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自動(dòng)駕駛漸行漸近，高精地圖商業(yè)化不斷提速

2021-08-10 10:21:07來(lái)源：智能制造網(wǎng) 閱讀量：114 評(píng)論

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導(dǎo)讀：近年來(lái)，伴隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的日益落地，作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)的高精地圖發(fā)展逐漸迎來(lái)商業(yè)化契機(jī)。

　　近年來(lái)，伴隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的日益落地，作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)的高精地圖發(fā)展逐漸迎來(lái)商業(yè)化契機(jī)。根據(jù)相關(guān)報(bào)告顯示，目前我國(guó)高精地圖市場(chǎng)總量已經(jīng)來(lái)到4.74億元，增速高達(dá)70%。未來(lái)在百度、四維圖新、易圖通、高德等一眾企業(yè)持續(xù)發(fā)力之下，我國(guó)發(fā)展前景將愈發(fā)可期。
 
　　眾所周知，高精地圖是一種具備高分辨率、能實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)的數(shù)字化地圖，其具備高精度定位、輔助環(huán)境感知、規(guī)劃與決策等多樣化功能。其不僅是互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和自動(dòng)駕駛發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)所在，同時(shí)也是城市規(guī)劃和道路交通管理前進(jìn)的重要推手。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，尤其具有極為關(guān)鍵的作用和價(jià)值。
 
　　按照分類，高精地圖可分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種。在自動(dòng)駕駛應(yīng)用中，靜態(tài)高精地圖能對(duì)道路細(xì)節(jié)信息和車輛信息進(jìn)行全面分析，從而準(zhǔn)確完成轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、爬坡等任務(wù)；而動(dòng)態(tài)高精地圖則能對(duì)道路擁堵、道路施工、交通事故、交通管制、天氣情況等動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)掌握，通過(guò)協(xié)助決策讓行車變得安全。
 
　　相比傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖，高精地圖不單擁有高精度的坐標(biāo)，同時(shí)還有詳細(xì)的道路形狀、車道信息、航向、曲率等數(shù)據(jù)信息；當(dāng)與大數(shù)據(jù)、人工智能一起應(yīng)用時(shí)，高精地圖還能提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)輔助決策，從而讓汽車變得更加智能和安全?；诖?，眼下高清地圖早已擺脫簡(jiǎn)單地圖的固有屬性，正成為全面的智能產(chǎn)品。
 
　　對(duì)于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的企業(yè)來(lái)說(shuō)，高精地圖是自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的一道壁壘，以及企業(yè)自身實(shí)力的一種證明。只有打破了這堵墻，自動(dòng)駕駛才能邁入智能化和安全化，反之則將止步不前。 而對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，高精地圖背后承載的則更多是服務(wù)。高精地圖的加速應(yīng)用，以及大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等的愈發(fā)成熟，讓未來(lái)每個(gè)人在地圖上留下的地理信息都能記錄在云端，這對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)是重要的數(shù)據(jù)資源。
 
　　此外，對(duì)于城市治理和交通管理來(lái)說(shuō)，高精地圖通過(guò)與車輛的相互配合，一定程度上也展示出了城市基礎(chǔ)設(shè)施或者交通管理中不合理甚至有弊病的地方。高精地圖配合人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，未來(lái)有望成為城市治理的重要數(shù)據(jù)來(lái)源，推動(dòng)城市和交通向更好的方向發(fā)展。綜上，高精地圖除了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域之外，其在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、城市建設(shè)、交通管理等方面的廣泛應(yīng)用，也在讓其拓展為一個(gè)全面化的智能產(chǎn)品。
 
　　不過(guò)，高精地圖并不是誰(shuí)都能夠觸及的！當(dāng)前我國(guó)發(fā)展面臨的高門檻、高壁壘等，給高精地圖帶來(lái)了極大考驗(yàn)。比如政策上，我國(guó)規(guī)定申請(qǐng)資質(zhì)的企業(yè)必須同時(shí)達(dá)到通用標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，換言之國(guó)內(nèi)企業(yè)參與高精地圖發(fā)展無(wú)法滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和資質(zhì)，可能連門都沒(méi)法進(jìn)入。
 
　　以及在資源上，地圖制作需要實(shí)地走訪和衛(wèi)星遙感來(lái)完成，不管何種方式都費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)錢，而高精地圖信息采集比普通地圖更多、更廣，因此所需要的設(shè)備也就更先進(jìn)、更昂貴，所需人力也更多。也就是說(shuō)，高精地圖需要巨額的前期投入，無(wú)法負(fù)擔(dān)的企業(yè)基本無(wú)法進(jìn)入該領(lǐng)域。
 
　　此外在行業(yè)上，高精地圖由于關(guān)乎安全、隱私等問(wèn)題，因此車企在選擇地圖供應(yīng)商時(shí)都是長(zhǎng)期測(cè)試和慎重選擇，一旦確定就基本不再更換。而目前，百度、四維圖新、高德、易圖通等已占99%的市場(chǎng)份額，格局已經(jīng)基本穩(wěn)定成型，后來(lái)的企業(yè)想要入局或帶來(lái)沖擊變得極為困難。
 
　　原標(biāo)題：自動(dòng)駕駛漸行漸近，高精地圖商業(yè)化不斷提速
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