隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,固態(tài)電池技術成為了行業(yè)關注的新焦點。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預計,2030年我國固態(tài)電池市場空間將達200億元。
固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池,它的電解質(zhì)起著媒質(zhì)作用,是電池容量的核心物質(zhì)之一。其工作原理與傳統(tǒng)鋰電池相同,都是依靠鋰離子在電池的正負兩極之間反復轉(zhuǎn)移,從而實現(xiàn)充放電功能。但最大的區(qū)別在于電解質(zhì)的狀態(tài),傳統(tǒng)鋰電池的電解質(zhì)是液態(tài)的,而固態(tài)電池的電解質(zhì)則是固態(tài)或者半固態(tài)。
近日,智能制造網(wǎng)從太藍新能源官微了解到,太藍新能源經(jīng)過開發(fā)團隊不斷的技術迭代與潛心探索,在“車規(guī)級全固態(tài)鋰電池”的研發(fā)方面取得重大進展,實現(xiàn)了全固態(tài)鋰電池的多項關鍵技術突破。
據(jù)悉,太藍新能源成功制備出世界首塊車規(guī)級單體容量120Ah,實測能量密度達到720 Wh/kg的超高能量密度體型化全固態(tài)鋰金屬電池,刷新了體型化鋰電池單體容量和最高能量密度的行業(yè)紀錄。
2024年是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要節(jié)點,是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的關鍵元年。目前多家企業(yè)競相布局固態(tài)電池賽道,激烈的“角逐賽”正在上演。
4月份以來,藍海華騰、寧德時代、聯(lián)贏激光、博眾精工等上市公司紛紛在互動平臺回復有關固態(tài)電池的相關動向。
今日(4月7日),藍海華騰在投資者互動平臺表示,公司投資的高能時代是一家研發(fā)制造全固態(tài)鋰電池的創(chuàng)新型高科技企業(yè),高能時代與主機廠合作進展涉及商業(yè)機密,暫不便對外透露。
4月3日,有網(wǎng)友在互動平臺詢問寧德時代凝聚態(tài)電池的進展情況。寧德時代回應稱,公司凝聚態(tài)電池能量密度最高可達500Wh/kg,正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發(fā),執(zhí)行航空級的標準與測試,滿足航空級的安全與質(zhì)量要求,同時,還將推出凝聚態(tài)電池的車規(guī)級應用版本。
4月3日,德方納米在投資者互動平臺回復關于投資者提出的“公司在固態(tài)電池材料方面有哪些產(chǎn)品和技術儲備”的問題時表示,德方納米產(chǎn)品如磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰等正極材料適用于固態(tài)電池體系。
4月2日,聯(lián)贏激光在互動平臺表示,公司生產(chǎn)的鋰電池設備包括固態(tài)電池生產(chǎn)設備,已為客戶提供了固態(tài)電池裝配線。
4月2日,博眾精工在投資者互動平臺表示,公司曾交付過半固態(tài)電池組裝線,公司有幫客戶改造過半固態(tài)/固態(tài)電池產(chǎn)線的中段設備。
目前業(yè)內(nèi)對固態(tài)電池大致分為兩類:一類是固液混合的半固態(tài)電池(或準固態(tài));另一類則是全固態(tài)電池,電解質(zhì)100%為固體。
從市場角度來看,固態(tài)電池市場正處于快速增長的階段,而全固態(tài)電池將是下一代電池技術競爭的關鍵制高點。隨著消費者對新能源汽車安全性能、續(xù)駛里程、使用條件等需求的持續(xù)增強,以全固態(tài)電池為代表的新一代動力電池將成為全球動力電池產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要方向。
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