據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)
電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國(guó)鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書(2024年)》顯示,截至2023年12月
,中國(guó)156家白名單企業(yè)鋰離子電池的梯次利用和回收拆解名義產(chǎn)能達(dá)到379.3萬(wàn)噸/年,其中梯次利用產(chǎn)能157萬(wàn)噸/年,回收拆解利用產(chǎn)能222.3萬(wàn)噸/年。
然而,結(jié)合2023年的實(shí)際回收量數(shù)據(jù),全行業(yè)的名義產(chǎn)能利用率僅為16.4%。
近日,企查查發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,
我國(guó)現(xiàn)存動(dòng)力蓄電池回收相關(guān)企業(yè)14.19萬(wàn)家,7年間我國(guó)相關(guān)企業(yè)增速不曾低于10%。就地域來(lái)看,
廣東、安徽、江蘇是注冊(cè)最多的,超過了萬(wàn)家;城市方面,
北京以4300多家的數(shù)據(jù)居首,緊隨其后的是
深圳和重慶。
動(dòng)力電池回收,這個(gè)話題已經(jīng)持續(xù)了好幾年,新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展代表這個(gè)市場(chǎng)的增長(zhǎng)已經(jīng)確定。而在低回收率的背景下,其發(fā)展?jié)摿Ω档藐P(guān)注。與此同時(shí),儲(chǔ)能市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2030年能突破萬(wàn)億大關(guān),給動(dòng)力電池回收的“未來(lái)”又點(diǎn)了一盞“明燈”。
我國(guó)也在大力支持動(dòng)力電池回收行業(yè)進(jìn)入正規(guī)化、智能化、可持續(xù)化發(fā)展新階段,工信部公布的《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第五批)又新增68家企業(yè)。根據(jù)工信部新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),目前已經(jīng)有14974個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
當(dāng)然,支持企業(yè),尤其是新能源汽車和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)布局動(dòng)力電池回收,卻并不代表放松監(jiān)管。業(yè)內(nèi)人應(yīng)該都知道了工信部節(jié)能與綜合利用司發(fā)布的《組織開展2024年再生資源綜合利用及機(jī)電產(chǎn)品再制造行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)申報(bào)工作》的通知明確表示,暫停受理新能源汽車動(dòng)力電池綜合利用企業(yè)申報(bào)規(guī)范,要求各地督促企業(yè)完成年度自查。
業(yè)內(nèi)人士解讀,一方面這是對(duì)現(xiàn)有白名單企業(yè)進(jìn)行整改,另一方面,這也代表將進(jìn)一步提高白名單納入的企業(yè)質(zhì)量。
6月25日,工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司在京召開
新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用全產(chǎn)業(yè)鏈座談,會(huì)議就動(dòng)力電池設(shè)計(jì)生產(chǎn)、使用維修、報(bào)廢拆解及綜合利用等進(jìn)行了交流,下一步還將開展企業(yè)調(diào)研和專家座談等,旨在加快推動(dòng)完善廢舊動(dòng)力電池綜合利用長(zhǎng)效機(jī)制。
預(yù)見動(dòng)力電池回收的未來(lái),也更需要重視動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的健康和有序,以及低碳發(fā)展。2024全國(guó)兩會(huì)期間就有不少代表就這個(gè)話題做了提案,包括建議強(qiáng)化溯源體系數(shù)字化建設(shè),建立動(dòng)力電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)體系,關(guān)注海外廢舊鋰電池資源,建立基于大數(shù)據(jù)分析的梯次電池監(jiān)控平臺(tái),鼓勵(lì)整車企業(yè)、電池企業(yè)和回收利用企業(yè)建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟回收模式,共同攻克鋰冶煉渣回收處理難題等等。
新的風(fēng)口,新的機(jī)遇,在等待所有“玩家”,于秩序構(gòu)建的關(guān)鍵期,共同塑造屬于動(dòng)力電池回收的千億格局。
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