“定海神針”用上新質(zhì)生產(chǎn)力！超級工程獅子洋大橋東西錨碇全部封底

2024-03-05 14:09:38來源：廣東省交通集團有限公司閱讀量：197 評論

　　目前在建項目中世界最大的橋梁錨碇——獅子洋大橋西錨碇宣告順利封底，這是繼2月初東錨碇完成封底施工后又一重大進展。

　　獅子洋通道是繼港珠澳大橋、深中通道后，粵港澳大灣區(qū)又一超級工程。獅子洋大橋錨碇分布于珠江東西兩側(cè)，由錨碇基礎(chǔ)和錨體組成。其中，西錨碇采用外徑130米、壁厚1.5米的圓形地連墻以及環(huán)形鋼筋混凝土內(nèi)襯支護結(jié)構(gòu)，為目前在建項目中世界最大的橋梁錨碇。“西錨碇是獅子洋大橋的關(guān)鍵性受力構(gòu)件，起到錨固整座大橋的作用，是全橋的‘定海神針’。”據(jù)項目負責(zé)人介紹。

　　值得關(guān)注的是，在此次獅子洋大橋全橋的“定海神針”背后，有不少新質(zhì)生產(chǎn)力、智能智造“以質(zhì)提效”的身影。廣東省交通集團相關(guān)負責(zé)人表示，此次西錨碇封底施工過程中，項目依托自動化采集裝備、大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)等多項技術(shù)融合，研發(fā)錨碇數(shù)智化孿生平臺，實現(xiàn)智能預(yù)警，為安全施工保駕護航，助力項目高質(zhì)量完成超大超深基坑開挖。

　　獅子洋通道是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后，廣東省推進規(guī)劃建設(shè)的又一條珠江口跨江通道，建成后將為珠江口東西兩岸融合發(fā)展開辟新的重要通道，對推進大灣區(qū)珠江口一體化高質(zhì)量發(fā)展、打造環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”具有重要意義。

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