移動端


當(dāng)前位置：興旺寶>資訊首頁> 企業(yè)動態(tài)

連中三元！吉利又一100億磷酸鐵鋰電池項目簽約！

2022-05-30 10:02:59來源：OFweek鋰電網(wǎng) 閱讀量：277 評論

分享：

　　磷酸鐵鋰電池市場熱度居高不下，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)繼續(xù)狂砸重金擴(kuò)產(chǎn)。
 
　　據(jù)江蘇省鹽城市建湖縣人民政府消息，近日，12GWh磷酸鐵鋰電池及系統(tǒng)總成項目簽約落戶建湖縣，成為迄今引進(jìn)的最大制造業(yè)項目。
 
　　據(jù)悉，該項目由浙江耀寧科技有限公司(下稱“耀寧科技”)投資，總投資102.3億元，項目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計可實現(xiàn)年銷售120億元、稅收3.6億元。
 
　　耀寧科技“連中三元”
 
　　在古代科舉考試中接連獲得鄉(xiāng)試、會試、殿試的第一名，即解元、會元、狀元的人，稱之為連中三元，現(xiàn)多泛指連續(xù)三次取得成功。
 
　　此次建湖項目正是耀寧科技第三個落地的百億磷酸鐵鋰電池項目，其快速進(jìn)軍磷酸鐵鋰電池市場的野心可見一斑。
 
　　去年8月，耀寧科技與岳陽經(jīng)開區(qū)簽約落地年產(chǎn)12GWh磷酸鐵鋰電池及系統(tǒng)總成項目，總投資約103.7億元；今年4月27日，耀寧科技總投資100億元、年產(chǎn)20GWh磷酸鐵鋰電池項目正式簽約落戶鷹潭高新區(qū)。
 
　　耀寧科技接連落地三個百億項目的背后，有賴于其強(qiáng)大的靠山。
 
　　耀寧科技成立于2020年12月，脫胎于吉利汽車集團(tuán)的零部件事業(yè)中心，目前已陸續(xù)布局了新能源、新材料、智能座艙和智能視覺等業(yè)務(wù)，在浙江省杭州灣、寧海、金華、山東省鄒城等地?fù)碛卸嗉已邪l(fā)及制造基地，客戶包括吉利、領(lǐng)克、沃爾沃、路特斯、Smart等中外整車企業(yè)。
 
　　值得指出的是，企查查信息顯示，耀寧科技董事長李星星同時也是吉利集團(tuán)控股股東，與董事長李書福是父子關(guān)系。
 
　　除了自建磷酸鐵鋰電池項目，耀寧科技旗下全資子公司耀寧新能源于今年1月27日收購江西安馳新能源科技有限公司股份，持股53.179%成為控股股東。目前，安馳科技上饒總部基地3GWh產(chǎn)能已全部達(dá)產(chǎn)，16GWh新增產(chǎn)能正在規(guī)劃中，計劃2025年產(chǎn)能達(dá)到100GWh。
 
　　至此，耀寧科技磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能規(guī)劃合計達(dá)到144GWh。
 
　　磷酸鐵鋰電池風(fēng)頭正勁
 
　　耀寧科技對磷酸鐵鋰電池的押注，折射出市場的看好程度。
 
　　事實也確實如此，當(dāng)前，磷酸鐵鋰電池已成市場主流。2022年4月，我國磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量、裝機(jī)量繼續(xù)全面超越三元電池，并且牢牢占據(jù)60%以上的市場份額。數(shù)據(jù)顯示，4月磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量18.6GWh，占總產(chǎn)量64.3%，同比大增200.7%；裝機(jī)量8.9GWh，占總裝車量67%。
 
　　磷酸鐵鋰電池保持全面高速增長，一方面是由于比亞迪、特斯拉等車企磷酸鐵鋰車型銷量持續(xù)走高，另一方面是受儲能電池市場的帶動。而這也恰恰說明耀寧科技在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的接連落子，也是吉利集團(tuán)進(jìn)軍動力及儲能電池市場的重要謀劃。
 
　　不僅如此，目前吉利的動力電池布局已覆蓋原材料、電芯、模組、電池包及電池回收利用等領(lǐng)域。自去年開始，吉利集團(tuán)的投資布局明顯加速。
 
　　在電池制造端，除了耀寧科技，吉利還通過合資、入股、收購、長單等一系列動作與動力電池企業(yè)形成深度綁定關(guān)系，合作對象包括寧德時代、LG化學(xué)、孚能科技、欣旺達(dá)、蜂巢能源、中創(chuàng)新航、瑞浦能源等企業(yè)。
 
　　此外，吉利還將觸角延伸至儲能電池。2021年12月15日，吉利通過旗下公司北京星能數(shù)字科技有限公司與鄱陽縣合作簽約，投資50億元建設(shè)鋰離子電池儲能項目。
 
　　星能數(shù)字科技為吉利加快推動低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要布局，主要為用戶提供鋰離子電池儲能產(chǎn)品和電站運營服務(wù)。
 
　　除此之外，吉利也并未“放過”電池上游原材料及下游回收利用領(lǐng)域。2018年10月，吉利集團(tuán)(40%)聯(lián)合巴斯夫杉杉(30%)和紫金礦業(yè)(30%)共同成立了常青新能源。
 
　　三方的合作模式是常青新能源回收吉利提供的廢舊電池包，從中回收有價值的鈷、鋰等材料，加上紫金礦業(yè)提供的鈷礦資源生產(chǎn)三元前驅(qū)體，再交給杉杉能源做成正極材料，最后再供給吉利旗下的動力電池工廠，由此打造鋰電池資源生態(tài)閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。
 
　　按照規(guī)劃，常青新能源假話五年總投資65.89億元，建設(shè)年產(chǎn)15萬噸廢舊鋰電池資源化利用項目，以及年產(chǎn)10萬噸三元前驅(qū)體生產(chǎn)線。
 
　　維科網(wǎng)鋰電注意到，吉利旗下極氪智能科技的五位投資企業(yè)之一鴻商集團(tuán)為洛陽鉬業(yè)的控股股東，掌握鋰電池的上游資源。
 
　　總結(jié)
 
　　吉利在動力電池領(lǐng)域的全面布局就如同一面鏡子，映射出車企對奪回電池供應(yīng)鏈的把控力與話語權(quán)的決心，從增加電池供應(yīng)商到自造電池，再到原材料、回收利用，甚至是儲能電池領(lǐng)域，車企統(tǒng)統(tǒng)都想“吞下”。
 
　　目前顯著性的車企代表國內(nèi)國外各有一家，分別為比亞迪和特斯拉，也正是因為這兩家車企的帶動，磷酸鐵鋰電池的市場份額得以在不同的階段持續(xù)走高。現(xiàn)在看來吉利也有異軍突起的潛質(zhì)。
版權(quán)與免責(zé)聲明：1.凡本網(wǎng)注明“來源：興旺寶裝備總站”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-興旺寶合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：興旺寶裝備總站”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。 2.本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來源（非興旺寶裝備總站）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點或和對其真實性負(fù)責(zé)，不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時，必須保留本網(wǎng)注明的作品第一來源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。 3.如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
我來評論

昵稱 驗證碼

文明上網(wǎng)，理性發(fā)言。（您還可以輸入200個字符)

所有評論僅代表網(wǎng)友意見，與本站立場無關(guān)

    相關(guān)新聞