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談缺芯：IDM模式挑戰(zhàn)巨大 CIDM是更理想的模式

2021-05-17 13:37:07來源：快科技 閱讀量：111 評論

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導(dǎo)讀：近日，中芯國際創(chuàng)始人、73歲的張汝京接受媒體采訪時，談及缺芯現(xiàn)狀時表示，對于中國大陸來說，IDM模式挑戰(zhàn)巨大，CIDM是更理想的模式。

　　近日，中芯國際創(chuàng)始人、73歲的張汝京接受媒體采訪時，談及缺芯現(xiàn)狀時表示，對于中國大陸來說，IDM模式挑戰(zhàn)巨大，CIDM是更理想的模式。
 
　　IDM模式，簡言之就是垂直整合，全部都在一家公司里完成的模式，指的是集芯片設(shè)計、研發(fā)、制造、封裝、測試、模組等為一體的半導(dǎo)體公司模式。
 
　　世界上排名靠前的模擬與數(shù)?；旌习雽?dǎo)體公司大多都是IDM模式，例如美國的得州儀器(TI)、亞德諾半導(dǎo)體、安森美半導(dǎo)體，還有歐洲的英飛凌、意法、NXP、日本的瑞薩、東芝以及韓國的三星等。
 
　　CIDM模式指的是共享共有式整合元件制造公司，整合芯片設(shè)計、制造、封裝等，為終端客戶提供服務(wù)。
 
　　IC設(shè)計公司、終端應(yīng)用企業(yè)和IC制造廠商多方共同參與項目的投資，將客戶、設(shè)計與生產(chǎn)方整合在一起。張汝京創(chuàng)辦的芯恩集成電路有限公司采用的就是這種模式。
 
　　目前，中國芯片需求量不斷提升，新能源汽車對市場的需求主要集中在8寸(200mm，0.11微米及以上)和40nm/28nm及以上的12寸(300mm)上。
 
　　據(jù)了解，此次席卷全球的缺芯，主要缺的便是8寸和12寸成熟制程的產(chǎn)品。
 
　　芯恩在2021年開年后有新進展，8寸芯片廠的動力廠房、研發(fā)、設(shè)計、辦公樓六棟單體完成主體施工，即將于二季度投產(chǎn)，12寸成熟工藝也將于第三季度時生產(chǎn)，這對當前產(chǎn)能急劇緊張的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈將是一個好消息。
 
　　原標題：中芯國際創(chuàng)始人談缺芯：IDM模式挑戰(zhàn)巨大 CIDM是更理想的模式
 
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