近期,國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合編制的《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》、《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035 年)》先后發(fā)布,給氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了“強(qiáng)心劑”,市場聞風(fēng)而動(dòng)。
3月23日A股氫能概念股開盤大漲,截至上午十點(diǎn),昇輝科技漲超18%,恒華科技、致遠(yuǎn)新能漲幅超15%,億華通漲逾12%,更有恒光股份出現(xiàn)“20cm”漲停,蘭石重裝、華電重工、雪人股份、粵水電、浙江新能、京城股份等逾10股漲停。
《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035 年)》提出,到2025年:
形成較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境,產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提高,基本掌握核心技術(shù)和制造工藝,初步建立較為完整的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)體系;
氫能示范應(yīng)用取得明顯成效,清潔能源制氫及氫能儲運(yùn)技術(shù)取得較大進(jìn)展,市場競爭力大幅提升,初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應(yīng)體系;
燃料電池車輛保有量約5萬輛,部署建設(shè)一批加氫站。可再生能源制氫量達(dá)到10-20萬噸/年,成為新增氫能消費(fèi)的重要組成部分,實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排100-200萬噸/年。
展望2030年,將形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系、清潔能源制氫及供應(yīng)體系;2035年,氫能產(chǎn)業(yè)體系形成,構(gòu)建起涵蓋交通、儲能、工業(yè)等多領(lǐng)域的多元?dú)淠軕?yīng)用生態(tài)。
可以說,從制氫到儲氫,再到應(yīng)用,包括政策、市場、技術(shù)在內(nèi),氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展方向都已基本明確。另文件就提升氫能經(jīng)濟(jì)性還給出了建議,如開展以氫作為還原劑的氫冶金技術(shù)研發(fā)應(yīng)用、探索氫能在工業(yè)生產(chǎn)中作為高品質(zhì)熱源的應(yīng)用等,以通過氫能來改造高耗能行業(yè),促進(jìn)其向更低碳工藝轉(zhuǎn)變。
另一文件《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》也提到,將“強(qiáng)化儲能、氫能等前沿科技攻關(guān)”,適度超前部署一批氫能項(xiàng)目,著力攻克可再生能源制氫和氫能儲運(yùn)、應(yīng)用及燃料電池等核心技術(shù),力爭氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)取得突破,推動(dòng)氫能技術(shù)發(fā)展和示范應(yīng)用。
“可再生能源制氫”這一重點(diǎn)已經(jīng)明顯得不能再明顯了。正如中國科學(xué)院院士歐陽明高在對上述文件的解讀中提到的,氫作為無碳工業(yè)原料,具有不可替代性,如基于化石能源制氫,能量利用率低、碳排放高等問題,也會讓其清潔能源的身份受到質(zhì)疑。因此,拓展可再生能源制氫規(guī)模以降低成本,將會是兼顧綠色低碳與經(jīng)濟(jì)性的舉措。
有關(guān)券商分析稱,在“雙碳”的戰(zhàn)略背景下,隨著產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃落實(shí),各地方也將積極推進(jìn)氫能應(yīng)用項(xiàng)目建設(shè)。其中,需要關(guān)注的有加氫站、氫能重卡等在推廣上較有優(yōu)勢的形式。而且,冬奧會的成功舉辦也對氫燃料電池車的推廣應(yīng)用起到了良好的示范作用。根據(jù)預(yù)測,2022年我國燃料電池車就有望跨入八千萬輛的隊(duì)列。
當(dāng)然,歐陽明高院士提醒道,燃料電池車輛只是氫能應(yīng)用的突破口,長遠(yuǎn)發(fā)展應(yīng)逐步拓展到交通、電力、化工、冶金等領(lǐng)域多元應(yīng)用,充分發(fā)揮氫能在能源綠色低碳轉(zhuǎn)型和高排放、高污染行業(yè)綠色發(fā)展中的重要支撐作用。同時(shí)應(yīng)注意技術(shù)復(fù)雜性與市場競爭,尤其是在產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌布局、應(yīng)用場景拓展創(chuàng)新等方面,需遵循因地制宜、量力而行的原則。
簡而言之,氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)站上了發(fā)展風(fēng)口,亟待“起飛”。
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