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“隧道+風(fēng)電”交能融合,金風(fēng)科技助力江蘇省建設(shè)全國首個“零碳隧道”

2024-09-30 14:04:15來源:金風(fēng)裝備 閱讀量:95 評論

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  近日,海太長江隧道清潔能源供電工程建設(shè)迎來重要里程碑時刻。用于保障隧道建設(shè)期和運(yùn)營期電力需求的2臺金風(fēng)科技GWH191-4.55MW機(jī)組于9月24日全部吊裝完成,標(biāo)志著該全國首創(chuàng)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施與清潔能源深度融合示范工程建設(shè)邁出重要一步。
 
  海太長江隧道總投資超357億元,北接江蘇南通海門、南連蘇州太倉和常熟,是目前世界最長的水下盾構(gòu)高速公路隧道,被稱為“萬里長江第一隧”。其建成投運(yùn)后將承擔(dān)曾改變江蘇省過江交通格局的蘇通大橋的復(fù)線分流功能,助力江蘇省落實長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略。
 
  海太長江隧道不僅助力交通便捷,自身還具備強(qiáng)大的“綠色屬性”。該隧道著力打造全國首個“零碳隧道”,創(chuàng)新采用風(fēng)電、光伏、儲能一體化清潔能源供電系統(tǒng)。其中,作為主力電源,在風(fēng)電供電側(cè)采用2臺金風(fēng)科技GWH191-4.55MW機(jī)組,總裝機(jī)容量9兆瓦。機(jī)組投運(yùn)后預(yù)計每年可生產(chǎn)綠電超2300萬度,年等效利用小時數(shù)約2555小時,所發(fā)電能將有力保障隧道建設(shè)期和運(yùn)營期電力需求,余電并入江蘇電網(wǎng)。風(fēng)電電源的引入相當(dāng)于助力隧道每年節(jié)約使用標(biāo)準(zhǔn)煤約4762噸,節(jié)約二氧化碳排放約1.3萬噸,金風(fēng)科技與江蘇交控、云杉清能、中能建江蘇院等合作伙伴們一道,協(xié)同樹立我國交能融合的綠色交通新標(biāo)桿。
 
  如今,我國已成為當(dāng)今世界隧道數(shù)量最多、建設(shè)規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的國家之一。金風(fēng)科技將持續(xù)以高可靠風(fēng)機(jī)產(chǎn)品,為交通運(yùn)輸這一全球第三大碳排放行業(yè)的減排降碳貢獻(xiàn)強(qiáng)大“綠色之力”,也將攜手更多伙伴,讓隧道的每一次點亮與運(yùn)行都成為對綠色未來的貢獻(xiàn)。
 
  原標(biāo)題:“隧道+風(fēng)電”交能融合,金風(fēng)科技助力江蘇省建設(shè)全國首個“零碳隧道”
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