乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)深入分析新能源車(chē)鋰電池市場(chǎng)

2025-02-25 08:34:37來(lái)源：快科技閱讀量：12908 評(píng)論

　　2月22日消息，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)撰寫(xiě)文章稱(chēng)，對(duì)新能源車(chē)鋰電池市場(chǎng)展開(kāi)了深入分析。

　　從動(dòng)力電池的產(chǎn)量中裝車(chē)比例來(lái)看，近年來(lái)呈現(xiàn)出逐漸下降的態(tài)勢(shì)。

　　具體數(shù)據(jù)顯示，2021年動(dòng)力電池裝車(chē)的生產(chǎn)電池裝機(jī)率達(dá)70%，然而到2022年便降至54%，2023年進(jìn)一步下滑至50%。

　　進(jìn)入2024年，這一比例維持在50%的水平，且其中三元電池裝車(chē)率、磷酸鐵鋰裝車(chē)率均為50%。

　　而到了2025年1月份，動(dòng)力電池的產(chǎn)量中裝車(chē)的比例更是下降到36%，其中三元電池裝車(chē)率為41%，磷酸鐵鋰裝車(chē)率為35%。

　　對(duì)于這種變化，崔東樹(shù)指出，隨著儲(chǔ)能等產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，特別是俄烏危機(jī)引發(fā)的世界能源危機(jī)，使得儲(chǔ)能等產(chǎn)業(yè)對(duì)電池的需求增長(zhǎng)迅猛。在這種情況下，電池的應(yīng)用分配發(fā)生了變化，用于裝車(chē)的電池占比隨之明顯下降。

圖片來(lái)源“崔東樹(shù)”公眾號(hào)

　　原標(biāo)題：新能源汽車(chē)鋰電池市場(chǎng)變天！裝車(chē)比例銳減 4年腰斬

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