3D打印電池行業(yè)發(fā)展情況：眾企布局，“錢”景看好

2022-05-31 09:19:47來源：智能制造網整理閱讀量：140 評論

導讀：借助3D打印技術來生產鋰離子、鈉離子的新能源汽車電池，具有電池能量密度顯著提高，原材料易獲得，減少原材料采購成本和電池成本以及可量產、輕量化等優(yōu)勢。

　　在全球能源轉型的大背景下，在提倡綠色能源的今天，電池作為動力源在支持中國雙碳目標的實現(xiàn)中扮演著重要角色。借助3D打印技術來生產鋰離子、鈉離子的新能源汽車電池，具有電池能量密度顯著提高，原材料易獲得，減少原材料采購成本和電池成本以及可量產、輕量化等優(yōu)勢。

　　目前來看，市面上的傳統(tǒng)電池單元體積大、重量重，而且沒有針對汽車用途進行優(yōu)化，再加上受到市場對鋰和鈷等原料的需求不斷增長，電池成本不斷提高的影響，一方面政府部門和有關協(xié)會正在督促企業(yè)加強自律，推動上下游企業(yè)合作，數(shù)箭齊發(fā)為電池成本“降溫”。

　　另一方面，3D打印電池再度受到業(yè)內關注。事實上，3D打印電池的優(yōu)勢明顯，即原材料易獲得、制造工藝環(huán)保、制造過程更經濟、電池的安全性更高，并且與傳統(tǒng)制造的電池相比，3D打印-增材制造技術對電池電極的結構產生很大的影響，使得能量密度更高，能夠實現(xiàn)大規(guī)模量產。

　　那么，在3D打印電池領域，國內外有哪些企業(yè)入局，以及行業(yè)發(fā)展情況又如何呢？

　　Sakuu Corporation一直致力于3D打印固態(tài)電池的開發(fā)和推廣，日前宣稱在生產陶瓷固態(tài)鋰電電池方面取得了新突破。之后又與日本汽車零部件制造商合作，加速3D打印固態(tài)電池的發(fā)展。2021年7月28日，該企業(yè)宣布已開發(fā)出一種3Ah鋰固態(tài)電池 (SSB)，性能等同于或優(yōu)于當前的鋰電池。

　　同年8月22日，又開始生產3D打印固態(tài)電池。據(jù)報道，該企業(yè)著手建立的試驗產線于2021年底完成，投產后每年將能生產高達2.5兆瓦時的固態(tài)電池，并且其增材制造技術融合了粉末床和噴射材料沉積技術，可以制造薄單片層和完美介面，進而生產高能量密度固態(tài)電池(SSB)。

　　而來自瑞士的黑石資源公司宣布在3D打印鋰離子固態(tài)電池方面取得了一系列具有里程碑意義的成績。據(jù)了解，該企業(yè)的首期工廠生產能力將達到每年0.5GWh，到2025年，電池片的年產能達到3GWh。2022年3月，該公司宣布，預計最早于2025年將3D打印的鈉離子電池商業(yè)化。

　　2020年9月15日，3D打印機和材料制造商photocentric宣布成立3D打印電池研究部門，主攻開發(fā)環(huán)保的3D打印電池，并表示會持續(xù)加大投資力度，優(yōu)化3D打印燃料電池在汽車中的應用。據(jù)說，該公司實際上已經開發(fā)了一個獨立的3D打印電池系統(tǒng)，且3D打印機依靠可見光而不是紫外光來固化光聚合物部件，這意味著機器的運行能耗更低。

　　縱觀國內企業(yè)，2021年5月11日，動力電池數(shù)字化3D打印解決方案提供商長春交大高能科技有限公司(以下簡稱：交大高能科技)宣布，獲得百萬級人民幣的種子輪融資。據(jù)悉，該企業(yè)的3D打印電池技術對動力電池的安全性能有明顯提高，具有將能量密度提高80%、制造成本減少50%的潛力，有非常巨大的技術優(yōu)勢和商業(yè)價值。

上一篇：5G實現(xiàn)萬物互聯(lián)，6G還有用嗎？

下一篇：2021年中國海洋生態(tài)環(huán)境狀況公報發(fā)布微塑料平均密度0.44個/立方米

版權與免責聲明：1.凡本網注明“來源：興旺寶裝備總站”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-興旺寶合法擁有版權或有權使用的作品，未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：興旺寶裝備總站”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。 2.本網轉載并注明自其它來源（非興旺寶裝備總站）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點或和對其真實性負責，不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時，必須保留本網注明的作品第一來源，并自負版權等法律責任。 3.如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發(fā)表之日起一周內與本網聯(lián)系，否則視為放棄相關權利。

我來評論

昵稱驗證碼匿名