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中國科大研發(fā)出室溫液態(tài)金屬基新型超快充液流電池

2024-12-21 14:24:48來源:中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) 閱讀量:3315 評論

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導(dǎo)讀:近日,中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)工程科學(xué)學(xué)院熱科學(xué)和能源工程系特任教授談鵬團隊在液流電池領(lǐng)域取得重要突破,為電動汽車儲能技術(shù)的發(fā)展提供了新思路。

  隨著全球碳中和目標的推進,電動汽車(EV)成為實現(xiàn)清潔能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。然而,現(xiàn)有鋰離子電池(LIB)因能量密度、充電速度及安全性等問題限制了電動汽車的廣泛應(yīng)用。近日,中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)工程科學(xué)學(xué)院熱科學(xué)和能源工程系特任教授談鵬團隊在液流電池領(lǐng)域取得重要突破,為電動汽車儲能技術(shù)的發(fā)展提供了新思路。相關(guān)成果以題為“High-Performance Liquid Metal Flow Battery for Ultrafast Charging and Safety Enhancement”的論文發(fā)表在《先進能源材料》(Advanced Energy Materials)上。
 
  談鵬教授團隊設(shè)計了一種由鎵、銦以及鋅組成的液態(tài)合金電極(Ga80In10Zn10, wt.%)作為可流動態(tài)負極,結(jié)合堿性電解質(zhì)和空氣正極,實現(xiàn)了超高能量密度與快速充電性能。理論容量密度高達1004.4 Ahkg-1,且在10 mA cm-2的電流密度下表現(xiàn)出平均容量密度635.1 Ahkg-1的長時間穩(wěn)定放電(123小時)。
 
圖1 室溫液態(tài)金屬基液流電池結(jié)構(gòu)及性能
 
  該電池在充電過程中展現(xiàn)出與傳統(tǒng)汽油加注相媲美的超快充電能力(<5分鐘)。相比于現(xiàn)有的鋰離子電池和其替代技術(shù),室溫液態(tài)金屬基液流電池還具有以下顯著優(yōu)勢:
 
  1)高安全性:采用水系電解質(zhì),顯著降低熱失控風(fēng)險;
 
  2)高效率:在800次循環(huán)中充電電壓為1.77 V,能量效率相比常規(guī)空氣電極提升22%;
 
  3)優(yōu)異穩(wěn)定性:通過添加10%的鋅和10%的銦,有效抑制電極枝晶生長和化學(xué)副反應(yīng),確保電池長時間穩(wěn)定運行。
 
  該室溫液態(tài)金屬基液流電池為傳統(tǒng)混合動力汽車(HEV)提供了一種全新的替代方案,通過單一的液態(tài)金屬液流電池系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機與電池系統(tǒng)雙動力源架構(gòu)。此外,研究團隊針對電動汽車的實際應(yīng)用需求,提出了概念性電池堆疊設(shè)計,采用共享的集中式電解質(zhì)儲罐,并結(jié)合機械快速充電與傳統(tǒng)電化學(xué)充電兩種模式,大幅提升了系統(tǒng)的靈活性和空間利用效率。
 
圖2 室溫液態(tài)金屬基液流電池堆疊設(shè)計及其電動汽車中的應(yīng)用
 
  中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)工程科學(xué)學(xué)院熱科學(xué)和能源工程系特任教授談鵬為該論文的通訊作者,何義博士為第一作者,深空探測國家重點實驗室尚文旭博士為共同通訊作者。該研究得到了國家創(chuàng)新人才計劃青年項目和安徽省自然科學(xué)基金的支持。
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