馬斯克:“重要的是要明白,如果想要一種儲(chǔ)能方式,氫能不是良選”
作為知名電動(dòng)車企特斯拉的掌門人,馬斯克不止一次公開表示對(duì)氫能的“不屑”。他認(rèn)為,我們“不可能看見氫能用在汽車上”,因?yàn)椴徽撌且簯B(tài)氫或是氣態(tài)氫的存儲(chǔ)都需要“巨大的容器”,而這顯然不利于商業(yè)化推廣。甚至,馬斯克激進(jìn)地表示,“燃料電池根本無法成功,尤其是氫燃料電池”。
李振國:“我國仍有近60%的碳排無法通過電力脫碳解決,必須引入氫能進(jìn)行深度脫碳”
隆基股份創(chuàng)始人李振國在接受采訪時(shí)表示,我國正通過電力市場的快速清潔化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)減排,但這其中仍有60%無法通過電力實(shí)現(xiàn)。他呼吁,應(yīng)將綠氫管理納入到能源管理體系,通過制定綠氫價(jià)格政策、給予補(bǔ)貼等方式,加快可再生能源制氫產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)交通、工業(yè)等領(lǐng)域深度脫碳。
張雷:“對(duì)比天然氣而言,現(xiàn)在的綠色氫氣已經(jīng)具備了成本的優(yōu)越性,痛點(diǎn)仍在于儲(chǔ)運(yùn)”
在2022年博鰲論壇上,遠(yuǎn)景科技首席執(zhí)行官張雷強(qiáng)調(diào),在內(nèi)蒙古使用可再生能源生產(chǎn)氫能,遠(yuǎn)景科技能做到10多塊人民幣產(chǎn)出1公斤氫氣,相較價(jià)格日益高漲的天然氣,已經(jīng)具備明顯的成本優(yōu)勢。他指出,使用氫最好的辦法就是就地使用,避開建設(shè)漫長的供應(yīng)鏈儲(chǔ)存運(yùn)輸和下游的加注,在源頭用綠氫來制鋼、制氨,這就是非常有效的成本切入。
鄧建玲:“綠氫是非常有前景的產(chǎn)業(yè),可挖掘的產(chǎn)值達(dá)3萬億元”
同樣看好綠氫產(chǎn)業(yè)的,還有華能集團(tuán)的總經(jīng)理鄧建玲,他認(rèn)為綠氫產(chǎn)業(yè)的發(fā)展從便捷生產(chǎn)、運(yùn)輸儲(chǔ)存、商業(yè)開發(fā)利用到今后的液氫產(chǎn)品實(shí)現(xiàn),都會(huì)為投資發(fā)展零碳、低碳能源帶來巨大的機(jī)會(huì)。而且,就實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來說,“華能集團(tuán)規(guī)劃建設(shè)綠色能源平臺(tái),將多余的風(fēng)電、光伏等轉(zhuǎn)化為綠氫,用戶根據(jù)需求進(jìn)行選擇。”
李燦:甲醇制氫可實(shí)現(xiàn)“一箭三雕”
全國政協(xié)委員、中國科學(xué)院院士李燦建議,利用間歇的光伏和風(fēng)電,規(guī)?;D(zhuǎn)化由煤化工等基礎(chǔ)工業(yè)排放的二氧化碳制取液態(tài)陽光甲醇,一箭三雕:將快速發(fā)展的可再生能源電力消納轉(zhuǎn)化為可儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)募状迹痪徑馕覈后w燃料短缺的能源安全問題;助力實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。
原標(biāo)題:氫能視點(diǎn)|馬斯克極力反對(duì),國內(nèi)能源企業(yè)普遍唱好
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