去年12月,日本風(fēng)險(xiǎn)投資巨頭軟銀以9.21億美元的價(jià)格,將旗下機(jī)器人網(wǎng)紅公司波士頓動(dòng)力賣給現(xiàn)代汽車集團(tuán)。當(dāng)時(shí),不少人都以為軟銀已放棄對(duì)機(jī)器人投資,沒(méi)想到賣身事件才過(guò)去4個(gè)月,軟銀又拿著變現(xiàn)的錢買了另外一家機(jī)器人公司,不禁讓人心生疑惑。
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,近日軟銀宣布,計(jì)劃斥資28億美元收購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人公司AutoStore System 40%的股權(quán)。后者是挪威的一家公司,主要提供倉(cāng)儲(chǔ)移動(dòng)物流方案和機(jī)器人軟件。目前,其在*共有近600處倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,同時(shí)在35個(gè)國(guó)家擁有約20000個(gè)機(jī)器人產(chǎn)品。
簡(jiǎn)單比對(duì)我們可以發(fā)現(xiàn),軟銀賣波士頓動(dòng)力獲得的資本是9.21億美元,而此次收購(gòu)新公司股權(quán)花費(fèi)高達(dá)28億美元,換言之軟銀還要自掏腰包近20億美元。與此同時(shí),波士頓動(dòng)力和新收購(gòu)公司業(yè)務(wù)也基本重合,軟銀緣何要賣了波士頓動(dòng)力耗巨資收購(gòu)新公司呢?
分析來(lái)看,軟銀賣波士頓動(dòng)力當(dāng)時(shí)實(shí)是出于無(wú)奈。去年11月份,軟銀曾發(fā)布過(guò)7-9月的季度結(jié)算報(bào)告,當(dāng)時(shí)其旗下“理想基金”投資虧損多達(dá)89億美元!由于自身出現(xiàn)了重大投資失誤,重壓的WeWork與Uber估值嚴(yán)重縮水,導(dǎo)致了公司面臨嚴(yán)重資金問(wèn)題。
在此情況下,為了獲取更多流動(dòng)資金以充實(shí)公司基本面,軟銀選擇了放棄波士頓動(dòng)力。與此同時(shí),在此之前軟銀還出售了持有多年的阿里巴巴股票,并與英偉達(dá)初步達(dá)成出售芯片設(shè)計(jì)巨頭ARM的意向。也就是說(shuō),在資金問(wèn)題面前,軟銀選擇連砍自己多條手臂。
值得一提的是,軟銀出售波士頓動(dòng)力不僅僅是獲取資金那么簡(jiǎn)單,更為重要的是減輕了研發(fā)投入和負(fù)擔(dān)。我們知道,波士頓動(dòng)力作為一家前沿創(chuàng)新企業(yè),其機(jī)器人技術(shù)*業(yè)界,背后需要巨額研發(fā)資金做支撐,但其始終沒(méi)有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品商用,因此一直沒(méi)有盈利。
基于此,軟銀出售波士頓動(dòng)力,能夠讓自身緩很大一口氣。至于為什么賣了一家機(jī)器人企業(yè)又買另外一家,這主要是因?yàn)檐涖y對(duì)機(jī)器人賽道依舊看好。尤其是物流機(jī)器人領(lǐng)域,隨著電商物流的快速發(fā)展和需求爆發(fā),機(jī)器人作為重要技術(shù),價(jià)值正在不斷被放大。
在此次收購(gòu)時(shí),孫正義就曾表示,“公司將AutoStore視為一項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù),有助世界各地企業(yè)以迅速且具成本效益的方式完成物流作業(yè)。”在軟銀的眼中,新公司一方面具備廣闊發(fā)展前景,另一方面又具備成熟發(fā)展體系,完全無(wú)需自己操心,很有投資的價(jià)值。
當(dāng)然,繼續(xù)押寶機(jī)器人賽道,背后其實(shí)還有另外一個(gè)原因,那是軟銀已經(jīng)駕輕就熟。除了曾收購(gòu)波士頓動(dòng)力的這段經(jīng)歷外,軟銀本身也有自己的機(jī)器人業(yè)務(wù),研發(fā)銷售過(guò)pepper、nao、whiz等一眾機(jī)器人優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,因此對(duì)于該行業(yè)具有清晰認(rèn)識(shí)和關(guān)鍵把握能力。
總而言之,從波士頓動(dòng)力轉(zhuǎn)向AutoStore System,這是軟銀在機(jī)器人賽道投資上的又一次押寶,至于結(jié)果究竟是重蹈覆轍還是另創(chuàng)輝煌?我們還需等待時(shí)間給予答案。或許,此次收購(gòu)在軟銀眼中只是一次普通嘗試,但誰(shuí)能保證未來(lái)不會(huì)成為又一次的投資奇跡呢?
原標(biāo)題:賣掉波士頓動(dòng)力后,軟銀繼續(xù)押寶機(jī)器人
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