7月20日8時02分,在內(nèi)蒙古莫旗機場,航空工業(yè)旗下航空工業(yè)通飛研制的運5通用無人機,順利完成了它的空中首秀。
航空工業(yè)的翼龍-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機在這次河南特大暴雨中立下奇功,從貴州起飛一路直奔河南,為鞏義市米河鎮(zhèn)提供了長達5個小時的應(yīng)急空中通信服務(wù),累計接通用戶2572個。而就在日前,來自航空工業(yè)的中國通用無人機也成功首飛!7月20日8時02分,在內(nèi)蒙古莫旗機場,航空工業(yè)旗下航空工業(yè)通飛研制的運5通用無人機,順利完成了它的空中首秀,飛行期間姿態(tài)穩(wěn)定,狀態(tài)良好,各系統(tǒng)設(shè)備工作一切正常。
據(jù)悉,運5通用無人機飛行可靠,低空低速性能好,有效載荷高、機艙空間容積大,可在土跑道、草地跑道、簡易機場等進行短距起降,使用維護成本低、購置使用經(jīng)濟性好,是一款理想的大噸位多用途通用無人機。
作為我國在研的通用無人機,運5通用無人機配備較好的電傳操縱系統(tǒng)、信息傳輸系統(tǒng)、地面指揮控制系統(tǒng),系統(tǒng)安全裕度大。在搭載智能化空投空送系統(tǒng)、較好的光電轉(zhuǎn)塔等任務(wù)載荷后,它可以承擔物資投送、快遞運輸、災(zāi)情監(jiān)控救援等多類綜合保障和應(yīng)急救援使命任務(wù),在軍、民用市場具備良好的應(yīng)用前景。研制團隊將繼續(xù)加快研制進程,確保項目成功、早日交付用戶。
無人駕駛飛機簡稱“無人機”,英文縮寫為“UAV”,是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機,或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。
與有人駕駛飛機相比,無人機往往更適合那些太“愚鈍,骯臟或危險”的任務(wù)。民用方面,無人機+行業(yè)應(yīng)用,是無人機真正的剛需;目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用,大大的拓展了無人機本身的用途,發(fā)達國家也在積極擴展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機技術(shù)。
國內(nèi)無人機市場已發(fā)展了將近30余年,從最初的領(lǐng)域逐漸擴展到消費領(lǐng)域。目前國內(nèi)消費無人機市場火熱,普通民眾對無人機的認可程度和需求度逐漸攀升 ,過去兩年來,無人機企業(yè)、融資次數(shù)、飛手數(shù)量和產(chǎn)品用途都有了明顯的增多,甚至出現(xiàn)了指數(shù)型增長,監(jiān)管制度方面也有了進一步的完善。未來五年民用無人機行業(yè)將持續(xù)保持較快的發(fā)展態(tài)勢,2020年中國民用無人機產(chǎn)品銷售市場規(guī)模將達到265億元。
資料來源:快科技
原標題:中國通用無人機運5成功起飛 無人機領(lǐng)域拓寬
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