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搭線“寧王”，小米新能源汽車能提前落地嗎？

2022-06-07 09:55:34來源：環(huán)保在線整理 閱讀量：161 評論

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導(dǎo)讀：搭上“寧王”的先，小米造車的步子邁多大了？

　　2021年3月末，以手機(jī)業(yè)務(wù)見長的小米官宣“造車”。本月初，小米終于和新能源汽車電池大佬寧德時代搭上了線。據(jù)上海快卜新能源科技有限公司(下稱“上?？觳?rdquo;)消息，其于6月1日獲得小米的戰(zhàn)略融資，新增小米全資子公司瀚星創(chuàng)投為股東，持股約11.9%。而上海快卜恰好是寧德時代與福建百城成立的合資公司。
 
　　公開信息顯示，上?？觳范ㄎ皇且患倚履茉雌嚪?wù)商，專注于儲能、充電與檢測(“光儲充檢”一體化)綜合電站技術(shù)，同時提供在線檢測與快速充電服務(wù)。對于業(yè)務(wù)布局，上海快卜相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，“公司將研發(fā)電動汽車超充和電池檢測技術(shù)，打造面向全球的光儲充補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。”
 
　　作為全國人大代表，小米創(chuàng)始人雷軍在兩會建議中指出，當(dāng)前我國公共充電樁中快充占比僅為四成，且快充功率普遍較低，導(dǎo)致充電速度慢、排隊(duì)時間長等問題，難以跟上新能源汽車快速發(fā)展的節(jié)奏，因此業(yè)界需加強(qiáng)對新一代大功率快充技術(shù)及儲充一體的投入。所以說，小米此次戰(zhàn)投上?？觳罚氡匾彩瞧溆?jì)劃中的重要一環(huán)。
 
　　對此，業(yè)內(nèi)人士分析稱，就像特斯拉的Powerwall、比亞迪的儲能電站一樣，開發(fā)儲能業(yè)務(wù)是電動汽車企業(yè)介入能源領(lǐng)域最直接的方式。關(guān)于這一點(diǎn)，寧德時代當(dāng)然也早有行動。事實(shí)上，儲能一直都被寧德時代作為業(yè)務(wù)增長的重要引擎之一。寧德時代網(wǎng)站信息顯示，“光儲充檢”已經(jīng)是其在用戶側(cè)的核心應(yīng)用。
 
　　需要注意的是，小米近期在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上有多次出手，正向市場釋放出積極信號。按照雷軍的設(shè)想，小米此前計(jì)劃于2024年推出第一輛電動汽車。但細(xì)數(shù)小米最近的業(yè)務(wù)布局發(fā)現(xiàn)，其新車落地的時間可能會有所縮短。
 
　　去年7月份，小米先后參與了蜂巢能源的B輪融資與贛鋒鋰業(yè)的增資擴(kuò)股融資。今年以來， 小米于4月投資了衛(wèi)藍(lán)新能源，同期的還有華為哈勃等，后又于5月投資了法恩萊特。業(yè)界認(rèn)為，小米頻頻投資動力電池，目的遠(yuǎn)不止于“造車”，更意在構(gòu)建完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。
 
　　從官宣造車起梳理，小米已經(jīng)累計(jì)投資了40余家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司，涵蓋整車、芯片、電池、充電等領(lǐng)域，整個體系的構(gòu)建愈發(fā)完整。下一步，小米無疑將以自主新能源汽車為核心，串聯(lián)起這些產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)，打造出完整的造車、用車、充換電體系。
 
　　原標(biāo)題：搭線“寧王”，小米新能源汽車能提前落地嗎？
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