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本田第四財(cái)季實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，預(yù)計(jì)芯片短缺將沖擊近期汽車生產(chǎn)

2021-05-17 14:43:37來源：蓋世汽車 閱讀量：124 評(píng)論

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導(dǎo)讀：本田執(zhí)行副總裁Seiji Kuraishi表示，2021財(cái)年10萬輛汽車的生產(chǎn)受到了芯片影響，預(yù)計(jì)這種影響在今年上半年仍將延續(xù)?！澳壳?，我們預(yù)計(jì)所有產(chǎn)量損失將在年底得到彌補(bǔ)?！?/p>

　　5月14日，本田汽車表示，得益于成本降低，該公司2021財(cái)年第四財(cái)季(2021年1月至3月)扭虧為盈，凈利潤增長約20億美元，但警告稱，芯片短缺和原材料漲價(jià)可能限制2022財(cái)年的業(yè)績?cè)鲩L。
 
　　本田第四財(cái)季營收同比上漲4.8%至3.62萬億日元（約328.5億美元）；營業(yè)利潤為2，132億日元（約19.3億美元），超過了SmartEstimate機(jī)構(gòu)1，074億日元的預(yù)期，去年同期為營業(yè)虧損56億日元（約5，080萬美元）；凈利潤為2，133億日元（約19.4億美元），去年同期凈虧損295億日元（約2.68億美元）。同期，本田全球銷量同比增加14%至112萬輛，其中北美銷量同比下跌10%至382，000輛，但中國飆升的交付量抵消了這些跌幅，使亞洲銷量同比大漲70%至506，000輛。
 
　　第四財(cái)季強(qiáng)勁的表現(xiàn)使本田2021財(cái)年業(yè)績超過了疫情前水平。本田全年?duì)I業(yè)利潤同比上漲4.2%至6，602億日元(約59.9億美元)；凈利潤同比大漲44%至6574億日元(約59.7億美元)，但全球銷量同比下降5.1%至455萬輛汽車。
 
　　值得注意的是，本田執(zhí)行副總裁SeijiKuraishi表示，2021財(cái)年10萬輛汽車的生產(chǎn)受到了芯片影響，預(yù)計(jì)這種影響在今年上半年仍將延續(xù)。“目前，我們預(yù)計(jì)所有產(chǎn)量損失將在年底得到彌補(bǔ)。”
 
　　本田預(yù)計(jì)，2022財(cái)年銷售勢(shì)頭將上揚(yáng)。部分得益于美國輕卡銷量反彈和重新設(shè)計(jì)改款的思域亮相，全球銷量將同比上漲10%至500萬輛，其中北美銷量將同比上漲15%至170萬輛；本財(cái)年?duì)I業(yè)利潤將為6,600億日元(約60.4美元)，據(jù)SmartEstimate的數(shù)據(jù)，這低于分析師預(yù)期的7,917億美元。
 
　　研發(fā)支出創(chuàng)紀(jì)錄
 
　　盡管銷售前景強(qiáng)勁，本田預(yù)計(jì)本財(cái)年利潤將基本持平。 例如，由于不斷上升的成本和研發(fā)支出抵消了銷售繁榮，營業(yè)利潤幾乎不會(huì)變動(dòng)。
 
　　本田高級(jí)董事總經(jīng)理Kohei Takeuchi指出，本財(cái)年研發(fā)支出將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的8，400億日元（76.2億美元）。部分支出將用于支持本田最近宣布的計(jì)劃，即在2040年前將內(nèi)燃機(jī)車型從其全球產(chǎn)品線中完全淘汰。本田表示，到那時(shí)，該公司所有的新車都將是純電動(dòng)或燃料電池汽車。
 
　　Takeuchi對(duì)此表示：“這是有史以來最高的支出規(guī)模，但這是因?yàn)楝F(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)將轉(zhuǎn)為電氣化，而我們需要資金。”
 
　　原標(biāo)題：本田第四財(cái)季實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，預(yù)計(jì)芯片短缺將沖擊近期汽車生產(chǎn)
 
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