasma Systems(以下簡(jiǎn)稱TPS)公司推出了一個(gè)有趣的新先進(jìn)點(diǎn)火系統(tǒng)。它用一個(gè)點(diǎn)火模塊取代了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的傳統(tǒng)火花塞,其使用持續(xù)時(shí)間非常短(納秒)的等離子體脈沖來點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的燃料/空氣混合物。
當(dāng)時(shí),該技術(shù)仍在進(jìn)行基準(zhǔn)測(cè)試,但現(xiàn)在,在驗(yàn)證測(cè)試證實(shí)其在安裝到現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)有可能將燃油效率提高20%之后該技術(shù)幾乎可以投入生產(chǎn)。
TPS公司創(chuàng)始人兼CEO Dan Singleton表示,他們正在證明這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)完成了一個(gè)先進(jìn)的點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)入市場(chǎng)所需要做的所有事情。
難道我們不是要全部采用EV嗎?
在這一點(diǎn)上,你們中的一些人可能在想,為什么有人要費(fèi)心去開發(fā)新的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)--畢竟,我們的未來不是電動(dòng)的嗎?但即使有世界上最好的意愿,在像美國(guó)這樣的國(guó)家停止銷售新的內(nèi)燃機(jī)汽車之前還需要很多年。
Singleton表示:“已經(jīng)有很多研究,分析了數(shù)據(jù)并基本上稱我們需要真正了解電動(dòng)車的采用率是多少。因此,我們確認(rèn)也認(rèn)為未來將是EV的天下,但問題是,我們?cè)谔岣咚俣鹊耐瑫r(shí)該怎么做?我認(rèn)為,如果你看一下數(shù)據(jù),你能做的最好的事情是現(xiàn)在就開始減少二氧化碳排放。因此,我們認(rèn)為,如果你立即將這項(xiàng)技術(shù)投入市場(chǎng)才是真正適合的地方。這就是我們的數(shù)據(jù)所顯示的,有直接的、有意義的二氧化碳減排。”
據(jù)了解,TPS的等離子體點(diǎn)火系統(tǒng)被設(shè)計(jì)成可以在現(xiàn)有汽車上使用,并且?guī)缀醪恍枰鲂薷?。一個(gè)點(diǎn)火模塊取代了普通的火花塞,還有一個(gè)電源模塊來控制它,但除此之外,唯一的其他修改就是在軟件方面,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要重新編程以利用新技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。
“跟我們合作的許多原始設(shè)備制造商正在凍結(jié)他們的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì),他們說,‘不再有新的發(fā)動(dòng)機(jī)組,我們可能會(huì)改變一些部件,但我們正在凍結(jié)設(shè)計(jì)。所以它基本上必須落入已經(jīng)存在的孔中,而這項(xiàng)技術(shù)可以做到這一點(diǎn),”Singleton說道。
他繼續(xù)指出:“第一件事是你必須擴(kuò)大稀釋限制--那就是增加廢氣再循環(huán)(EGR),或者如果你想讓它變瘦你也可以這么做。而這顯然是高級(jí)點(diǎn)火系統(tǒng)的主要工作。”
原標(biāo)題:TPS等離子體點(diǎn)火系統(tǒng)可使發(fā)動(dòng)機(jī)效率提高20%
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