11月10日上午,廣東原點(diǎn)智能技術(shù)有限公司(以下簡稱“原點(diǎn)智能”)與極端服役性能精準(zhǔn)制造全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(以下簡稱“實(shí)驗(yàn)室”)共同舉辦了一場合作交流會議。雙方圍繞
極端精準(zhǔn)制造、復(fù)雜曲面高精度建模、齒輪全齒面精密修形以及超硬材料高效超精密制造等前沿技術(shù)議題,展開了深入的探討與交流。
會議期間,實(shí)驗(yàn)室航空齒輪精準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造方向負(fù)責(zé)人唐進(jìn)元教授為大家介紹了實(shí)驗(yàn)室在極端服役性能裝備與極端尺寸零/構(gòu)件的精準(zhǔn)制造領(lǐng)域的研究成果與未來發(fā)展方向。作為中南大學(xué)的重要科研
平臺,實(shí)驗(yàn)室長期以來致力于基礎(chǔ)與應(yīng)用基礎(chǔ)研究,為我國高端裝備的自主發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的科學(xué)支撐。
同時,唐教授也分享了其關(guān)于設(shè)計(jì)制造的獨(dú)到見解。他提出,未來的設(shè)計(jì)制造將深刻依賴于模型、算法與數(shù)據(jù)的深度融合。以精密磨削為例,我們需要關(guān)注表面質(zhì)量及其表層的物理性能。從幾何層面來看,這包括宏觀的形位精度和微觀形貌等;從物理層面來看,則涉及表層的材料組織結(jié)構(gòu)、殘余應(yīng)力、硬度梯度等。我們需要為這些性能與輸入的工藝參數(shù)之間的關(guān)系建立精確的模型。工藝參數(shù)實(shí)際上代表了能量的輸入,它影響著制造對象的能量流和物質(zhì)流。這些模型往往非常復(fù)雜,需要依賴先進(jìn)的算法來求解,從而實(shí)現(xiàn)工藝參數(shù)的最優(yōu)化。此外,唐教授還分享了關(guān)于在機(jī)測量技術(shù)、視覺檢測技術(shù)以及五軸聯(lián)動機(jī)床的動態(tài)性能分析、幾何誤差與熱誤差分析等領(lǐng)域的最新研究動態(tài),為與會人員帶來了深刻的啟發(fā),并為雙方未來的合作提供了新的思路與方向。
隨后,原點(diǎn)智能的代表向?qū)嶒?yàn)室老師們展示了公司的最新成果與技術(shù)實(shí)力。雙方代表在參觀實(shí)驗(yàn)室的過程中,就各自感興趣的研究方向進(jìn)行了深入的交流與探討。
會議結(jié)束后,原點(diǎn)智能團(tuán)隊(duì)參觀了中南大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院內(nèi)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育項(xiàng)目 —— 方程式賽車隊(duì)。中南大學(xué)方程式賽車隊(duì)于2014年11月成立,是湖南省第一支電動方程式賽車隊(duì),是為培養(yǎng)車輛專業(yè)理論和實(shí)踐兼?zhèn)涞木C合型人才、搭建新型的校企溝通橋梁。車隊(duì)由來自多個學(xué)院的對賽車富有熱情的本科生和研究生組成。車隊(duì)以中南大學(xué)車輛工程專業(yè)為依托,匯集了一群對電動汽車充滿強(qiáng)烈興趣和探索精神的有志青年,致力于研制高性能電動賽車,是中南大學(xué)目前最大的學(xué)生項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)之一。
中南大學(xué)方程式賽車隊(duì)在賽車設(shè)計(jì)和制造方面不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,如采用碳纖維橫臂及電動橫向穩(wěn)定桿、起步
控制系統(tǒng)及牽引力控制系統(tǒng)、全新空套及 DRS 系統(tǒng)、制動能量回收系統(tǒng)等。目前中南大學(xué)方程式賽車隊(duì)已斬獲電車總成績?nèi)珖诙?ldquo;輕量化聯(lián)盟”第一、“勇哥緣夢最佳干貨”、“蔚來黑馬”杯等多項(xiàng)佳績近三十項(xiàng),不僅為學(xué)校贏得了榮譽(yù),也為中國大學(xué)生賽車事業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
此次合作交流會議的成功舉辦,不僅加深了原點(diǎn)智能與實(shí)驗(yàn)室之間的友誼與互信,更為雙方未來的合作與發(fā)展提供了廣闊的空間與機(jī)遇。雙方表示,將以此次會議為契機(jī),進(jìn)一步加強(qiáng)在科研、技術(shù)、人才等方面的交流與合作,共同推動先進(jìn)制造和高端裝備領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展,為推動中國制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
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