據(jù)外媒報(bào)道，咨詢公司Forrester研究總監(jiān)副總裁Glenn O 'Donnell認(rèn)為，半導(dǎo)體短缺可能會(huì)持續(xù)到2023年。他在一篇博客中寫道：“因?yàn)樾枨髮⒈３指呶唬?yīng)將繼續(xù)受限，我們預(yù)計(jì)這種短缺將持續(xù)到2022年至2023年。”
現(xiàn)在，從PlayStation 5s游戲機(jī)、牙刷到洗衣機(jī)和鬧鐘都需要芯片。但芯片供應(yīng)是不足的，這是個(gè)多方面的問(wèn)題，并且沒(méi)有跡象顯示正在減緩，以致一些人稱目前的危機(jī)為“芯片決戰(zhàn)”(chipageddon)。
O’Donnell預(yù)計(jì)，個(gè)人電腦的需求將在未來(lái)數(shù)年稍微緩解，但不會(huì)有太多改善。個(gè)人電腦包括一些最先進(jìn)的芯片；同時(shí)預(yù)計(jì)滿是電腦服務(wù)器的數(shù)據(jù)中心明年將采購(gòu)更多芯片。O’Donell稱：“人們非常希望將所有東西都安裝到設(shè)備上，再加上云計(jì)算和加密貨幣挖掘的持續(xù)增長(zhǎng)，我們認(rèn)為芯片需求將迎來(lái)繁榮時(shí)期。”
上周，Plurimi Investment Managers首席信息官Patrick Armstrong在CNBC的歐洲街頭標(biāo)志(Street Signs Europe)表示，他認(rèn)為芯片短缺將持續(xù)18個(gè)月。“這不僅僅是關(guān)于汽車，還關(guān)于手機(jī)、任何關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品?，F(xiàn)在有太多商品的芯片數(shù)量比之前多，它們都有網(wǎng)絡(luò)功能。”
但汽車業(yè)受到全球芯片短缺的沖擊比其他行業(yè)都嚴(yán)重。本月早些時(shí)候，全球最大的芯片制造商臺(tái)積電認(rèn)為，到6月份，該公司將能夠滿足汽車業(yè)的需求。然而，Armstrong認(rèn)為這個(gè)野心太大，“如果你聽一下福特、寶馬和大眾的看法，他們都強(qiáng)調(diào)出現(xiàn)了產(chǎn)能瓶頸，無(wú)法獲得生產(chǎn)新車所需的芯片。”
5月12日，高德納咨詢公司Gartner表示，這種芯片短缺將貫穿整個(gè)2021年，并補(bǔ)充稱，這影響了所有芯片類型，芯片價(jià)格也正在上漲。
5月13日，Gartner分析師Alan Priestley表示，未來(lái)六個(gè)月，部分行業(yè)的芯片供應(yīng)情況可能有所改善，但可能會(huì)在2022年產(chǎn)生“連鎖反應(yīng)”，但這不會(huì)太久，行業(yè)正安排更多產(chǎn)能，但這確實(shí)需要時(shí)間。確實(shí)，3月英特爾宣布，計(jì)劃撥出200億美元在美國(guó)亞利桑那州建設(shè)兩家新芯片廠，若得到公共資助，還可能在歐洲建設(shè)一家芯片廠。Priestley表示：“這需要兩到三年時(shí)間完工，但這可能真的能滿足未來(lái)需求。”
同時(shí)上周，德國(guó)芯片制造商英飛凌首席執(zhí)行官Reinhard Ploss表示，半導(dǎo)體行業(yè)是一個(gè)不合規(guī)則的領(lǐng)域，而且明確的是，供需再次平衡需要時(shí)間。“我認(rèn)為兩年太久了，但芯片短缺肯定會(huì)持續(xù)到2022年。我認(rèn)為未來(lái)將有更多的產(chǎn)能，我預(yù)計(jì)明年的情況將會(huì)更加平衡。”
5月5日，瑞士信貸全球經(jīng)濟(jì)合戰(zhàn)略主管Wenzhe Zhao在一份報(bào)告中表示，最近的芯片短缺已經(jīng)促使芯片生產(chǎn)鏈囤積貨物，擴(kuò)大了需求上漲和供應(yīng)停滯之間的差距。Zhao稱，新的半導(dǎo)體產(chǎn)能會(huì)在2022年或更晚上線，除調(diào)整訂單量、生產(chǎn)計(jì)劃和價(jià)格外，行業(yè)對(duì)于現(xiàn)在的短缺情況無(wú)能為力。
原標(biāo)題：全球芯片短缺可能會(huì)持續(xù)到2023年
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