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讓磁懸浮在空中馳騁 “興國號”預(yù)計7月通車實驗

2022-06-02 09:21:07來源：化工儀器網(wǎng) 閱讀量：167 評論

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　　科幻電影中經(jīng)常有這樣的場景：城市的上空部署著四通八達(dá)的鋼軌，懸掛在鋼軌上的列車如同飛翔在空中一般，在城市中馳騁。而如今，這一場景或許即將在我們的生活中出現(xiàn)。就在最近，一列紅白相間的神秘“空中列車”在興國永磁磁浮技術(shù)工程試驗線上一閃而過，這輛列車便是我國首輛磁浮空軌列車——“興國號”。而該列車目前已經(jīng)處于調(diào)試關(guān)鍵階段，調(diào)試結(jié)束后預(yù)計在今年7月份便會進(jìn)入通車實驗階段。
 
　　什么是磁浮空軌列車
 
　　磁浮空軌列車簡單地說就是一種靠磁懸浮力來推動的空中軌道列車，是磁懸浮列車家族中重要的一員。與傳統(tǒng)列車相比，磁浮空軌列車兼顧了空軌列車占地面積小、自動化程度高、天氣及地形環(huán)境適應(yīng)性好的優(yōu)點和磁懸浮列車快速、低耗、環(huán)保、安全的優(yōu)點。
 
　　從具體的工作原理上來看，磁浮空軌列車是借助電磁力實現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向，讓車與軌道之間幾乎不存在摩擦力，因此爬坡能力更強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑更小、噪音更低，能夠兼顧更快的速度與更低的能耗。那么磁浮空軌列車就沒有缺點嗎？答案同樣是否定的。
 
　　磁浮空軌列車的技術(shù)限制與技術(shù)突破
 
　　磁浮空軌列車盡管工作原理上非常理想，但是從實際應(yīng)用的角度來說，想要解決技術(shù)上的難題并不容易。首先就是解決溫度對于電磁場的影響。盡管，從設(shè)計的角度來說空軌可以應(yīng)付各種地形和非極端天氣，但是我國地理環(huán)境因素復(fù)雜、季節(jié)變化明顯，軌道交通經(jīng)常需要同時兼顧沿江、高寒等困難地域，或者年溫度變化明顯的氣候情況，因此對于磁懸浮空軌的技術(shù)要求就很高。
 
　　其次是壽命的問題，磁軌在使用過程中磁力是存在損耗的，而這直接影響了軌道的壽命，如果無法減少使用過程中磁性衰減的速度，那么實際的維護(hù)成本以及安全性也會收到影響。
 
　　而這些問題在“興國號”身上都得到了解決。據(jù)悉，“興國號”車由江西理工大學(xué)與中鐵科工集團(tuán)聯(lián)合研制，采用的是永磁懸浮技術(shù)。這項技術(shù)由江西理工大學(xué)于2014年首次提出，并在中鐵六院集團(tuán)牽頭推動下，于2020年完成了落地轉(zhuǎn)化。而該技術(shù)的一個重要特點就是懸浮空軌具有靜態(tài)磁場，能實現(xiàn)“零功率”懸浮，這使得其能夠很好地適應(yīng)環(huán)境的變化，并且磁性衰減慢。
 
　　事實上，為了更好地確保“興國號”的運行效果，江西理工大學(xué)聯(lián)合中鐵科工集團(tuán)還解決了懸浮架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、直線電機(jī)牽引驅(qū)動、基礎(chǔ)制動等技術(shù)上的問題。而這也是為什么如今“興國號”能成功通過試驗準(zhǔn)備投入通車實驗。
 
　　相信未來，如果通車實驗順利，磁浮空軌列車將會與地鐵、輕軌互為補(bǔ)充便攜我們的交通出行。
 
　　原標(biāo)題：讓磁懸浮在空中馳騁 “興國號”預(yù)計7月通車實驗
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