一是健全組織架構(gòu)。建立以三門峽市交通運(yùn)輸局
綜合指揮調(diào)度中心為核心、5個(gè)縣(市)區(qū)指揮中心統(tǒng)分結(jié)合的平臺(tái)工作架構(gòu)。三門峽市指揮中心牽頭,工作人員7×24小時(shí)值班值守。在系統(tǒng)內(nèi)成立道路運(yùn)輸專班,對(duì)規(guī)律性、突出性問(wèn)題,列出重點(diǎn)監(jiān)管清單,對(duì)報(bào)警頻率高的企業(yè)和車輛,綜合運(yùn)用多種行政管理手段和監(jiān)管措施同向發(fā)力,實(shí)現(xiàn)線上線下“雙監(jiān)管、雙促進(jìn)”。
二是完善預(yù)警機(jī)制。運(yùn)用協(xié)同式道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)和河南省重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng),健全完善經(jīng)營(yíng)業(yè)戶和營(yíng)運(yùn)車輛合規(guī)信息預(yù)警提醒機(jī)制,及時(shí)梳理業(yè)戶、車輛資質(zhì)、年審有效期將至、車輛長(zhǎng)時(shí)間離線、不入網(wǎng)等信息,建立預(yù)警臺(tái)賬,主動(dòng)與經(jīng)營(yíng)者聯(lián)系,提醒其及時(shí)辦理年審、保持在線在網(wǎng),確保資質(zhì)合規(guī)有效、安全運(yùn)行。2023年共預(yù)警提醒車輛年審臨期3000余車次,“普貨車輛年審逾期且運(yùn)行”報(bào)警數(shù)同比下降47%,客運(yùn)報(bào)警數(shù)同比下降25%,危運(yùn)報(bào)警數(shù)同比下降51%。
三是強(qiáng)化實(shí)時(shí)監(jiān)管。實(shí)時(shí)關(guān)注綜合平臺(tái)運(yùn)行情況,及時(shí)分析數(shù)據(jù)、梳理清單、強(qiáng)化整改,通過(guò)下發(fā)日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)進(jìn)行考核排名,對(duì)排名滯后的,向相關(guān)縣(市、區(qū))交通運(yùn)輸局及其主要負(fù)責(zé)人下發(fā)警示函、督促函,進(jìn)一步明責(zé)傳壓,督促問(wèn)題有效落實(shí),全年共下發(fā)通報(bào)150期,警示函、督促函3份。采取約談、曝光、停運(yùn)等措施,對(duì)未按包車牌載明事項(xiàng)運(yùn)行、車輛違規(guī)占比上升幅度大的30余家企業(yè)進(jìn)行懲戒,不斷提升監(jiān)管的影響力和震懾力。截至2023年12月,普貨長(zhǎng)期未上線、涉嫌違規(guī)關(guān)閉動(dòng)態(tài)監(jiān)控等相關(guān)報(bào)警降至64條,與新規(guī)則上線之初同比下降82%。
四是強(qiáng)化督促指導(dǎo)。定期到各縣(市、區(qū))督導(dǎo)平臺(tái)的運(yùn)行情況,對(duì)于工作推進(jìn)不力的縣(市、區(qū)),邀請(qǐng)市紀(jì)委駐局紀(jì)檢組進(jìn)行重點(diǎn)督導(dǎo),堅(jiān)持以督導(dǎo)壓責(zé)任、以督導(dǎo)促落實(shí)、以督導(dǎo)提效能,硬碰硬督、實(shí)打?qū)崒?dǎo),有力促進(jìn)了各縣(市、區(qū))工作的有效開(kāi)展,全市“兩客一危”車輛的“沒(méi)入網(wǎng)”、“長(zhǎng)期離線”、“涉嫌關(guān)閉動(dòng)態(tài)監(jiān)控”等相關(guān)報(bào)警明顯減少。三門峽市“兩客一危”車輛入網(wǎng)率100%,車輛上線率100%,軌跡完整率99.6%,數(shù)據(jù)合格率100%,全市“兩客一危”運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)無(wú)事故,道路運(yùn)輸安全形勢(shì)總體平穩(wěn)向好。
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