據(jù)TrendForce(集邦咨詢)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2022年一季度全球新能源汽車(包含純電動(dòng)車、插電混合式電動(dòng)車、燃料電池車)總銷量為200.4萬輛,同比增長(zhǎng)達(dá)80%。此外,部分鋰電材料報(bào)價(jià)近日再度下調(diào),上游原材料價(jià)格開始出現(xiàn)回落跡象。鋰等上游原材料價(jià)格微跌,這也促進(jìn)了電池企業(yè)鋰電池生產(chǎn)的恢復(fù)和擴(kuò)展。
截至目前,作為上海汽車生產(chǎn)基地之一的嘉定已有126家企業(yè)正式復(fù)工復(fù)產(chǎn),其中包括上汽大眾、上汽集團(tuán)等傳統(tǒng)汽車企業(yè),也有蔚來汽車、小馬智行、重塑科技等新能源車。隨著汽車行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程穩(wěn)定推進(jìn),電池需求一定程度上回升。
新能源汽車的需求上漲,上游原材料價(jià)格的回落以及生產(chǎn)生活的恢復(fù),這三者的疊加,帶來了鋰電池市場(chǎng)的新一輪發(fā)展。受此提振,鋰電池板塊連日走強(qiáng),鋰電池股上演了漲停潮。
鋰電池市場(chǎng)整體穩(wěn)中向好,行業(yè)景氣持續(xù)。值得一提的是,據(jù)外媒報(bào)道,除了目前使用的鎳鈷錳(NCM)電池,福特可能會(huì)推出配備了磷酸鐵鋰(LFP)電池的電動(dòng)汽車。LFP電池的價(jià)格更低,可能是更環(huán)保的選擇。這款電池不含鈷和鎳,周期壽命更長(zhǎng),具有更好的安全性。由于能量密度較低,LFP電池將用于某些車型的入門級(jí)版本(續(xù)航里程較低)。這給其他車企帶來新思考:磷酸鐵鋰電池或?qū)⒊蔀槲磥礓囯姵貞?yīng)用的主力軍。鋰電池的進(jìn)一步推廣應(yīng)用,也給電池生產(chǎn)帶來新的機(jī)遇。
在這樣的市場(chǎng)大環(huán)境下,有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),到2030年之前,鋰離子電池在電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍將處于主導(dǎo)地位,預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3萬億元。不難看出,復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的鋰電池市場(chǎng)活力依舊,鋰電池市場(chǎng)的后續(xù)發(fā)展值得我們持續(xù)關(guān)注。
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