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車路云一體化備受關(guān)注 助力交通建設(shè)

2025-01-09 14:19:24來源：智慧城市網(wǎng)整理 閱讀量：17696 評論

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　　在智慧交通與智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)蓬勃發(fā)展的背景下，車路云一體化作為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域數(shù)字化、智能化的重要方向，受到廣泛關(guān)注。通過整合車輛、道路與云端資源，車路云一體化不僅能有效提升交通效率與安全性，還可緩解城市交通擁堵與碳排放壓力，為綠色出行目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供重要支撐。國家相關(guān)政策的逐步推進(jìn)和技術(shù)的快速發(fā)展，為車路云一體化的深入應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 
　　在政策方面，中國出臺了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》等政策文件，并在多個城市設(shè)立示范區(qū)，加速推動車路云一體化在不同場景中的應(yīng)用。
 
　　2016年，我國在全球率先提出車路云一體化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖——它不僅能夠提供超視距、高精度的感知，降低車端感知、算力等設(shè)備部署成本，并可實(shí)現(xiàn)對復(fù)雜交通環(huán)境的全局管理，在產(chǎn)業(yè)安全、效率與管理方面有明顯加成。到了2020年前后，這一“中國方案”贏得了國際廣泛共識，歐盟、美國與眾多整車企業(yè)積極開展相關(guān)技術(shù)布局。
 
　　所謂“車路云一體化”，其實(shí)是一個智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的專業(yè)術(shù)語，它指的是通過新一代信息與通信技術(shù)，將人、車、路、云的物理空間和信息空間融合為一體，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通系統(tǒng)的安全、節(jié)能、舒適及高效運(yùn)行的信息物理系統(tǒng)。智能汽車是一個復(fù)雜系統(tǒng)，其相關(guān)技術(shù)已開始產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，特別是輔助駕駛技術(shù)，其產(chǎn)業(yè)化速度之快，已超出了技術(shù)路線預(yù)期的范疇。
 
　　據(jù)工信部披露，2024年上半年，組合輔助駕駛功能的汽車銷售占比超過50%，2023年中國L2級新乘用車滲透率達(dá)到47.3%，2024年1月-5月這一比例更是突破50%。
 
　　通俗來說，“車路云一體化”可以理解為“聰明的車+智慧的路”。這里的“聰明的車”指的是具備高度智能化和自動化能力的汽車。和普通汽車相比，它們加裝了自動駕駛套件，就變得“聰明”起來了。激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高精定位、超清攝像頭，這些都是車輛的眼睛。200米范圍內(nèi)的動態(tài)、靜態(tài)物體的位置信息和速度信息都可以被捕捉到。
 
　　中國汽車工程學(xué)會等機(jī)構(gòu)最新發(fā)布的《車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量預(yù)測》報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)2025年、2030年車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量預(yù)計(jì)分別為7295億元、25825億元，年均復(fù)合增長率為28.8%。
 
　　結(jié)語：近年，車路云一體化建設(shè)已由各地示范建設(shè)，邁入全國試點(diǎn)創(chuàng)新和規(guī)模化發(fā)展階段。相信伴隨新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展，各產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)行數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級，車路云一體化建設(shè)也將在賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧城市等領(lǐng)域探索出更具價(jià)值的發(fā)展空間與市場，帶動智能網(wǎng)聯(lián)汽車、人工智能、大數(shù)據(jù)等高精尖產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大。
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