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工程機械開“新”向未來!徐工曬出“綠色新答卷”

2024-03-13 08:53:44來源:“徐工集團XCMG”微信公眾號 閱讀量:96 評論

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導(dǎo)讀:工程機械和商用車作為我國實體制造業(yè)的重要組成部分,是國家經(jīng)濟命脈所系。推進工程機械和商用車新能源化,既是解決國家能源安全、推進“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)的需求,又是提高我國工程機械和商用車核心競爭力的必然選擇。

  今年的全國兩會上,新能源成為熱議話題。作為我國實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的先鋒隊,新能源是解決能源發(fā)展系列挑戰(zhàn)的主力軍。
 
  習(xí)近平總書記參加江蘇代表團審議時強調(diào),因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,徐工一直走在探索新能源、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力實踐前沿。
 
  基于對工程機械行業(yè)的深入調(diào)研和分析,今年兩會上,全國人大代表,徐工機械總工程師、副總裁單增海提交三份建議。其中之一建議支持工程機械和商用車新能源化。
 
  
       單增海表示,工程機械和商用車作為我國實體制造業(yè)的重要組成部分,是國家經(jīng)濟命脈所系。推進工程機械和商用車新能源化,既是解決國家能源安全、推進“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)的需求,又是提高我國工程機械和商用車核心競爭力的必然選擇。
 
  在建議背后,過去一年,徐工新能源重卡再創(chuàng)新高,年度累銷登頂行業(yè)榜首;新能源牽引車、換電重卡兩大細(xì)分市場表現(xiàn)強勢、領(lǐng)跑行業(yè)。
 
  近年來,徐工汽車集中資源,以攻山頭、拔要塞的氣勢,深耕新能源商用車板塊,成為徐工綠色化轉(zhuǎn)型的先鋒軍。
 
  EHLF4E5純電動牽引車,是徐工汽車推出的全新一代高端新能源重卡,自重僅9.5T,每公里電耗低至1.3kWh的同時,還具備行業(yè)領(lǐng)先的能量回收技術(shù);
 
  從概念到成型,歷經(jīng)各項實驗標(biāo)定,超600度大電量350公里長續(xù)航的徐工EHSL313新能源自卸車下線問世;
 
  ……
 
  打造過硬的產(chǎn)品,淬煉核心的競爭力,徐工新能源重卡再次成為行業(yè)關(guān)注的焦點。
 
  抓住低碳“風(fēng)口”,趟出“新”路子。
 
  徐工新能源領(lǐng)跑行業(yè)的背后,有哪些底氣?
 
  徐工汽車率先提出的綠色交通運輸成套化解決方案,將全場景設(shè)備方案、充換電補能方案、定制化金融方案“打包”呈現(xiàn),一站式解決了用戶“產(chǎn)品選擇+續(xù)航+資金”三大難題。
 
  在技術(shù)以及商業(yè)創(chuàng)新的雙重驅(qū)動下,徐工新能源跑出了漂亮的上揚曲線,備受行業(yè)矚目的同時,也實現(xiàn)了經(jīng)濟效益和環(huán)境保護的雙贏:
 
  以城建場景下的徐工新能源純電動自卸車為例,單臺車每公里可節(jié)省約0.92元,運輸成本降低19%。以五年為運營周期計算,單臺車可累計節(jié)省使用成本約38.8萬元,累計減少二氧化碳排放491.6噸,減排情況約等于植樹2.69萬棵。
 
  徐工新能源重卡產(chǎn)銷兩旺,是徐工集團綠色低碳轉(zhuǎn)型的一個縮影。
 
  于群峰之上,更覺長風(fēng)浩蕩。徐工新能源多點開花,各板塊齊心協(xié)力。
 
  如今,徐工加碼布局設(shè)備電動化,推出了電動渣土運輸車、混凝土攪拌車、裝載機、港口牽引車、礦卡、高空作業(yè)平臺等新能源工程車輛。
 
  中長期看,新能源商用車產(chǎn)業(yè)的賽道也將從電動化的布局,逐步進入產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級的比拼。
 
  再往前看一看,新能源技術(shù)、社會觀念和商業(yè)模式的更新,或?qū)研履茉瓷逃密嚠a(chǎn)業(yè)帶到一個新的“爆發(fā)期”,屆時,科技資源集聚協(xié)同、跨界融合創(chuàng)新探索,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范引領(lǐng)則顯得尤為重要。
 
  明天蘊藏契機,指向著無限的可能。
 
  當(dāng)前,以新提質(zhì)的新能源商用車產(chǎn)業(yè)競速發(fā)展已拉開帷幕,秉承“創(chuàng)新協(xié)同,智研用戶需求”研發(fā)理念的徐工汽車,正主動參與、奮進搏擊!
 
  原標(biāo)題:開“新”向未來!徐工曬出“綠色新答卷”
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