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醫(yī)療衛(wèi)生事件后越南的汽車生產(chǎn)趨勢

2021-07-28 10:24:10來源：機床商務網(wǎng) 閱讀量：197 評論

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導讀：作為汽車工業(yè)供應鏈中不斷發(fā)展的國家，越南在擴大國內(nèi)汽車生產(chǎn)的過程中觀察到了各種趨勢。

　　作為汽車工業(yè)供應鏈中不斷發(fā)展的國家，越南在擴大國內(nèi)汽車生產(chǎn)的過程中觀察到了各種趨勢。首先，越南在2019年與Vingroup公司迎來了其第一家國內(nèi)汽車生產(chǎn)工廠。
 
　　盡管疫情流行，但越南對汽車零部件和產(chǎn)品的需求只會繼續(xù)增加，因為公司已開始將汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到國內(nèi)。此外，一些國家目前正在尋求遠離中國的供應鏈多元化。
 
　　雖然越南目前的汽車擁有率較低，但預計越南不斷壯大的中產(chǎn)階級將增加需求。疫情可能在短期內(nèi)阻礙了市場的增長；然而，預計該國中產(chǎn)階級的持續(xù)發(fā)展將克服疫情造成的經(jīng)濟損失。此外，隨著越南汽車產(chǎn)量從2015年到2018年每年增10%，汽車行業(yè)趨勢將持續(xù)增長。起亞、豐田和本田等主要汽車廠商已經(jīng)在越南市場建立了自己的地位，這些市場參與者的加入應該會繼續(xù)下去。
 
　　供應鏈運營轉(zhuǎn)變
 
　　在大流行期間，越南的主要轉(zhuǎn)變包括將汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到國內(nèi)，并鼓勵大公司也進入。由于貿(mào)易壁壘低且可進入東盟市場，越南是供應鏈上的理想地點。本田、豐田、日產(chǎn)、福特等大型制造商均首次進駐越南；但是，疫情 暫停了生產(chǎn)。越南供應鏈的另一個變化是更高水平的全球一體化。盡管大多數(shù)市場和行業(yè)都因COVID-19而受到影響，但隨著2020年前兩個月的出口增長8%，越南在全球市場上嶄露頭角 。
 
　　最近，Vingroup宣布進軍美國汽車市場，表明他們計劃收購豪華汽車領(lǐng)域的份額，包括電動汽車，并可能投資于一家制造工廠。
 
　　原標題：疫情后越南的汽車生產(chǎn)趨勢
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